jungerrömer

Man könnte mal den Wurzelwurm befragen, wann der offensichtliche Wechsel kam. Ich kann mir vorstellen: Ab MJ 1992.

Ich hab den Mut nicht...

Das glaube ich nun auch. Allerdings musste ich bei meinem "zierlicheren" Wurzelholzfurnier die Stege am Brett für korrekten Halt der Anker der Spiegelverstellschalter ebenfalls nachbearbeiten. Ich finde, beide Versionen haben ihren Reiz. Im Übrigen gefällt mir Ebers Holz wirklich sehr gut! Aber sowas kann man nicht einfach wiederholen, auch wenn man wollte. Gib es in Auftrag, und das Resultat weicht sicher davon ab. Ist halt "Nature + Handmade" - mit allen Vor- und Nachteilen.

Das ist mir auch schon aufgefallen. Irgendwann hab ich von dem sogar mal was Seltenes gekauft, wenn ich nicht irre. Gut, der Anbieter scheint sich seinen Lebensunterhalt damit zu verdienen. Man muss ja nicht bei ihm kaufen. Siehe Wedde Autoteile. Aber wenn es mal pressiert (weil Urlaub ansteht oder der Wagen der einzige PKW im Haushalt ist), dann ist man evtl. froh und zahlt halt zähneknirschend die schnelle Verfügbarkeit. Man darf zudem nicht vergessen, dass Händler auch ihre Ebay-Aktivität, die Lagerhaltung und die Logistik einpreisen müssen. Ob der Preis wirklich so stolz ist, können andere besser beurteilen, die sich evtl. auf die Aufarbeitung spezialisiert haben. Mehr als 500 Euro halte ich aber auch für kaum erzielbar. Es sei denn, man will anschließend vergolden.... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-9000-begehrte-16-aero-felgen-6-5x16-neu-und-edel-aufber/494627751-223-7584 Hätte Lust, das mal an meinem zu sehen. Bisher hab ich nur diese Fotomontage.... Aber ob man das dann wirklich täglich sehen will?

Bin ich der Einzige, der die Dinger pfiffig findet? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/exip-7x15-et35-felgen-fuer-saab-900i-neuer-lochkreis-/514373695-223-2094 Ich würde sie allerdings lackieren lassen. Hellgrau/ Bumper Grey. Edit: Klaus war schneller. Gerade erst gesehen. Der ist ja immer schneller :))

Erstaunlicherweise berichtet der Holzwurm ja, dass er der Originallieferant für Holz in D-Land war. Vielleicht meinte ja damit auch "nur" lediglich nachbestellte Paneele?

Für manche Männer wäre die Lektüre wenigstens einer Ausgabe der Brigitte mehr als empfehlenswert.

Aber Du erkennst auch den Unterschied der Panele?

Von mir kommt nichts mehr über triste 902er. Religiöse Gefühle wollte ich nicht verletzen. ;)

Letzteres. Polarisieren. Mein gutes Recht, findest Du nicht? So, kein Interesse an Flaming. Punkt.

Für Dich in Zukunft immer alles mit Herzchensmileys und im Harmoniemodus? Das wäre mir wirklich zu absurd.

So gehen die Meinungen auseinander. Aus diesem Grund haben die Autofirmen mehrere Farben im Angebot

Interessante Nahaufnahme. Da sieht man deutlich, dass die späten Armaturentafeln (ab 1992?) wirklich anders gestaltet waren. Die Stege sind dicker, das massiv wirkende Furnier steht weiter hervor. Siehe Heizungs- oder Leuchtweitenregler. Im Vergleich mein Brett von 1991. Bedeutet das, dass auf den späten Brettern Furnier aufgrund von mehr Auflagefläche besser zur Haftung gebracht werden kann?

Genau. Kann ja nicht jeder Saab so schön sein wie dieser.

Jene, die einen besitzen, wollen ihren MC verständlicherweise als etwas Besonderes promoten. Denn im Falle eines Verkaufs erhofft man sich einen besseren Schnitt. Vergessen wird bei dieser optimistischen Debatte, dass ganz allgemein die Nachfrage nach 901 Cabrios aus verschiedenen Gründen bestenfalls stagniert und selbst gute Fahrzeuge meist nur mit deutlichen Preisabschlägen verkauft werden können. Es ist nicht die Zeit zum Verkaufen. Es ist die Zeit zum Kaufen. Und wollte ich heute kaufen, ich suchte mir den Besten, nicht den Gelbsten. :-)

Ach, halbwegs ästhetisch muss heute nichts mehr sein? Es reicht, wenn es selten ist und Saab drauf steht? Brand victims...

Dissen? Zurecht! Schau dir doch mal an, was das für Autos sind (902/9-3): alles Schaltgetriebe, meist graue Stoffsitze! Eine Ausstattung zum Fürchten! Suche einmal nach anderen Farbtönen (außen nicht schwarz, innen kein Stoff in schwarz oder grau… Und mit Automatik und Benzin ab 150 PS. Zu viel verlangt? Offenbar schon! Da gibt es nichts Vernünftiges! Weder Cabrio noch Coupé noch Fünftürer. Sorry, aber die verfügbaren, hässlichen Autos sind eine Zumutungen fürs Auge! Da kann ich mich auch gleich in die Gruft legen! An solchen Fahrzeugen ist nichts, aber auch rein gar nichts anbetungswürdig. Ausschlachten! Mehr fällt mir dazu nicht ein.

Nur Türstreifen. Das Armaturenbrett und HS Deckel hab ich vom Wurm machen lassen.

Hiermit (rote Tuben) in den Türpanelen gute Erfahrung gemacht, nachdem der Wurzelholzwurm-Patex versagte: http://www.uhu.com/de/produkte/2-komponenten-klebstoffe/detail/uhu-plus-sofortfest2-k-epoxidharzkleber.html?cHash=d326cbe0ee4fde5c36dc1efcaa3b8e19&step=0 Wichtig: Untergrund anrauen und gut entfetten (Aceton). Seither keine Probleme mehr. Anwendung wie auf Verpackung beschrieben.

Sowas gefällt mir. Das hat Klasse - zumindest auf Autos mit Standard-DIN-Aussparung. Breites Blech. Kurze Nummer.

Nun bin ich doch etwas verwirrt. Spieltest Du nicht selber mit dem Gedanken, zu streiten und dadurch die eh schon belasteten Gerichte zusätzlich zu bemühen? Zum Thema selber fällt mir nichts ein. Ach doch. Wenn ich solche Kennzeichen an Autos mit DIN-Aussparungen entdecke, gibt's immer Kopfkino - und meist spielen Stereotype eine Rolle. Aber gut. Vielleicht von Interesse? Oder: Aus was man alles eine Wissenschaft machen kann.

Das hält jung und geistig vital! Fein!

Ich habe bei meinem die Schriftzüge extra weggemacht! Wer das zum Problem macht und dann meint, mein Auto runterhandeln zu können, den werfe ich hochkannt raus.

Ne, ne, ne. Alles spricht dagegen. Den 900er umwabert kein großer Nimbus in der Oldtimerszene. Bei den Besitzern ist nicht viel zu holen, die geizen um jeden Cent und richten meist alles selbst. Daher macht sich auch keiner mehr Mühe, Ersatzteile nachzuproduzieren. Denn das müsste passieren, weil die Firma tot ist und ORIO nicht daran denkt, sich der 900er Szene zu widmen. Ergo gibt's auch immer weniger Werkstätten. Wenn es weniger Werkstätten gibt, fällt wiederum der Kunde, der selbst nicht schrauben will und kann, als Interessent weg. Wo kein Service, da nur Freaks, die die Herausforderung selber annehmen. Das wird nix mit Wertsteigerung. Wem es darum geht, der verkauft lieber jetzt als in ein paar Jahren. Alles andere ist Wunschdenken. Stagnierende Preise sind derzeit schon Wunschdenken. Bitte nicht falsch verstehen: Ich habe kein Interesse, die Autos schlecht zu reden, ich will mein Cabrio ja vielleicht selbst mal verkaufen - evtl. muss ich das sogar früher, als mir recht ist. Aber Fakt ist, dass selbst Turbo Cabs sich auf Ebay Kleinanzeigen und den Portalen die Walzen eckig stehen. Und das zu meist nur 4-stelligen Beträgen. Das ist die Realität, Ihr müsst ja nur mal dort suchen. Wer Geld hat und dies in einem Auto meint anlegen zu müssen, kauft sich ein Auto, das mehr Image hat. Und für das es mehr Werkstätten gibt. Und dessen Hersteller noch aktiv ist. Hier in München haben in den letzen Jahren 4 Bekannte ihren Saab 900 verkauft. Weil sie keine Lust mehr hatten, stundenlang im Internet nach Gebrauchtteilen zu suchen bzw. die Werkstattsituation leid waren. Das mit Saab wird nix mehr. Muss es ja auch nicht. Der Wert eines Saab ist ein sehr subjektiver. Daher kann er auch sehr hoch ausfallen. Wenn man denn dermaßen versessen ist, sich über ein möglichst schrulliges bzw. "extriges" Fahrzeug zu definieren. Immer mehr junge Menschen haben aber heute überhaupt kein Auto mehr. Die interessieren sich für ganz andere Dinge. Und wenn sie sich einen Saab kaufen, dann nur um sich von Altersgenossen abzugrenzen. Das ist Teil des Erwachsenwerdens. Da ist so ein Wagen eher Mittel zu Zweck. Und die neueren Modelle? Ich sag nur Haldex, LIghtbars und Co. Wer sich heute für 25.000 Euro einen 9-5 XWD kauft, der muss schon viel Spielgeld haben. Wenn, dann einen 9-3 2.0 Turbobenziner. Und auch da nicht aus jedem Baujahr. Und wo gibt man ihn dann in den Service? ..... Ne ne ne....