jungerrömer

Das Fahrzeug wurde von der Spurensicherung untersucht. Die werden dann wohl Näheres mitteilen. Letztlich dürfte die brennende Decke einen Brand oder Schmorschaden (?) am Reifen verursacht haben, weshalb dieser dann Luft verlor.

So ist es. Jetzt müssen wir mal schauen, wie schlimm es ist. Zum Glück hat ja im Wageninnern nichts gebrannt. Wie’s im Motorraum aussieht, weiß ich allerdings noch nicht. Und wo jetzt die Anbauteile wie zum Beispiel Chromleisten oder Rücklichter herkommen sollen…

Überhaupt keine gute Sichtung hatte ein guter Freund vor einigen Tagen. Seine hübsche Facellia wurde Opfer von Vandalismus 😳. Der Wagen steckte unter einer Schutzdecke, die wurde mit Benzin getränkt und dann angezündet. Hat man Worte? Und das bei dem kleinen unschuldigen Auto…

Da habe ich mich jetzt falsch ausgedrückt. Ich will zunächst unter MEIN Auto gucken 😉

Mein Saab-Freund Jörg Augustin fährt, glaube ich, auch eine RakaRör. Bei ihm werde ich jetzt auch mal, wenn irgendwann Zeit ist, unter das Auto gucken dürfen. Erst mal prüfen, ob wir die Anlage neu ausrichten können. https://rakaror.o.se/avgassystem/saab.html https://rakaror.o.se/RostfrittavgassystemSAAB900turbo.html

Verzeihung, hat jemand zufällig einen Thread im Kopf, der sich halbwegs aktuell mit Abgasanlagen beschäftigt? Am besten mit leiseren Anlagen? Mit der neuen Suche komme ich noch nicht so gut zurecht. Zumindest finde ich die Threads nicht mehr, die mir selbst in Erinnerung waren. Hintergrund ist, dass ich in meiner Mühle ein furchtbares Dröhnen entwickelt hat. Ich hoffe nicht, dass es vom jüngst eingebauten Matrixkat kommt, der nötig wurde, nachdem der alte die Werte nicht mehr geschafft hatte. Ein weiterer Quill des möglichen Übels könnte freilich die hintere Pipe sein, die ich auch mal tauschen musste. Gegen eine Edelstahlanlage habe ich mich immer gewehrt. Eben weil ich das Dröhnen noch von meinen alten Engländern kannte, die ich ebenfalls mal so ausgestattet hatte. Und dann auch wieder auf Mild Steel zurückgegangen bin. Bin sicher, zu dem Thema gibt es schon einige Einträge. Nur finde ich sie gerade ärgerlicher Weise nicht. Ah, gerade doch was gefunden: zb https://saab-cars.de/threads/auspuffanlage-900-lautstaerke.82241/page-3

“Wer wissen möchte, was vergleichbare Autos kosten soll einfach mal auf der Webseite von Fa. H(…) vorbei schauen.“ Köstlich. Seit Jahren weiß der in der Szene Orientierte, dass die Autos dort hoffnungslos überteuert sind. Und dass man alles überprüfen muss, was dort gemacht wird. Oder angeblich gemacht wurde.

Ganz richtig was Du schreibst bzgl. Nischenprodukt.

Kontroverse Betrachtungen sind doch das Salz in der Suppe. In diesem Fall war die Kritik doch sehr höflich verpackt. Vielleicht postest Du besser nur unumstrittene Stilikonen, dann widerfährt Dir keine Ablehnung?

Geschmäcker sind verschieden. Hat doch mit Negativität nichts zu tun, mit diesem Zitat zum Ausdruck zu bringen, dass etwas nicht unumstritten ist. Da solltest Du drüber stehen und kein Fass aufmachen. Ps: ich habe auch schon hässlichere BMW gesehen. Vor allem wenn ich an aktuelle Modelle denken. Legitim, sowas zu posten.

Anzeichen sprechen für Schaden durch Schlauchschelle. Evtl. zu stark angezogen, oder unsauber justiert

So, jetzt wird es definitiv nichts mehr mit dem Urlaub. Möglicherweise ausgelöst durch enormen Austritt von Tripodenfett hat sich ein Keilriemen verabschiedet und einen zweiten abgescheert. ob jetzt Lima oder Wasserpumpe weiß ich nicht. ADAC Plus bringt den Wagen zur Werkstatt. Heiß gelaufen ist er übrigens zum Glück nur ganz kurz.

Also Untersuchung hat er gezeigt, dass die Manschette an der Schelle gerissen ist. Möglicherweise zu stark angezogen.

Kurzes Feedback: Jörg wird mir morgen bei einem Reparaturversuch helfen! Das finde ich fantastisch. Hier noch mal ein Bild, was das Problem verdeutlicht.

Kurze Frage, da aktuelles Problem vor angedachter Urlaubsfahrt: wir reden von der inneren Antriebsmanschette rechts. Irgendwo kommt das Fett raus. Ich weiß noch nicht wo, morgen werde ich alles mit Bremsenreiniger abspritzen und auf Geheiß der Werkstatt mal versuchen, die Schlauchschelle festzuziehen. In dem Zusammenhang die Frage: ist diese Schlauchschelle eigentlich die adäquate Weise beim 900er, die Antriebsmanschette zu befestigen? Bekannter von BMW meint: sowas verbaut man eigentlich nicht. Weil wenn man die Schelle festzieht, kann man die Manschette beschädigen. Ich habe keine Ahnung, was da Original ist beim Saab…. Was ich schon weiß, ist: wenn das Blech an der Glocke locker ist, wird es schwierig. Meine Meinung

Ein interessanter Wagen, es bleibt die kleine Frage, warum bei diesem Turbo (US-Modell?) ein 200km/h Tacho verbaut ist.

Richtig. Allerdings möchte ich nicht an Lappalien scheitern.

Viele, sicher viele! Wo bliebe denn der Spaß im Leben, wenn man nur Dinge unternähme, von denen man überzeugt wäre, dass sie 100-prozentig gelingen? Abgesehen davon habe ich ADAC plus. Wenn der Wagen liegen bleibt, dann hole ich mir einfach einen Leihwagen, und der Finne geht auf einem Transporter auf direktem Weg zu meinem Mechaniker. Das Leben ist zu kurz, um auf emotionale Erlebnisse zu verzichten.

Habe eine große Urlaubsreise mit dem Wagen vor. Nachdem er gerade erst „quasi“ einen neuen Motor bekommen hat hat und ich noch nicht viele Kilometer sammeln konnte, möchte ich mir unter anderem einen wertigen, platzsparenden, Steckschlüsselsatz ins Auto legen. Wer möchte da eine Lanze für ein Produkt brechen?

In der Tat.

Bislang gab’s den nicht auf Deutsch. Oder zeigen sie den wirklich OmU?

München Laim, wo ich ursprünglich herkomme. Schöne Überraschung am Straßenrand. Hier unterwegs?

Danke!

Die Stereotype bedient. Bedeutende Münchner Klinik.

Keine Frage. Die Eigenschaften der meisten Oldtimer vor 1990 ist eben, dass sie solche Errungenschaften noch nicht haben. Und dennoch gern gefahren werden. Teils auf Rallyes, teils auf Rennen, oder als Teil des ganz normalen Straßenverkehrs. Ich habe übrigens schon mehrfach die Stotterbremse eingesetzt. Sowas lernte ich in der Fahrschule, um den Wagen lenkbar zu halten.