Alex P.

Liebes Forum. heute ist es passiert, ich bin das erste Mal E-Smart gefahren, und wisst ihr was, ich bin begeistert! Aber erst mal der Reihe nach … Unsere Firma hat einen neuen Pool-Wagen den sich jeder leihen darf wenn er ihn mal dienstlich braucht, einen Smart Electric Drive. Mit "Zapfsäule" Öko-Strom in der Tiefgarage, sonst macht das ja alles keinen Sinn, es lebe die Nachhaltigkeit! Ich das Ding heute das erste Mal geliehen, gehe in unsere Tiefgarage, da steht er, sieht aus wie ein normaler Smart, mal von den Firmen-Logo's abgesehen … Aber was ist das, da hängt ein Stecker dran, abgefahren … Abgezogen, die "Zapfsäule" signalisiert irgendwas, den "Tankdeckel" verschlossen und die "Tankklappe" zu gemacht. Okay, aufmachen, einsteigen, Zündschloss an der richtigen Stelle, in der Mitte, wie in meinem alten Saab, toll! Zündschlüssel drehen, kurzes aufleuchten aller möglichen Lampen, Radio geht an und im Display steht "P". Ist er jetzt an??? Ich höre nichts, außer das Radio … Bremse treten, "D" einlegen, im Display erscheint "D" aber hören kann ich noch immer nichts … komisch … Ich schalte erstmal das Abblendlicht ein, und gehe auf das "Gas", und da, ein Surren und das Ding bewegt sich vorwärts. Raus aus der Tiefgarage und rein in das Getummel des Hamburger Stadtverkehrs, einfach großartig. Der Smart bewegt sich fast lautlos durch den Verkehr, dank des Elektromotors ist auch diese krankhafte "Automatik" des Smarts Geschichte, denn er fährt super sovereign ohne Schaltvorgänge und immer am Gas, egal mit welcher Geschwindigkeit, ein richtiger Ampelräuber! Also für die Stadt wirklich ganz großes Kino und macht richtig Laune! Nachteil, naja, der erste Smart hat 50km gehalten und war dann Kernschrott ("Motorschaden"), wurde getauscht, und natürlich die Reichweite mit einer "Tankfüllung", 150km, für die Stadt aber völlig ausreichend. Viele Grüße und ein schönes Wochenende Alex P.

bordstein hochfahren, taschenlampe und von unten schauen du bist sicher das es wasser ist?

hier, ich! mit warmen regionen hat das nichts zu tun, auch bei mäßigen temperaturen auf der AB bei langstrecken knallt die sonne ganz gut auf das schwarze dach. stadt und landstrasse, in der stadt auch häufig in kombination mit klimaanlage, im stop and go wird es im sommer auch bei uns ganz schön heiß, wenn kein wind weht

alles was du für die umrüstung benötigst ist in dem umbaukit enthalten.

paket landet beim zoll, du musst hin und zoll + umst zahlen, und zwar auf warenwert und shipping zurückschicken ist dann eher schlecht, würde ich mir gut überlegen, wichtig sind die teilenummern, und die kannst du der seite entnehmen. mit denen können die deutschen lieferanten problemlos arbeiten!

moin, meine lieblingsseite für solche fragen: http://thesaabsite.com/900old/C900ac.htm hier kannst du sehe das sie alle kompressoren haben, und die schläuche über alle MY gleich waren ... wenn dir das noch nicht reichen sollte, einfach in deutschland bestellen und ggf. einfach kostenlos zurückschicken wenn es nicht passen sollte PS: achso, schläuche sind schon durch, sorry, aber du hast auch alle anderen parts

und wo sind nun die fotos von "später" ?

ihr führt auch innige beziehungen zu euren autos ... tim's macht sich sogar nass wenn er ihn sieht! zieh mal den stecker des wischerhebels ab und berichte

wer hat denn da den romantiker gebucht?

eben hier liegt das "problem", es handelt sich nicht um fahrzeuge, die kann jeder ohne rücksicht auf beitragszahl inserieren. solche threads werden in der regel, wenn sie den marktplatzansprüchen genügen, kommentarlos in den marktplatz geschoben ... sehe ich ähnlich, aber zum glück steht es jedem frei dem stammtisch teilzuhaben und sich den mist an zu tun ... oder halt auch nicht! PS: >>> verschoben, der inhaltliche anteil ist doch verschwindend gering

glaub aber mal nicht das 9-3 kenner ahnung von dem alteisen haben mach dir keinen kopf wegen dem rückwärtsgang, ne neue kupplung solltest du in beiden fällen sowieso einplanen ... wichtig ist das der gang nicht rausspringt!

technik 9-3 I -> verschoben

weichei! Stimmt, da war irgendwas, aber ich glaube wenn der motor warm ist geht die dann auch wieder ... kennt da jemand nähere details? bei welcher temperatur? wo sitzt der fühler?

was soll der geiz

nein!

da wird der rest des netzes einfach rübergespannt

klima im winter ist wunderbar um die feuchtigkeit aus der kiste zu bekommen!

und gewährleistung ...

bei mir ist die spule wahrscheinlich auch defekt ... ende september bin ich schlauer ... im gegensatz zum 9000er gibt es die dinger aber für den 901 nicht mehr

ist der seitenspoiler gemeint?

schade um den schönen autowagen ... es hat schon seinen grund warum saab die turbo 16s cabrios nie mit anderen federn als die normalen federn vom turbo cabrio ausgestattet hat ... habe die zusatzfedern ne ABE? ist diese fürs cabrio gültig?

man nehme ein handelsübliches moskitonetz in schwarz mit klebe-klettverschluss, der herbst kann kommen:

PS: ein kühlerwechsel ist übrigens viel günstiger als die bei dir bald fällige zylinderkopfdichtung

mit heizen hat das nichts zu tun ... bei 120 auf der AB bist du mit nem softi bei um und bei 3250umin ... fahre mir der drehzahl konstant durch die stadt und berichte ... mehr drehzahl mehr hitze, wenn der kühler dicht ist schafft er das einfach nicht mehr. normales bild (beispielhaft): stadtverkehr: unteres drittel landstrasse: unteres drittel autobahn 160: unteres drittel autobahn vollgas: hälfte ob hälfte oder drittel im normalbetrieb hängt von der anzeige ab, wichtig war die darstellung des verhaltens

ist unvollständig (min. öl und trockner fehlen), warum rufst du nicht einfach bei flenner an und lässt dir ein gesamtangebot machen ... dann hast du alles und sparst dir zeit und ärger ...