Matze_muc

:))) - erklär das doch bitte mal ca 65% der Bevölkerung im Grossraum München.......

er hat genau 2 stück - aber immerhin :) und wie weiter oben schon festgestellt, als ich vor etwas mehr als 1 Jahr selber eine brauchte, gab es keine, nirgendwo, da gingen die Dinger gebraucht für 70-100 Euros über'n Tresen wenn man denn eine fand.....

ähhm, das ging ganz flott, den grossen Benziner + das performance gedönse, und dann noch halbwegs nett eingerichtet und ausgestattet - und die ganzen assis hatte ich dabei extra weggelassen !!!!

:))) - Wohnung/Haus kaufen ist inzwischen zu teuer bei uns (München u Umland); ich hatte mit meiner Ex vor 11 Jahren gekauft; Wert inzwischen beinahe verdoppelt !!! die spinnen hier und uns freut's....(dumm nur, daß einer den anderen nicht ablösen kann ob des brachialen Wertzuwachses, aber iwie egal, bekommen ja eh die Kinder eines Tages)

puh, Euro 61564, für nen nicht einmal vollausgestatten V70 (T5)...., und ich hatte mich noch zusammengerissen :), aber war mal ganz interessant sich durch die Preisliste zu arbeiten; Fazit: was mag da erst der V90 kosten ???, bzw ich bleib beim 9-5Ier :) PS: wobei ist ja nicht so schlimm, bei Mercedes hatte ich mal nach einem adequatem 9-5er ersatz vorgesprochen, das endete bei 85.000 aufwärts !!!

gut; also was ich zu 100% sicher weiß: Xenons bis 2006 werden nicht mehr produziert, und es wird auch in Zukunft nicht mehr produziert werden, Beschaffung nur über Restbestände bzw (siehe majoja), wenn 6 ender geschlachtet werden, die haben sehr oft Gleichteile mit Aero verbaut. was mir in letzter Zeit auffiel: -bei dem Windfang (nennt man das so) vor der Windschutzscheibe zerbröselt gerne die GummiDichtung, es ist irrsinnig schwer gebaucht etwas passables zu finden, ob es das noch neu gibt weiß ich nicht. -Von 20 CenterKonosolen (Schalthebeleinfassungen) die ich in den letzten Monaten gesehen habe, waren ca 15 gebrochen, Orio hat zwar noch ein paar, aber nicht mehr alle Dekore, das könnte auch schwer werden auf längere Sicht -Bei den Kombis bis Bj 2003 (?), die schwarzen Plastikeinfassungen rund um die Heckklappe (speziell links und rechts) an der Karosserie. selbst wenn man eine intakte findet ist die Gefahr gross, das es das/die Teile beim Ausbau oder späteren Einbau zerreisst, weil das Plastik extrem spröde wird mit den Jahren (zum Glück sind diese Teile nicht relevant für Fahrfähigkeit) ansonsten, ich habe mich mal eben im 9-5er Bereich quer durch Orio geklickt, wenn das alles ist, was es noch geben soll, dann sähe es jetzt schon recht düster aus - wie es bei Skandix und schwedenteile ist....ich hoffe mal noch besser sortiert (ansonsten wird wohl private Lagerhaltung für kritische Teile die Zukunft darstellen, wie bei jedem anderen "Klassiker/Youngtimer" halt auch)

Ich denke der Onkel wird mir meiner Antwort auf die Fachsimpelei der beiden Internet Spezialisten gut umgehen können. Sein Anliegen einmal abzuklopfen wo es zukünftig, oder auch jetzt schon einmal Schwierigkeiten bei der Teilebeschaffung gibt, finde ich klasse. Es mögen die geneigtem Mitleser mir bitte meinen kleinen Ausflug in den Sarkasmus verzeihen. Ich ärgere mich schon wieder hier teilgenommen zu haben. Meine Zeit verschwendet zu haben beim drüber sinnieren, was es an Teilen nur mühsam zu bekommen gab in den letzten Jahren. Mich dann verteidigt zu haben um dafür dann (natürlich zurecht) den erhobenen Zeigefinger zu bekommen. Vielleicht sollte ich es bleiben lassen und mein (kümmerliches) Wissen einfach behalten und freudig erregt, lachend mitlesen, wenn mancher was sucht und dann länger im Regen stehen muss,als es nötig wäre. Aber so zynisch bin ich nicht, noch nicht.

Dann bestell doch einfach mal eine, ich habe der Drecksantenne ewig hintergejagt, bis ich irgendwann eine gebrauchte gefunden hatte. Aber vielleicht haben Sie ja jetzt wieder 1 oder 2 (in Stock kann vieles heißen) Ich würde mir mal genau überlegen, wem ich mehr glaube/vertraue.... Dem heiligen Internet, oder erster Hand Erfahrung aus dem echten Leben ???? Dem heiligen Internet/Orio folgend gäbe es derzeit keine rechten, jedoch linke Xenons - (was vor kurzem lt FSH noch ganz anders aussah ?? Linke SW angeblich unmöglich dafür aber über 500 rechte SW im Bestand ???) Und Bremsen für den Aero listen die erst gar nicht - also gibt es wohl keine Scheiben mehr ??? (Und dabei hab ich gerade erst neue von Orio via FSH bekommen) Also bitte @Kopp: Es gibt keine Bremsen mehr für die 9-5er Aeros, also beim Autokauf besonders darauf achten !!

Dachantenne Dummy kaum zu bekommen, die mit Innenleben jedoch ohne Probleme Abhilfe gegen marderbiss an dem Ding ist in t Bsp Wagenfarbe lackieren, dann futtern die Biester das Teil nicht mehr weg Xenon Scheinwerfer wird auch immer schwieriger für die FL bis 2005 Die Windschutzscheibe mit Graukeil soll es derzeit angeblich auch nicht geben

:) - bin ich heute morgen drüber gestolpert,

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-9-5-getriebe-fm55b05/430351702-223-24

check bzw tausch mal deine Federbeine, ich hatte ebenfalls irgendwo hinten schwer definierbares gepolter und geklappere, nach diversen Tauschaktionen von Lagern, Buchsen usw, (die es auch teilweise eh bald nötig hatten), wollte es immer noch nicht verschwinden. Schlussendlich 4x Koni Gelb eingebaut, die Aero Federn hab ich behalten, das war's - und nebenbei auch noch ein endlich ordentliches Fahrwerk drinnen. Ansonsten neigt der 9-5er (zumindest meine Aeros) gerne zu Vibrationen im Lenkrad zwischen 100-120km/h sobald irgendwas nicht passt, und seien es nur nicht penibel gewuchtete Reifen...

http://www.saab-cars.de/threads/unterschied-bei-getrieben-benziner.51890/#post-1052845

???? Verstehe zwar nicht denn Sinn Deiner Frage, aber falls es was hilft: Der 2003er Ölsäufer hat bei 150-160tkm herum ne Simmons Halbanlage ab Kat bekommen, Rest nach vorne alles noch original. (Das muss irgendwann um 2011 herum gewesen sein, Endtopf war vergammelt) Der 2001er Abstinenzler (kein bis akzeptabler Ölverbrauch bei Vollgasorgien (max 0,5 auf 1500-2000km), hat bei jetzt 170tkm die Originale Anlage drauf (ja, die erste !!!), Dem haben wir vor kurzem am Endtopf die äußere "opferschicht" entfernt, mal sehen wie lange der Rest noch halten will.

Aber wenn ich mir diesen Thread durchlese, meine beiden Aeros dazu betrachte, wohl offensichtlich kein Einzelfall. Ich denke inzwischen die B235er reagieren auf "schlechtes" Einfahren mit teilweise brachialen Ölverbräuchen. Der blaue 2003er Ölsäufer hat seit Kauf immer Öl gesoffen, vollkommen egal was da an KGE verbaut war, kein Unterschied als der neue Turbo reinkam, etc; Und nachdem es bei den Dingern ja nicht ganz unwichtig ist "frisches" nicht zu altes Öl zu fahren, hat mich das nie wirklich gestört. Ich hab dem Teil teilweise bis zu 4liter auf 10tkm nachgekippt, stinknormales GM 5w30, ca 29 Euro für 5liter, mir dafür aber auf 160tkm nie wirklich Gedanken um Ölwechsel Intervalle und anderen Kram gemacht. Ölfilter alle 20-30tkm, Wanne mal bei 220tkm gecheckt (hätte ich mir sparen können), und gut läuft er nach wie vor... PS: und bitte keine belehrenden Rechenbeispiele jetzt; die ca 2,40 Euro die mich der Ölverbrauch auf 100km kostet, leiste ich mir einfach

2003er aero (meiner ex), jetzt 250tkm, 1liter auf 1500-3500km je nach Fahrweise, Verbrauch ist seit Kauf so mit 94tkm und es ist vollkommen egal welche KGE verbaut war/ist - der hat immer schon Öl gesoffen auch beim Vorbesitzer..... Evtl hat er deswegen keinen Ölschlamm/Kohle bekommt ja permanent frisches !! 2001er Aero (meiner), Motor von nem 2000er mir jetzt 130tkm, kein Verbrauch bei normal flotter Fahrweise, ca 0,5-1Liter auf 2000km bei Holzhammer Vollgas Party, Neueste KGE drinnen, ölwanne gechekt bei 115tkm, war blitzblank...

Pauschal, alle "alten" Klapp,- und aufschiebe Handys haben dadurch automatisch das Gespräch angenommen (man musste diese Funktion explizit abstellen, wenn es nicht gewünscht war) Von Nokia gab es eines mit relativ großen Tasten, ich hatte das auch, erinner mich leider nicht an die genaue Bezeichnung, 61..., oder 60....

Ich bin auch noch so ein MC Spinner :)) Mal sehen wer sich noch alles outet :))

Lieber Ulf, Ich will k e i n saabaux. Ich will s i m p l e s aux in. Falls du weißt wo ich das herbekomme, dann raus mit der Info bitte :) Headunit AS2 von Pioneer in meinem Fall. PS : 211 Euro und ich muss den Strom vom ziggi Anzünder nehmen !!!???!! - das ist eher nicht akzeptabel

[mention=2503]Flemming[/mention]: eigentlich nicht, as3 hat auch Pioneer headunit lt der liste aus dem link weiter oben AS 3 mit Navi ist dann Kenwood oder Denso Im Grunde genommen hätten wir alle den TE erstmal fragen sollen, was er überhaupt im Auto verbaut hat. Ich kann auch gern nen neuen Thread aufmachen, sah aber keinen Sinn darin, da ich dachte die Lösung käme auch für mich hier gleich mit. Die saabaux Lösung möchte ich eher nicht haben, mir würde ein simpler aux Zugang reichen , Wechsler habe und will ich nicht

Ähhhm, nächste dumme Frage meinerseits...... Headhunit beim AS2 ist doch Pioneer.... Da wird das Kenwood Kabel doch auch nicht helfen, oder etwa doch ???

Ich Hänge mich mal hier mit rein... Funktioniert eigentlich der skandix Adapter am vor 2006er ??? Ich werde aus deren Website nicht schlau ???? Cd Wechsler habe ich keinen drinnen, Habe as2 http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/elektrik/kabel/adapter-kabelsatz-aux-adapter/1050389/

....und ich versuche gerade hintenrum, das "hmmmmm" zu enstorgen, weil genau Du eben nicht irgendwo auf der Autobahn im kalten zum Blutdruck senken stehen solltest ! (das ! meine ich so) mag sein, das es berechtigt war, aber ich hätte ne Ecke weiter denken sollen und meinen Ärger darüber eventuell mal beiseite schieben sollen; jetzt hat es den in meinen Augen "falschen" getroffen seine kostbare Zeit damit zu verdödeln; Vielleicht sollten wir uns alle (die, die ich meine wissen wer eingeladen ist ^^) Mal nach "Lob und Tadel" verziehen und uns dort mal richtig unsere Ansichten um die Ohren pfeffern, denn dort ist es nur für die Beteiligten sichtbar und wir werden einen Konsens finden (hoffe ich doch mal) würde ich dasselbe nochmal tun ?? Ja, aber wohl anders formuliert und mit weniger CAPS LOCK.....

weil Du Deinen Kopf benutzt beim fahren ??? ergo warm fahren, dann spass haben, vor dem ausmachen auskühlen lassen ???...... ich denke sämtliche B235er Motoren egal ob mit 185 oder 385PS, erfordern einen gewissen "bewussten" Umgang und ein nicht zu unterschätzendes Maß an Pflege (alle 10tkm Öl, wannen Kontrolle, Kerzen des öfteren tauschen, Kühlkreislauf in Top Zustand), dann halten die Biester auch.

Silberner 9-5er aero Limousine, GOA-GA ... Gestrandet in Olching/Gewerbe Gebiet, Falls der aus dem Forum ist, falls ich helfen kann, bitte PN