Alex P.

hier!

Kann ich verstehen wenn es nur um den Austausch einer Matte geht, meine Ausgangssituation war halt eine andere Hier hast Du noch ein Beispiel, das Foto beim Schaltknauf: http://www.saab-cars.de/hallo/42026-californication-2.html#post604442

nein, du musst ein komplettes zubehörset kaufen, mit zubehörschalter ... die matten sitz und rücken werden parallel geschaltet, nicht wie das original in reihe ... d.h. komplette sitzheizung in den sitzen nachrüsten komplette verkabelung parallel verbauen es gibt diverse hersteller die das anbieten, meines achten steht und fällt alles mit dem schalter, der sollte optisch in das gesamtkonzept passen. es geht hin bis stufenlos mit thermostat in den matten um das ganze temperaturgesteuert zu realisieren. carbon hat den vorteil das es wesentlich robuster ist und nach meinem verständnis nach die leiter bestandteil des geflechtes sind ... aber in live habe ich das auch noch nicht gesehen! PS: hier ein beispiel, deutlich zu sehen, die matten können nach einem bestimmten muster zugeschnitten werden http://www.chromdesign.de/pdf/comfort.pdf

Trage nichts in den Gesäßtaschen, geht ja mal vom Komfort und Optisch sowas von überhaupt mal was gar nicht ... Original halte ich für technisch überholt, Carbon-Matten sehe ich als Möglichkeit und können in meinem Fall Plug'n'Play getauscht werden.

falsches fahrzeug ...

Moin Roland, Rücken und Sitz sind parallel geschaltet. Bis Dienstag, ich hoffe Du hast den Kopf wieder am richtigen Fleck Alex P.

ich denke mal das bezieht sich auf das original-dach ... nachrüstsätze gabs auch schon in anderen threads

hoffentlich länger als zwei wochen ... einzige hoffnung, bin ein fliegengewicht!

war mein erstes mal, habe mit helfenden händen (die auch keine ahnung hatten) 4h am stück gebraucht

http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/54941-reparatur-sitzheizung.html

Es war einmal ein Sonntag, was soll man auch sonst tun, außer die Sitzheizung wiederbeleben, die natürlich pünktlich zum Winter, den Dienst quittiert hat. Hierzu sei zu sagen das bei der Komplettüberholung der Innenausstattung vor zwei Jahren bereits eine neue Sitzheizung verbaut wurde, eine aus dem Zubehörhandel. Die Qualität lässt nun doch zu wünschen übrig, losgelöst davon ist die Anleitung aber universell einsetzbar: Ausgangssituation: - nur Rückenlehne funktioniert, Sitzkissen nicht - Strom gemessen - Durchgang der Matte negativ Demontage 1. Sitz ausbauen 2. Plastikverschalung drum herum abschrauben 3. Hinteren Umschlag unten aushängen, Schaumstoff retten 4. Kabelbinder entfernen die den Stoff am Gestell befestigen -> Photo1 5. Drahtbügel vom Bezug an den hinteren Seiten lösen, dafür Metalführung etwas aufbiegen 6. sieben Spanndrähte des Sitzkissens aushaken (3 vorne, 2 mitte, 2 hinten), dafür empfehle ich die Anfertigung eines Spezialwerkzeuge, mit der Zange wird man nichts -> Photo2 & 3 7. Bezug nach oben hin abziehen, vorsichtig die Spanndrähte durch das Kissen führen 8. Schaden begutachten Reparatur 9. die Unterseite mit Textilklebeband doppelt "versorgen" -> Photo5 10. Drähte löten, Schrumpfschlauch zum Abschluss verwenden -> Photo6 11. Textilklebeband doppelt über die Schadenstelle 12. Textilklebeband für den Schaden am Bezug -> Photo7 13. Durchgang messen 14. Belastungsprobe der Stelle 15. Durchgang messen Zusammenbau 16. für die Rückführung der Spanndrähte stabile und lange Kabelbinder einziehen -> Photo8 17. Durchfädeln und Spannen Der Rest siehe oben in umgekehrter Reihenfolge. Und weil es so schön war ein Bild des angefertigten Spezialwerkzeug -> Photo9 Besten Dank an dieser Stelle an Klaus für seinen Telefonsupport!

ich würde einen klarlack mit UV filter und nano-oberfläche verwenden

Bei den Preisen muss um "super" zu erreichen aber ordentlich aufgefahren werden ... Aber die Karte macht einen guten Eindruck, ick freu mir!

ich drücke dir die daumen ...

auch nicht im entfernten sinne!

interessant, wie sieht es da mit der wölbung aus???

Habe auch die Champignons ... Kommen mit der Wölbung der CV-Scheibe gut klar!

Und ich hatte mich so auf Gyros gefreut ... Naja, I try to do my very best ... Und 30KM Landstrasse sind wunderbar zum runterkommen Danke für die Orga! @KGB: ist ja n Heimspiel!

Hat einfach die Lamda-Regelung vollständig eingestellt (CU14.1 falls das ein Unterschied machen sollte) ... An die Sitze habe ich mich nicht mehr gemacht, das kann ich auch in Ruhe zu hause ...

bin ab und zu in der ecke, der laden hatte auch schon mal einen schönen volvo (honecker-version) stehen, ist n wohnmobilladen der aber auch immer mal wieder schweden im angebot hat ... der laden macht einen seriösen eindruck.

so, hier gibs auch was neues ... ein spritverbrauch von 14-15l/100km im normalen betrieb haben einen besuch in den heiligen hallen nötig gemacht, lamda, benzindruckregler, alles in ordnung. nach einer abgasmessung war deutlich zu sehen, hier stimmt was nicht ... übeltäter: defektes lucas-steuergerät, und das alles ohne eine fehlermeldung im fehlerspeicher (noch n grund mehr sich über alternativen gedanken zu machen ) nach austausch des steuergerätes wurde der wagen auf dem prüfstand sauber eingestellt, ZZP und APC-feinabstimmung, ich bin sehr zufrieden

da der einbau beim cabrio sehr aufwendig ist und nur von leuten des 901-cabrio-fachs durchgeführt werden sollte würde ich nicht an dieser stelle sparen ... die scheibe trägt zur stabilität der karosse bei!

passt bei lucas ...

moin und willkommen im forum! wir sind immer ganz heiß auf FOTOS

hab beitrag#34 noch mal im t16s-federn ergänzt