Alex P.

man nehme ein handelsübliches moskitonetz in schwarz mit klebe-klettverschluss, der herbst kann kommen:

PS: ein kühlerwechsel ist übrigens viel günstiger als die bei dir bald fällige zylinderkopfdichtung

mit heizen hat das nichts zu tun ... bei 120 auf der AB bist du mit nem softi bei um und bei 3250umin ... fahre mir der drehzahl konstant durch die stadt und berichte ... mehr drehzahl mehr hitze, wenn der kühler dicht ist schafft er das einfach nicht mehr. normales bild (beispielhaft): stadtverkehr: unteres drittel landstrasse: unteres drittel autobahn 160: unteres drittel autobahn vollgas: hälfte ob hälfte oder drittel im normalbetrieb hängt von der anzeige ab, wichtig war die darstellung des verhaltens

ist unvollständig (min. öl und trockner fehlen), warum rufst du nicht einfach bei flenner an und lässt dir ein gesamtangebot machen ... dann hast du alles und sparst dir zeit und ärger ...

schönes auto, aber die felgen müssen runter ... 6" gurkenhobel und die kiste ist klasse!

besser als nur "saab" ...

liegt am auto ...

wochenende in friesland, primär landstrassen, vielleicht sieht man sich

hängt glaub ich alles von der definiton von "surren" "rattern" und "geräuschen" ab, hörst du auch nur draussen nicht innen da zwangsläufig mehr reibung auch zwangsläufig eine andere geräuschkulisse ...

das ist das getriebe ... ein surren kannst du als normal einstufen, ein rattern nicht, kenne keinen 901 der im leerlauf bei nicht-getrennter kupplung nicht anders klingt als mit getrennter kupplung

trifft auch für ganzjahreswagen zu

der mehrwert ist mir nur noch immer nicht klar, die größte lautstärke bei hohen geschwindigkeiten kommt eh von den dichtungen, da hilft auch ein redesign des daches nichts ...

@klettverschluss: vor dem öffnen gezielt lösen, dann hält das auch ... ist wie mit fenster senken beim schließen, dann halten auch die dichtungen

der war schwach ...

ich würde auch sagen das es noch das erste dach ist ...

der anbieter stellt die schwachstellen des daches dar, das was da aber gebastelt wurde finde ich nicht gelungen. ein guter sattler kennt die schwachstellen und weiß wie diese sauber zu verarbeiten sind, notfalls fertig er fehlende teile selber an ... meiner hat noch das erste dach, den hinteren teil mit der scheibe habe ich letztes jahr neu machen lassen (müssen), das ding ist nun dicht und ich sehe keinen grund das jemals anders machen zu lassen!

am sichersten rufst du bei flenner an, anhand deines MY werden sie dir die korrekten komponenten schicken. umrüstsatz bekommst du dort auch ... ventil sitz auf dem trockner, richtig. http://www.skanimport.de/fileadmin/downloads/saab_katalog_de_2011.pdf ab seite 48, ist easy und übersichtlich

blöde frage, hast du eine klima und rüstest nach oder was soll das alles? umrüstsatz + neuer kompressor und mit so nem leuchtmittel prüfen ob die kiste dicht ist

seit langem mal wieder ein wirklich guter thread, danke! -> knowledgebase!

nicht aufgeben! wirst schon fündig werden ... für meinen ersten bin ich auch dreimal durch die republik, hatte sich gelohnt

dann geht der motor allerdings nicht schlagartig aus, nimmt "bloß" kein gas mehr an ... heiteres weiterraten, aber nach einem motorschaden klingt das nicht. ich hoffe der fahrer hat vor augen das sein soft-turbo keine ladedruckregelung hat und fährt S+

ahso ... aber der ESD war doch auch mal im block, oder?

und bei den jüngeren ist der schalter für das dach vorm schalthebel ...

nun ist der konkurs ja auch in den nachrichten angekommen ... schade schade!

für den 901 kann ich mich nur anschließen ... die simone war nach zwei jahren fertig, im dritten ist sie dann abgefallen ... die 3" JT ist nun der nachfolger, wir werden sehen ...