Alex P.

woher hast du die info? bei 225eur würde ich erstmal versuchen einen gebrauchten zu bekommen, am besten natürlich mit abholen und vor-ort-test

och leute, zulassung hin oder her ... tolles projekt!

sauber, meinen glückwunsch und die helldriver

ich gebe zu, etwas aus dem kontext gerissen: "Airbag Light Reset Air bag lights (SRS) are often triggered by the horn contact ring in the steering wheel or because of faulty sensors. The only way to turn out a Air Bag Light is to take the car into your local Saab dealer and have them turn out the light and diagnose the problem. After struggling with the airbag light for a long time I found out, that by isolating the control unit (below hand brake lever) from the car body (negative) my system functions without errors."

wow ... sieht richtig schick aus, wenn das wetter mitspielt wird das bestimmt der hit! 500km oneway von hamburg sind natürlich happig, und mein zeitplan spielt nicht mit ...

einen ganz wesentlichen anteil hat dieses kreuzgelenk wo die lenksäule auf die lenkung geht ... mal ordentlich saubermachen und fetten hilft meistens ... austausch ist nicht günstig!

nach dem es mich nun auch erwischt hat und die SRS leuchte fleissig vor sich hinblinkt/leuchtet, bin ich schon mal pauschal auf der suche nach einer ersatzspule, die info "neu gibt es nicht mehr" hatte ich ernüchternd zur kenntnis genommen ... aber ich bin über folgende info zum thema fehlerspeicher reset'en gestolpert: "After struggling with the airbag light for a long time I found out, that by isolating the control unit (below hand brake lever) from the car body (negative) my system functions without errors." hat das mal wer ausprobiert?

tolle idee, am besten wie ein "lincoln continental"

geht es eigentlich um den wagen in deinem profil? ein 901 ...

vermutung oder belegt? sonst kann man sich den in meinen augen unnützen aufwand sparen und einfach die eingebaute antenne verwenden, ich habe auch bei 200 auf der AB kein empfangsproblem, wohl aber ein verständnisproblem aufgrund der lautstärke ... und die benötigte frequenz in europa ist 1900 bis 2200 mhz

was ich letztens das erste mal gesehen habe: Super und SuperPlus waren gleichteuer E10 war billiger als Super

und ich würde meinen das eine gsm-antenne mit den umts-netzen nichts anfangen kann ...

bei mir gibs ganz andere "probleme" ...

Sooooo ... 1. nach aktuelle Termine verschoben 2. Teilnahmeliste eingebaut (durch klick auf die Zahlen erscheinen die Namen)

klärt mich mal bitte auf, warum kein smx-s 75w und vollsynthetisch???

gaaaaanz einfach, hau das mal bei fazebock rein ...

nein ...

ich trinke auch regelmäßig bionade um mich besser zu fühlen ... für z.b. bio-bananen aus südamerika habe ich NULL verständnis, bio hoch, ökobilanz für die tonne ...

magst du mehr input geben, vor allem wie du die verkabelung auf der platine machst ... und fotos wären auch klasse!

entlüften tut es sich meines erachtens von alleine, halt immer schön den behälter nachfüllen ... als flüssigkeit musst du saab-original-hydrauliköl verwenden.

was ich mich gefragt habe, wie regelt das steuergerät eigentlich ab?

der drehzahlbegrenzer hat nichts mit dem ladedruck zu tun, richtig, allerdings nicht durch verminderung des benzindruck's. fahr die kiste warm, im stand ohne gang den motor bis in den begrenzer hochdrehen, dann weist du wie es sich anfühlt. und eine randbemerkung, die drehzahlmesser gehen sehr unterschiedlich genau, meiner rennt bei angezeigten 5800umin in den begrenzer, was kein sinn macht und tatsächlich 6200 (o.ä. bei lucas) anliegen

mir ist klar was vorgesehen ist ... aber man mache aus dem hinterkatzenauge-5w eine 5/21w ... mich stört optisch der entstehende zwischenraum

es ist kein kabel vorhanden

@rené: wenn du sieben bremslichter mit NSL mittels diode verbaust wäre ich interessiert ...