Matze_muc

Hatte der 9k Aero nicht 210 PS ?? Egal, die Dinger gehen wie Sau, alle 2,3 FPT 9000er die ich gefahren hab, Evtl sollte die Fragestellung zu den ewigen 230 vs 250 vs 260 Aeros eher sein: warum geben die kleinen ihre geringere Leistung soviel spektakulärer ab, als die "größeren" 1986 zu jung ?? - ne passt genau,H-Kennzeichen hat er, und Wertsteigerungspotenzial vom feinsten, also alles fein :)

Keine Sorge, mein schwarzes Beulchen bleibt im Bestand, brauch ja noch was für'n Winter, ordentlich Geöd zahlt einen eh keiner also kann ich ihn da die nächsten Jahre aufbrauchen und mit schöner kalter u trockener Luft erfreuen :))

Da war doch nochwas mit 1 oder 2 Lambda Sonden, usw... Das die späteren Modelle (fast egal welche Automarke bzw Modell), unten raus immer schlechter werden bei meist leicht steigender Leistung ist doch nicht verwunderlich. Immer strengere Abgasnormen, immer magerer Motoreinstellungen usw,usw... Ja!!! Die 230ps Aeros gehen deutlich grantiger... Wo aber bleibt die Fesstellung, das dafür die 250ps Aeros ab 180-190km/h etwas souveräner weiterschieben als die "kleinen" ?? (Allet Original mal vorausgesetzt) Keiner will feststellen, das dafür die 230er locker nen Liter mehr weggurgeln als die 250er Nebenbei sei mal bemerkt, das ein 210Ps Aero 9000er im Vergleich zum 9-5er Aero sich anfühlt wie "Speed vs Hagebuttentee" (und ich mag die 9k ja gar nicht, trotzdem) So und zum Schluss kurz mal was zum Thema: kann ein Aero mit dem modernen Gedönse mithalten ?! Na klar, allerdings nur bei "Mitarbeit", also durchschalten, ausdrehen, volle Pulle Autofahren während der "Gegner" lediglich drauflatschen muss.... Ist aber doch eigentlich Wurscht, spätestens in 3-4 Jahren werden dermaßen viele E-Mobile im Kleinwagenformat mit Beschleinigungswerten aufwarten, das heutigen M,RS AMG fahren schlecht werden wird.....(und uns Nostalgikern erst Recht) Ich für mich gehe jetzt den ganz anderen Weg, 1986er Ami Schleuder, doppelt so langsam als der Aero bei fast doppeltem Verbrauch, mein neuer Freund = rechte Spur, Entspannung pur und über den Krieg in der Mitte und ganz links lache ich nur noch....

Dann poste doch Deine reichhaltigen Beiträge sonstwo, aber nicht mehr hier in der 9-5er Abteilung, Recht herzlichen Dank schon mal vorab dafür

[uSER=3968]@96iger Michel[/uSER] :besitzt du eigentlich überhaupt nen 9-5er ??? Und selbst wenn einen Aero ??

Das grosse Kenwood Navi kannste auch aussschalten, ich hab nur vergessen wie, glaube man musste "lange" auf "Display" drücken und zack schwarz wird es..... kommt dann nur kurz wieder, wenn man bei Navigation abbiegen muss oder ähnliches...... (obige Angaben ohne Gewähr, da meine Ex Frau den 03er seit zulanger Zeit hat und langsam zugrunderichtet)

gelöscht, wg kurzer teilweiser emotionaler Entgleisung......(also nicht das Löschen., sondern Teile dessen was ich geschrieben hatte)

welches Navi , bzw Baujahr ??

schau mal in Marktplatz, da gibt es nen 9-5er Vector bei dem ich mir persönlich am wenigsten Sorgen machen würde........ von dem hergemackelten schwarzen Aero würde ich sowas von die Finger lassen, neue DK für 350 Euro...jaja,.....pfffft........

fotos von innen ???, welches soundsystem ? Winter U Sommer reifen auf welchen felgen, rost an radläufen ???, angenommen: , innen fein, AS2, Reifen ok (eigentlich egal), und kein Rost an Radläufen (hm glaube ich nicht), wie sieht die Servoleitung aus (schonmal getauscht oder noch die erste).... und (aber du hast ihn ja zerlegt und wieder zusammengetüdelt), er ist jetzt tschnisch OK....würde ich ihn wohl nicht unter 3500.-- hergeben...oder gar mehr aber das ist letztendlich Deine Entscheidung; klar steht zu befürchten, das genau dieser Wagen hier im Forum nicht vermittelbar ist wg der Vorgeschichte, aber wenn ihn jemand hier aus dem Forum im Mobile entdeckt hätte, er wäre um den Kurs sicher schon verkauft........ (ich hab leider schon genug, ausserdem steht demnächst ein 40 Jähriger Spanier mit Ami Genen als Zuwachs im Fuhrpark an = neue Dauerpleite bei mir :)))

Troll ist da nix, die 280 Ps gab es bei Saab via Hirsch zu kaufen, fahren ne Menge so rum, und die 16 Zoll Alus sind einfach nur komplett daneben an so nem Wagen, Buäääh !!! und vorne Vector aber hinten Aero Stosstange ???, isses doch ein Aero der mal nen Schuss hatte, oder ???

Das gehört nunmal da rein, lies mal Deine Bedienungsanleitung oder fährst Du nur allein bis max 160 ???? Und den möchte ich sehen der bei einem 1,7 Tonnen Zivil Fahrzeug mit serienmäßig extrem kommoden Setup die 0,5 Bar Unterschied zuverlässig erspürt..... PS: @Sobo im Dezember 2015 "empfiehlst" Du selber hier im Forum 2,8 Bar als "guten Kompromiss" für 17er, Adenauer Effekt oder einfach die eigenen Worte vergessen ??

...naja eher Basiswissen....welche Achse hält die Spur ??? nochmal keines Update zu den Conti 5; so schön der Reifen ist (pappt prima im nassen wie trockenen), mir ist er zu "weich" vom Feeling her (und das bei 2.9 bar), da war der alte 3er härter, aber das kann was persönliches sein, ich mag klare präzise Gefühle beim fahren und bei der unpräzisen schwabbellenkung die der 9-5er hat, braucht es nicht auch noch schwabbelig anmutende Reifen.....

hrmmmmmmpf......ja

mal was für die Profis..... Nach Tausch des Armaturen Bretts folgender faszinierender Effekt Bei Licht an, ertönt ein leiser fieser Piepston. schwer zu lokalisieren, ich denke er kommt aus den vorderen Boxen Stecke ich das SID ab (da ich dachte da piepst es her), piepst es immer, auch mit Licht aus Den Fehler habe ich inzwischen gefunden, er war so dämlich das ich mich schämen muss, mal sehen, wer drauf kommt :))) Die Piepsquelle konnte ich schlussendlich nicht finden, denke immer noch das es der obere Rechte LS war.....

Das i Das ist zeitgenössische Kunst !!!! Banause :)))))))

Vielen Dank für's Götterboten spielen, endlich bin ich das alte folierte Mistzeugs los, wieder mal was vom Vorbesitzer entsorgt, der Aero wird immer mehr "MEINER" :))))))) (Jajaja neuer Warnblinker Schalter kommt noch, hoffentlich hab ich noch einen im Restekarton vom schwarzen Greif)

Schade, dass die Info 300tkm mit dem ersten Motor erst jetzt kam. Dann hätte sich der 96er Michael sein Standard 9-5er Bashing sparen können, Und sicherlich nicht nur ich, sodern einige andere auch, hätten diesen Motortod "richtig" eingeordnet. Ganz ehrlich, wenn ich eine Karre mit dem KM Stand kaufe, dann sollte es mit klar sein, daß morgen schon irgendein Exitus drin sein kann; so toll 9-5er auch sein mögen.... -8er Diesel sind Sie nicht und somit ein Motorinfarkt ab 200tkm aufwärts absolut legitim (erst Recht beim 235R mit Literleistungen über 100PS) Wer so ein aufgeblasenes 9-5er Monsterchen besitzt UND benutzt sollte sich dessen eigentlich bewusst sein.

Zwangsweise 2 Streifen auf den Seiten, wer auch immer Erregung dabei empfand einmal von vorne bis hinten die rechte Seite zu zerkratzen.... Ach und hinten rechts n Sticker mit dem Harvard Wappen, sonst nix

Was mich jetzt aber doch noch interessiert.... War das der erste Motor oder schon ein AT Motor den es Dir zerlegt hat ?? und falls AT Maschine mit wieviel Laufleistung ??

Ja

[mention=2503]Flemming[/mention]: Jupp hast recht, V70 erste Generation gehört noch dazu, den habe ich übersehen [mention=3519]R4G3[/mention]: nicht nur einen Bruchteil meines Posts zitieren... Ich schrieb was von "meiner Meinung".... Achja, wenn du wirklich aus der Masse herausstechen willst, dann musst Du Dir einen aktuellen X5 BMW mit gleichmäßigen Spaltmaßen bauen lassen - das wäre wirklich was exklusives....:-)

Verzeih mir, aber "Volvo" endet für mich mit dem 940/960ern spätestens dem 850er T5 Diese rundgelutschten Dinger der letzten 10-15 Jahre Reihen sich nahtlos in das Seifen Design aller anderen Hersteller ein. Sollte mich der Saab eines Tages verlassen, wird er entweder durch nen Peugeot 205 GTI ersetzt, oder weniger unvernünftig durch nen aktuellen Dodge/Chrysler grand Voyager mit größtmöglichen Benzin Motor :)) (Beide unvernünftig, bescheuert, sauteuer im Unterhalt..... Fast wie ein 9-5er :)))) Achtung das ist meine persönliche Meinung, nicht mehr u weniger..... Also nicht drüber aufregen/diskutieren...einfach hinnehmen.....

was ist jetzt eigentlich mit dem "klonkern"....Federbeine mal gecheckt ????

Update zu den Conti 5ern: sehr sehr leise, und im Nassen (heute kübelt es ja ordentlich) vermitteln die Teile eine unglaubliche Sicherheit; hab einige mir bekannte Aquaplaning Möglichkeiten ausprobiert auf der Bahn und er schwamm nicht auf !! naja sind ja auch noch neu, mal sehen wie das mit 5tkm mehr auf den Gummis aussieht