Rado91

Das macht der Beifahrer :)

Die Idee ist aber cool...

Ich denke er meint den Sensor des Steuergerätes für die Wassertemperatur - will ich auch noch tauschen.

[mention=2886]dick[/mention] tracy Bin vor ziemlich genau vor einem Jahr vom Sauger(Schalter) auf den Turbo(Automatic) umgestiegen. War überrascht, dass dieser, trotz Automat weniger verbraucht (max. 9,5 l). Lange vor der Hitzewelle stieg der Verbrauch auf zwischen 10,5 und 11l. Seither ohne Ergebnis u.a. KW - Sensor, Lambda, Zündkerzen und LuFi. gewechselt - ohne Ergebnis. Die Schläuche sind, optisch, i.O. habe aber Silikonschläuche bestellt APC - Ventil wurde auch ersetzt.

Das Problem hatte ich schon vor der Hitzewelle ...

Mein Problem ist ja, dass der Verbrauch bei unveränderter Fahrweise und gleichen Strecken um über einen Liter gestiegen ist.....

Habe ja vorher nur Schalter gefahren - werde mal auf die Drehzahl achten - wäre halt eine Lösung gewesen - hat jemand, bezüglich des Ursprungsproblems, noch eine Idee ?!

Habe ja mit meinem (97, 2,3, 200 PS, Automat) nach wie vor das Problem das der Verbrauch gestiegen ist. Auch der Tausch der Lambda hat nichts gebracht. Nun fiel heute bei einer Bergabfahrt auf, dass die Schubabschaltung, zumindest zeitweise, nicht arbeitet. Ich rollte mit einer Geschwindigkeit zwischen 60 und 70 bergab und der Momentanverbrauch war bei 4l, dann sprang er auf 0l, um wenige Zeit wieder auf 4l zu springen - was kann die Ursache sein ?

Jetzt weiß ich endlich wozu das Teil gut ist - gleich mal reingeschaut, da hat sich ja seit 1997 einiges angesammelt und wird mich am WE beschäftigen. Ergänzende Frage hierzu: Im Winter "verwöhnt" mich die Heizung ibs. auf längeren Strecken plötzlich mit Kaltluft - mehrmaligen Ausschalten kommt dann wieder Warmluft - könnte die Ursache bei diesem Teil liegen ?

Hatte das bei meinem "Alten", ließ sich mit Schraubenzieher und "Hin - und Schieben" lösen - allerdings nie lange, da die Riemenscheibe vom Kompressor "eierte".

Weil manchmal ein Auto "tot" mehr wert ist als "lebendig" - ich kenne das aus der "Corradoszene"......

Waren beide dabei und haben auch beide neue Batterien gekriegt. Zuerst musste ich mehrfach kräftig drücken, dann "kam" nichts mehr.

Ja, das habe gelernt als ich das Thema wegen meiner anderen FB aufgemacht habe - die wo die Reservebatterien auch leer waren..

@ turbo9000 Meinte die Kontakte auf Bild 4.

Werde dann mal die Kontakte saubermachen und nachbiegen - so übel wie auf dem Bild sehen sie aber sicher nicht aus.

Bei meiner einen Fernbedienung tut sich, trotz neuer Batterien nichts. Gibt es jemanden der sowas repariert ? Habe bei Ebay einen aus SLO gefunden der die Microschalter tauscht. Aber da sich weder bei Tür noch Kofferraum was tut - beide Schalter auf einmal defekt ?!

Schlimmer ist das Fett rausgeht - irgendwann läuft das Gelenk trocken und macht dauerhaft Geräusche....

Irgendwie fehlt da tatsächlich die Logik - hat der Besitzer sich die "Winterlinge" "auf Lager gelegt" falls im August ein Blizzard tobt ?! und er trotzdem einkaufen muss ?!

Wie viel fährst du in den zwei bis drei Wochen ? Auf die "lange Bank" würde ich die Sache aber nicht schieben.

Denke auch, dass zuerst ein Originallader drin war. Übernommen habe ich das Fahrzeug bei knapp 300.000 Km, vielleicht war er deshalb so "günstig " weil der Vorbesitzer das ahnte/wusste. Als jahrelanger "Geladener" hielt ich eine gewisse "Geräuschkulisse" für normal - ibs. da ich den G - Lader mit RS - Auslass fahre. Auch der angeblich kürzlich gewechselte Auspuff machte ja schnell schlapp...

[mention=196]turbo9000[/mention] http://www.ebay.de/itm/331151245473?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT [mention=6420]cit1966[/mention] 2,3, 200 PS, Automat, 320000 Km

Nachdem mein Gesuch im Forum nach einem Lader nicht von Erfolg gekrönt war und ein günstiger Lieferant von Tauschladern nicht liefern wollte/konnte (der Preis hatte sich seit meiner Bestellung erhöht) habe ich mir eine neue Rumpfgruppe besorgt - ist eigentlich ganz easy einzubauen und man spart im Gegensatz zum Tauschlader viel Geld. Die Zeit wird natürlich zeigen, wie haltbar die Sache ist.....ich werde weiter berichten.. Jedenfalls war in mein Fahrzeug schon ein Tauschlader einer nicht unbekannten Firma verbaut.

Ja, auch die Reservebatterien waren "platt", obwohl bis 11/17 haltbar.

Muss ich mal mein Messgerät suchen - Batterien waren aber noch OVP, liegen allerdings schon eine Weile...

Gemacht wie besprochen - zwar leuchtet nicht mehr dauerhaft grün, aber das Auto geht nur mit dem "Reserveei" auf...