jungerrömer

Dann kommt es für mich ja doch infrage. Danke :)

sry: wie war es gleich mit dem LPT? 6er lang?

Heute, Freitagnachmittag beim Münchner Jaguar-Händler Avalon ein schönes blaues 901er CV. Wollte meinen XK vom Service holen und hatte leider keine Zeit zum kurzen Ratsch. Was hat Euch denn dorthin geführt? LG

An den oder die Schreiber/in des gelben Zettels an meiner Windschutzscheibe (Auto stand in der Brienner Straße). Deine Telefonnummer ist leider falsch. Da Du mich mit meinem Nickname von Saab-Cars angeschrieben hast, könntest Du die Message hier lesen :-) Am besten PN an mich. PS: Antwort auf den Zettel ist "ja, vielleicht" :-)

Schöner Benz! Die Amis haben einfach viel mehr Mut zu Kontrast. Hingegen in Europa: alles schwarz schwarz, schwarz grau oder grau grau. Da machen die Saab-Käufer keine Ausnahme.

Hi Flemmig, Du hast natürlich Recht. "Formgezahnter Keilriemen" scheint die korrekte Bezeichnung zu sein. ;)

Hatten wir nicht aber auch kürzlich eine Horrorstory eines ziemlich misslungenen Imports aus Italien? Habe das nicht mehr auf dem Schirm. Schön für Dich, dass Du positive Erlebnisses bei Import und Zulassung hattest. LG

Danke Klaus, die beiden Schrauben finde ich wo? An der Lichtmaschine? Und würdest Du einen Keilrippenriemen oder einen klassischen Keilriemen verwenden? Bzw. bestelle ich einfach bei den üblichen Verdächtigen? Manche schwören auf Continental... LG Uli

Und ich habe auf Basis falscher Infos meinen Kübel kurzerhand mit einem 5-Tageskennzeichen aus Rom geholt... Das einzige, was ich der Tasche hatte, war der Kaufvertrag, nicht mal eine Abmeldebescheinigung hatte ich, wenn ich mich recht erinnere. Nette Carabinieri in der Toskana, freundliche Zöllner an den Grenzen... Nach Vollabnahme und erteilter Unbedenklichkeitsbescheinigung brauchte ich mit Wartezeit gerade mal 25 Minuten bei der Zulassung. Dann war der importierte Italiener angemeldet. Sowas läuft heute wohl nicht mehr so geschmeidig. Einer der Gründe, weshalb ich nur noch Autos mit dt. Zulassung kaufe.

Muss zumindest den Riemen tauschen lassen, da dieser die Ursache unschöner Geräusche ist. Würde dazu ungern einen weiten Weg machen, sondern der Einfachheit halber lieber meine benachbarte Werkstatt beauftragen. Meiner Erinnerung nach ist das keine große Sache. Oder braucht es doch besonderes Wissen? Habt Ihr Erfahrungen mit unterschiedlichen Riemen (Hersteller) hinsichtlich Quietschfreudigkeit? Bei meinem aktuellen hilft ein Sprühnebel aus der Silkonsprühdose, um sofort jegliche Geräusche verschwinden zu lassen. Hält aber nur 3 Minuten.... Schöne Grüße

Na jetzt. Aktuell.

Einspruch. Reine Suggestion.

Ach ja die Geräusche.... Nervig. Viel Glück!

Ich erkenne Meinungen, die ich nicht teile, aber keinen Rassismus. LG

9-3 ll/lll im Gebrauchtwagen Check bei der Auto Motor Sport. Wagen kommt äußerst gut weg, finde ich.

Wenn sich etwas DZ-mässig tun sollte, freu ich mich über eine Nachricht. :) LG Uli PS: Hatte Hutzelwicht schon vor ca 10 Tagen angeschreiben, aber keine Antwort erhalten. Da hab ich wohl einen Fehler gemacht.

Projekt 9-3 Sleeper. Zweiten Teil hab ich noch nicht gefunden. Oder es gibt ihn noch nicht.

Mein Eindruck: Die Preise für Teile sind stabil oder steigen, OBWOHL immer mehr Nachschub kommt. Warum? Weil vermehrt auch Autos geschlachtet werden, die früher ohne Zögern repariert oder restauriert worden wären. Ganz einfach weil ein weiterer Betrieb vielen wirtschaftlich nicht (mehr) sinnvoll erscheint. Dieses Mehr an verfügbare Teilen im Internet sollte eigentlich zu einem verschärften Wettbewerb mit sinkenden Preisen führen. Tut es aber nicht. Und das trotz stagnierender bzw. rückläufiger Nachfrage. Dieser Trend ist für jeden offensichtlich, der sich auf den Autoportalen einen Überblick über Angebot und Preise macht. Da sich die Preisentwicklung für Teile (nicht für ganze Autos!) also normalen Gesetzen des Marktes entzieht, dürfte der Unterhalt eines Saab für Youngtimer-Newbies immer unattraktiver werden. Warum sich einen 900er kaufen, wenn man a) immer weniger Werkstätten findet und b) teils detektivisch vorgehen muss, um c) für den Wagen völlig überteuerte Ersatzteile zu beschaffen. Oder kurz zusammen gefasst: Warum einen Saab kaufen und unterhalten, bei dem sich der Unterhalt nicht nur immer komplizierter sondern auch immer teurer gestaltet? Wer macht das? Nur Leute, die wirklich einen Narren an Saab gefressen haben. Und das werden immer weniger. Vor dem Hintergrund muss man die verbliebenen Werkstätten wirklich loben. Überall wo ich zB. meinen 900er reparieren ließ, wurden mir im Rahmen der Arbeiten Gebraucht- oder seltene Neuteile zu sehr fairem Kurs verkauft. Und die Reparatur in Werkstätten ist immer noch die Regel, nicht die Ausnahme. Wenn ich mal nicht mehr Saab fahre, werde ich meine Ersatzteile sicher HFT zuerst anbieten.

Weil die Herren Sport treiben wollten ;)

So, mal wieder verbogen. Kaum Kraftaufwand... Die schwarze Antenne war von Skandix. War qualitativ so weit OK, aber für meine Begriffe etwas fragil. Auch Skanimport hat das Ding im Angebot. Will/ kann von Euch einer eine Empfehlung geben? Oder Jacke wie Hose? LG ULI

Ich verstehe diese Firma nicht. Ich verstehe sie einfach nicht. Wozu sollen diese Mondpreise denn gut sein? Zehren die denn tatsächlich immer noch von ihrem alten Nimbus? Das Tragische ist, dass die eigentlich etwas von dem verstehen, was sie tun. Vielleicht tut man der Firma ja auch Unrecht, und es waren Ausnahmen, von denen berichtet wurde und wird? Ich habe von guten Bekannten zumindest schon so erstaunliche Geschichten gehört, dass ich einen großen Bogen um diesen Anbieter mache. Das ist eigentlich schade.

Weil wir endlich alle in den Biergarten wollten ;)

Saab-freier Tag ;)

Ich weiß, ich kenne das Procedere von einigen anderen Fahrzeugen in der Vergangenheit.

ich verschiebe jetzt eh. Bestellung beim Lederzentrum geht bald raus.