jungerrömer

Ach, du meinst, das ist möglich? Ich dachte, dass GurtSchloss bildet mit der Peitsche eine Einheit mittels eines Nietes, der nicht aufgemacht werden kann?!

Danke, jo.gi. Aber ich will nicht alles neu machen. Die Reparatur des Schlosses durch Einbau des Innenlebens eines anderen Schlosses ist, glaube, ich die zeitökonomisch und allgemeinökonomisch sinnvollste. Zudem behalte ich dann die originale Verankerung.

Danke. Vielleicht mache ich es so wie Karsto und repariere einfach das Schloss mit einem Ersatzschloss. Ich fasse zusammen: alle Schlösser von 9000 und 900 passen. Aber ab welchem Baujahr?

CV MY'91, neue Sitzschiene, mit elektr. verstellbaren Vordersitzen: Aus dem Nichts heraus packt das beifahrerseitige Schloss nicht mehr zu. Rote Taste ist jedoch noch federbeaufschlagt. Guckt man in den Spalt hinein, scheint im Vergleich zur anderen Seite eine schmale Abdeckung/ Vorrichtung zu fehlen. Kann das als Indiz für irgendetwas gelten? Für den Fall von Ersatz: Unterscheiden sich die Gurtpeitschen von Fahrzeugen mit elektrischen Vordersitzen von manuell bedienbaren? Wenn nicht, erinnere ich richtig, dass auch die von 9000ern passen würden? Wenn ja, nur von vorne oder auch die von hinten? Danke ;)

Hallo, ich habe aus dem Urlaub heraus einen gebrauchten Lüfter erstanden. Konnte die Nummer nicht überprüfen. Der Verkäufer meinte aber, passt. Glaube ich aber nicht, nach dem, was ich jetzt im Internet gefunden habe. Die Zarge 8337859 (mit Innenleben) dürfte bei einem 91er gar nicht mehr passen, oder vielleicht doch? Wenn es ganz unkompliziert wäre, mal nachzuschauen, würde ich mich freuen. Am Lüfterrad selber habe ich noch keine Nummer entdeckt. Lg uli

Innerhalb von ein paar Tagen rund eine halbe Million Zuschauer. Ein Kanal mit zweieinhalb Millionen Zuschauern. Hauptsächlich jung. JP. Ich wüsste nicht, was besser geeignet wäre, um Saab zu neuen jungen Fans zu bringen. Vor allem: der macht daraus eine Serie. D.h., der 900 wird die nächsten Wochen und Monate von JP verbraten. Ich finde das entzückend. Mal abgesehen von dem liebevollen Intro. Übrigens inkl. einem eingeblendeten, freundlichen Hinweis auf forum-auto.de.

Du bezeichnest Leute (auch mich, den du überhaupt nicht kennst) als egozentrisch, nur weil sie mit einem Mac/Booc arbeiten wollen und die Erlaubnis dazu haben? In unserer Firma freut sich die IT Abteilung darüber, dass wir, die mit Macs arbeiten, nie mit Problemen zu ihnen kommen. Außerdem halten unsere Kisten doppelt so lang, wie die Windows-Laptops und werden anschließend sogar noch innerhalb der Firma an die Mitarbeiter verkauft. Als Mensch mit eingeschränkter Sehfähigkeit bin ich zudem auf eine hohe Bildschirmauflösung angewiesen. Die bekomme ich mit einem Mac/Book. Wer pauschal behauptet, sowas wäre für IT'ler eine Zumutung, hat wohl wenig Ahnung, oder vereinfacht aus Bequemlichkeit.

Nein, das war mir nicht klar. Und was bedeutet das?

Der Lauf in die falsche Richtung hat dem Lager des Lüfterrads / (Motor?) nicht gut getan. Ich werde diesbezüglich die Werkstatt kontaktieren. Allerdings hier die Frage, ob das auch repariert werden kann? Das klimaseitige Lüfterrad ist eh fällig....

GSuS: Sehr schön, dass du mit ihm telefoniert hast! Und danke für die Benachrichtigung! PS: Übrigens wäre es schön, sich mal wieder zu sehen, oder? Vielleicht klappt es ja im nächsten Frühjahr. Bei den anderen Terminen wie zum Beispiel der großen Saab Ausfahrt am Irschenberg habe ich leider immer keine Zeit.

12k. Max. Wie kommt man bei dem Kübel auf 20k+ ?! Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? KleinanzeigenSaab 900 Turbo S (LPT) in herausragendem ZustandHi liebe Saab Fans, das ist eine einmalige Gelegenheit. Ich biete hier einen Saab 900 Softturbo im...,Saab 900 Turbo S (LPT) in herausragendem Zustand in München - Berg-am-Laim

Hoffentlich zahlt niemand diesen Mondpreis.

welchen anderen? Das ist ja das Problem. Es braucht diesen einen, der genau für das Gerät vorgesehen ist. Da sind Technik und diverse Kabel drin/dran. Die Halterungen für alle diese Clarion Komponenten sind sehr selten. Viel seltener, als die Komponenten, weil beim Ausbau aus den Fahrzeugen, die zum Beispiel zum Schlachter gehen, meist nicht das Wissen vorhanden ist, dass die "Brackets" unbedingt mit ausgebaut werden müssen. Deshalb kriegt man ja teilweise die Radios und die Equalizer zu verhältnismäßig günstigen Tarifen, sofern diese Brackets nicht dabei sind. Übrigens, ich suche immer noch nach dem Bracket für den Equalizer, 40 83 044. Aber der Sache gebe ich keine Chance.... 🤣

Danke, Horst, das merke ich mir. mein Saab Freund Reinhard hat es mit einem großen Schraubenzieher zeitgleich geschafft. !

Sowas dummes. Beim losfahren war die Tür nicht zu und ist beim in die Kurve fahren voll ausgeschlagen. Das Stoppgelenk ist über den Zapfen hinaus gesprungen. Jetzt sitzt alles bombenfest. Mit dem Schraubenzieher aus dem Bordwerkzeug kann ich nichts bewirken. Da ist der Hebel zu knapp bzw ich rutsche ab.. Habe ich eine Chance, das Ding zurück zu drücken, und wenn ja, wie? Zuerst muss man die Tür vielleicht sogar noch ein bisschen weiter rausrücken, aber dann muss man das Gelenk ja rein drücken und gleichzeitig die Tür versuchen, zuschließen. Ich weiß nicht, wie das gehen soll. Stehe wie ein Depp am Straßenrand.

Ich habe beides gefahren. Beide Lenkräder sind "griffig". Die ganze Geschichte ist eine Sache der persönlichen Präferenz. Das muss man nicht diskutieren. Das muss man ausprobieren und dann eine ganz persönliche Entscheidung treffen. Wenn man zu viel Zeit hat, dann stellt man so ein Thema in ein Forum. Es bringt einen aber keinen Zentimeter weiter.

Da habe ich doch tatsächlich den eigenen Thread ausgegraben. Vor 18 Jahren begonnen... Der seinerzeit neu eingebaute,rechte Kühlerlüfter lief nach umfangreichen Arbeiten vor ca 1,5 - 2 Jahren rund 3000 km unbemerkt in die falsche Richtung. Das weiß ich erst seit ein paar Wochen, weil ich unerklärliche Hitzeprobleme hatte. Jetzt ist natürlich die Polung des Steckers geändert, wie in einem anderen Thread geschrieben. Leider: Die falsche Laufrichtung hat dem Lüfter hörbar nicht gut getan. Kann man das Ding überholen? Gäbe es das Ding als Neuteil, würde ich sofort einen kaufen. Aber scheinbar gibt es da im Moment einen Engpass. Mit meiner Fahrgestellnummer bekomme ich bei Skandix nichts angezeigt. Dort wird gesagt, für das einzig verfügbare Lüfter Rad für den 900er müsste eine runde Zarge verbaut sein. Wenn ich das richtig interpretiere, habe ich eine Eckige. Am besten im Internet suchen, wenn mal etwas ins Angebot kommt? Wenn ja, kann mir jemand die Teile- Nummer geben? Mein altes XP Laptop, auf welchem ich den PartsKatalog drauf habe, springt nicht mehr an. Fahrgestellnummer ist: YS3AD75S6M70189xx Mit der Teilenummer könnte ich vielleicht auch mal hier in der entsprechenden Rubrik suchen. Leider ist auch der Klimalüfter etwas lose. Da scheint vielleicht ein Kugellager nicht mehr das beste zu sein. Also bräuchte ich den eigentlich auch neu. Oder in einem guten gebrauchten Zustand. Hat er die gleiche Teile Nummer? Lieben Dank, Uli

Wir haben es erst gemerkt, als zwei Vergleichsfahrzeuge nebeneinander standen und zur gleichen Zeit die Lüfter anspringen. Und als ich vor dem Wagen stand, habe ich gemerkt, dass bei meinem die heiße Luft rauspustet, während bei dem Wagen von meinem Spezi nichts zu spüren war. Horst, gib zu: auf die Idee muss man doch erst mal kommen. Denn warum sollte auf einmal der Lüfter die falsche Richtung laufen?

Wer den Schaden hat… Mein Auto ist ja eigentlich bei einer kompetenten Werkstatt. Aber die hat es halt versemmelt. Ob ein Lüfter bläst, oder saugt, kann offenkundig nur jemand beurteilen, der sich wirklich gut auskennt. Oder der Heinzelmann von Loriot. Sogar mein früherer Saabmechaniker stand bei laufendem Lüfter davor und bemerkte nicht, dass das Ding in die falsche Richtung bläst. Letztlich haben uns die vertauschten Farben bei den Stromkabeln zur Lösung geführt. Grün auf schwarz und schwarz auf Grün. Wie schon geschrieben: man kann den Stecker öffnen und die Pole problemlos tauschen. Jetzt kühlt die Karre wieder wie ein Weltmeister. Und den Nissen habe ich umsonst gekauft.

Kurz aufgelöst: Lüfter lief in falscher Richtung. Kabel im Stecker vertauscht... Da musste ich erst mal drauf kommen...

ich bemühe mich, Fotos zu machen.

Stoßstangenhüllen der Front- und Heckstoßstange scheinen nicht original. Und entsprechend der Schäden ein eher durchschnittliches Auto. Was hilft da eine angeblich geringe Stückzahl?

Hallo, ich frage für einen Freund. Nach einem Auffahrunfall stellt sich der Schaden an seinem späten 901er folgendermaßen dar; Stoßstangenhülle weist auf der Oberseite über eine Länge von circa 80-90 cmeine leichte, erst auf den zweiten Blick sichtbare Falte auf. Da der Aufprall des Hintermannes leicht versetzt, hauptsächlich auf der rechten Seite der Stoßstange, erfolgte, ist die Mitte dieser Falte etwas rechts von der Mitte der Stoßstangenhautangesiedelt. Im Großen und Ganzen war der Aufprall ziemlich gut verteilt. Karosserieseitig gibt es zum Glück keine Beschädigungen. Lediglich die Halterung der Stoßstange auf der rechten Seite ist circa um 4 mm verbogen. Der Aufprall war also relativ glimpflich. Die Stoßstange wurde noch nicht demontiert. Wie ist es nun wohl um den Prallkörper unter der Stoßstangenhaut bestellt? Dieser hat den Aufprall ja sehr gut aufgenommen und verteilt. Gibt es bei diesem eine Verformung, die sich bei geringer Aufprallgeschwindigkeit wieder zurück verformt, oder muss damit gerechnet werden, dass dieser Körper getauscht werden muss? Und nachgeschoben: sind alle Erfahrungen nach weitere Bauteile in der Stoßstange nach so einem Aufprall zu ersetzen? Übrigens: da keine neuen Stoßstangen heute vom Himmel fallen, wird überlegt, die Stoßstangenhaut unter Zuhilfenahme heißer Luft wieder zurück zu formen. Das könnte im ausgebauten Zustand sowieso besser funktionieren. Danke für Erfahrungswerte.

Schweinerei? Dass ich nicht lache. Bringe doch erst mal den Nachweis für einen versuchten Betrug. Wenn gleichzeitig Bilder vom Tachostand zu sehen sind. Zumal: Warum ist Gewinn machen nicht in Ordnung? Du hättest ihn ja auch kaufen können. So funktioniert (zumindest aktuell noch...) unsere Wirtschaft. Chancen erkennen und handeln. Wer das kritisiert, träumt wohl vom Sozialismus. Und spätestens beim Vergleich der Tachostände, ist die Sache ja klar. Schade, dass man immer noch solche Debatten lesen muss. Zumal der Angebotspreis nur sehr selten mit dem realisierten Preis einher geht.

Ich kann nur sagen, dass ich die grün blaue Farbe dieser Suppe nie mehr aus dem Teppich rausbekommen habe. Und ich habe wirklich alles versucht.