Alex P.

gibs kein heißluftfön für'n zigarrenanzünder?

gerne genommenes problem, eine mischung aus grobmotorig beim festziehen und altererscheinung ... das wird kalt im auto ...

so isses ...

ich dachte von oben nach abgebauten sonnenblenden?

willkommen und glückwunsch, lass doch ma bilder sehen!

du startest mit lüftung an? undichter wärmetauscher der heizung ... süßlicher geruch ist kühlwasser ...

klasse, glückwunsch und viel spaß damit!!! Bilders???

thanks a lot! it was a hard way ... i just switched the gasometer instead of the APC-instrument, the speedometer is in miles with the original mileage ...

kann die förderleistung eigentlich erhöhte werden??? die rückschlagventile sind die üblichen verdächtigen, aber grundsätzlich ist die leistung eher mau ...

hälfte ist gut ... für'n sauger oder softi

nicht im stammtisch ... da gibs nichts zu danken, traurig genug

schöne farbkombination, aber ordentlich was zu tun, umfangreiche sattlerarbeiten erwarten dich ... und ich wünsche dir das es bei der roststelle bleibt die zierleisten gibs zum glück ja noch ...

DAS hat mir sehr geholfen, danke! wenn sich was ergibt halte euch auf dem laufenden ...

danke, aber nein, ich frage aus anderen gründen ...

Moin zusammen, das Blinkrelais wird ja nicht extra von Hella für den 901 entwickelt worden sein, welche anderen Fahrzeuge hatten ein baugleiches verbaut? Vielen Dank und Grüße Alex P.

nicht nur tauschen, den alten bitte auch auf funktion prüfen ... für die folgenden fragen

Hau doch mal die Fotos ins Forum

guter plan, machen!

wenn ich die aussage mit der temperaturanzeige und der lauwarmen heizung ignoriere würde ich sagen normales verhalten, wenn der große kühlkreislauf vom thermostaten geöffnet wird ... wie gehts denn der wasserpumpe? kann es sein das die nicht vernünftig fördert?

starten um 18:30 uhr am berliner tor, jemand dabei?

naja, zumindestens bei dem alten cabrio brauche ich bei den temperaturen unter null grad tatsächlich die mittelstellung des heizungsreglers, im coupe bin ich damit immer eingegangen ... was ich sagen will, man merkt den unterschied schon deutlich!

och passt schon, macht auch sehr viel spaß!

hier!

Kann ich verstehen wenn es nur um den Austausch einer Matte geht, meine Ausgangssituation war halt eine andere Hier hast Du noch ein Beispiel, das Foto beim Schaltknauf: http://www.saab-cars.de/hallo/42026-californication-2.html#post604442

nein, du musst ein komplettes zubehörset kaufen, mit zubehörschalter ... die matten sitz und rücken werden parallel geschaltet, nicht wie das original in reihe ... d.h. komplette sitzheizung in den sitzen nachrüsten komplette verkabelung parallel verbauen es gibt diverse hersteller die das anbieten, meines achten steht und fällt alles mit dem schalter, der sollte optisch in das gesamtkonzept passen. es geht hin bis stufenlos mit thermostat in den matten um das ganze temperaturgesteuert zu realisieren. carbon hat den vorteil das es wesentlich robuster ist und nach meinem verständnis nach die leiter bestandteil des geflechtes sind ... aber in live habe ich das auch noch nicht gesehen! PS: hier ein beispiel, deutlich zu sehen, die matten können nach einem bestimmten muster zugeschnitten werden http://www.chromdesign.de/pdf/comfort.pdf