Alex P.

und bei mir mussten hinten die scheiben gewechselt werden weil eine krumm war ... zu viel gebremst und nein, ich keine die kontrolllampe für angezogene handbremse, und die funktioniert auch ...

besorg dir die gurkenhobel in 6" breite vom 9000er, dann die passende farbnummer von den felgen die du suchst, und lasse die aufarbeiten und lackieren. das durch die 6" entstehende tiefbett stehen den felgen sehr gut! hier kann man schön sehen was ich meine: http://www.saab-cars.de/attachments/hallo/14636d1188199838-gelb-macht-doch-gluecklich-passabel.jpg PS: und meine empfehlung bei schlicht schwarz, standard-alu-silber

auf welchen autobahnen fahrt ihr?!?!?

hinten tun meine das auch ...

immer dieses uralteisen ... aber du hast die lösung schon benannt, abschalten ... wer bremst hat angst, ich weiß ...

mach doch mal einer ne rechnung zwischen schubbetrieb (bei schubabschaltung ) und verschleiss der bremsen auf ...

ich liebe solche threads ... meine erfahrungen: FPT mit 8er Primär-kurz und 16"/205, Lucas und S+ LPT mit 6er Primär-kurz und 15"/195, Lucas und S+ - in einer großstadt mit kurzstreckenbetrieb liegst du bei FPT und LPT als Schalter bei 12L/100km - auf der Landstraße liegst du bei FPT und LPT bei 8L/100km - auf der AB kommst du mit 10L/100km über die Runden, gerne auch 12L/100km wenn man es etwas eiliger hat, beim FPT - beim LPT lag ich auf der AB immer bei 12L/100km meine subjektive erfahrung!

moin, klingt nicht gut, kann von Kupplung bis Getriebe alles sein. direkten weg zu deinem erfahrenen schrauber einschlagen und berichten! viele grüße alex p.

toll! sehr schön ...

gestern Abend in der schanze, 88er 900CC für den Rallye Einsatz, und die Fahrer haben mächtig die Werbetrommel gerührt http://www.saab-cars.de/private-homepages/50294-baltic-sea-circle-ostsee-rallye-mit-saab.html (klick)

Habe die Organisatoren in ihrem Saab 900 CC gestern Abend in der Schanze getroffen, es sollen wohl bei der diesjährigen Rallye mehrere Saab's teilnehmen: Wen es interessiert, heute Vormittag geht es los: http://balticrally.superlative-adventure.com/ 7.500km, 14 Tage, 11 Länder, die nördlichste Rallye der Welt!

hab schon schlimmeres gelesen ... schöner artikel!

willst du das fass wirklich aufmachen? HA ist noch übersichtlich - Stabibuchsen - Stossdämpfer VA sieht schon anders aus ... Wenn Du alle Punkte durch hast musst Du noch zur Fahrwerksvermessung, ein sauber eingestellter 901 fährt auch mit hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn noch wie auf schienen ...

Marktplatz???

da kann noch viel mehr klappern ... stabibuchsen schon gecheckt? hast du die stoßdämpfergummis auch mit gewechselt?

prüf mal die wichtigen massepunkte, vorne unterm kühler, oben auf dem Motor (hatten wir das nicht gerade erst?)

einen schönen 901 sommerwagen?

In "meiner" Tiefgarage, Saab 901 Cabrio letzte Generation in blaumetallic, mit SE-AT als Kennzeichen ... unter uns?

es gibt zwei wesentliche punkte vorne: unterm kühler, batterieseite, 1-fach auf dem motor 2-fach

ja!..

moin Herr Nachbar! passiert das auch im 4. gang bei gleicher Drehzahl? Hintergrund meiner frage, defekte lager von nebenaggregaten können den klopfsensor irritieren

senile bettflucht?

4mm ist korrekt

Welcher Hersteller der Kupplung? Ich würde erwarten das die Schwungscheibe geschliffen ist, und das sie eine vernüftige SACHS-kupplung verbauen ...