Alex P.

hej jan!!! ja wunderbar...

wie jetzt?! sind wir nur drei??? sorry kerstin, vier... was mit den anderen??!?!?!?! :00000299

der alte... der ist mir durch "fred" ist mir wohl durch die lappen gegangen! der neue ist aber besser :lol

moin tomas, schau aufs bild :lol

naja, prüfstand vorher nachher, da geb ich dann schon was drauf! @verbrauch: rechne es in prozent aus. er ging runter, von wo auch immer...

du solltest dir aber trotzdem jemanden suchen der weis was er da "einfach mal" rumdreht :lol du solltest dir aber vorher definieren wo du hin willst...

in the transporter (erster teil) fährt der kommisar einen runtergekommenden steilschnauze turbo sedan...

ist zwar alles schon geschrieben, aber er ging runter...

@janny:170PS rote box ab werk... letzte MY wie meiner (ursprünglich)

naja, die einzelabnahme würde 100eur fürs fahrzeug kosten! ABER, ist meines erachtens nicht nötig, 195er sind zugelassen, jedenfalls bei den meisten, vielleicht mal bei saab wegen ner freigabe nachhaken...

z.b. so http://www.saab-cars.de/viewtopic.php?t=6102&start=0 wie du halt auch bei meinem sehen kannst (siehe unten)

sicher das die 6x15 sind und nicht 5,5x15?! in deutschland sind die 6x15 vom 9000er nicht von haus aus eingetragen, bekommst du aber mit 205er bereifung und entsprechenden begrenzern eingetragen... ich denke mal kleiner als 195 solltest du nicht gehen! aber wie gesagt, zulässig sind die nicht...

mist! bin in heide... was ist denn in berlin?!

komisch! bei mir funktionierts wunderbar... macht mal euren cache und cookies platt! oder halt scheiss windoof :lol

ahhh, okay, wunderbar... vielen dank!

@hft ich hätte gerne die INFO :lol was sich geändert hat das sie gleich ne andere motorkennung vergeben!

@kevin: *argh* :

großes ? bei was für einer werkstatt bist du die behauptet du hättest ein softi wenn du eine APC hast??????? @hft: bitte um infos... danke! PS: kann natürlich nachgerüstet sein, aber wer macht sich die mühe mit ner ladedruckanzeige und lässt dann den LLK weg???? naja...

ich hoffe du kommst mit deinem alten und kerstin mitm neuen :lol ICH ...und ich hoffe wir haben eine rege beiteiligung!!!

meiner ist schon bei fast 300tkm :icon_baeh

auch nicht schlecht! klingt aber irgendwie nicht so schön :00000415

:lol :lol :lol

ja ist er! ...mist, und ich dachte immer ich hätte einen getuneten polierten ölgekühlten sonwasweisichnoch motorblock, der so hot ist das sie ihn rot gemalt haben :lol :lol :lol

demzufolge hast du einen 175ps non kat :lol aber nur mit LLK!!! da du ja eine APC hast, hast du auch einen vollturbo. der unterschied zum softi liegt unter anderem darin das er nur mit grundladedruck unterwegs ist. die APC hingegen regelt ihn hoch, je nach modell bis 1.x bar :lol in der regel um die 0,7 0,8 glaub ich... wenn der druck jetzt ungekühlt in deinen motor geblasen wird hast du weniger leistung (kalte luft kannst du besser komprimieren) und natürlich zu der eh schon hohen thermischen belastung noch eine zusätzliche! hohl dir irgendein original LLK (oder heuschmidt) du musst nur darauf achten das alle rohre dabei sind... und lass das ganze dann bitte vernümpftig einstellen! PS: mist nur die hälfte gelesen! netter beitrag aber echt kompliziert :lol zum LLK es gab einen mit weniger kühlrippen und vollalu (alt) und einen mit mehr rippen und teilplastik (nicht ganz so alt)... ich würde in deinem fall den von heuschmidt nehmen :lol

och leute, ich bitte euch, alle beide... :bier