jungerrömer

Vorweg: Grüße aus Pasing. Warum du einen 9-3 meinst aus Italien importieren zu müssen, erschließt sich mir nicht. Die Modalitäten zur Einfuhr sind nicht ganz ohne. Was allerdings tatsächlich Sinn macht, ist, nicht unbedingt einen Wagen aus dem Alpenraum zu kaufen. Anschauen lohnt natürlich trotzdem, wenn der Verkäufer versichern kann, den Unterboden zu kennen und auch inspizieren zu lassen. Ansonsten schließe ich mich natürlich unserem Troll13 an.

Über Notwendigkeiten entscheiden immer die, die davon etwas verstehen. Ich bin es nicht. Ich bin nur Nutzer und freue mich, wenn etwas funktioniert. An dieser Stelle eine Frage: wäre es möglich, quasi ein „Nightpanel“ einzubauen? Also die Möglichkeit, den hellen Hintergrund gegen einen dunklen zu tauschen? Bei mir gibt es regelmäßig Ärger, wenn ich beim Einschlafen noch ein bisschen durchs Forum stolpere. Da macht mich die bessere Hälfte dann mürrisch darauf aufmerksam, dass das Display, obwohl von mir bereits maximal gedimmt, immer noch zu hell leuchte und das Einschlafen erschwere. Manche Menschen mit Sehproblemen schätzen es zudem ganz allgemein, weiße Buchstaben auf schwarzem Hintergrund lesen zu dürfen, da dann der Kontrast als stärker wahrgenommen wird. Das wäre meine einzige Anregung. Ansonsten danke für die Arbeit.

Schöner Besuch zusammen mit Stefan bei Sebastian in Neuburg an der Donau! Nachdem Strudel für mich den Einfahrservice übernommen hatte, was es nun an der Zeit, den Wagen beim SAABastian für den ersten Service abzugeben! Im Anschluss daran trafen wir uns noch mit Julian (900) in München zum Mittagessen. ;) Ein paar schöne Stunden! Vielen Dank euch allen.

Vorbildlich ;)

Weiß garnicht, was Ihr wollt? Ist doch ein ganz normaler Preis… . . . für ScanParts https://scanparts.team/de/khlergrill-900-chrom

Danke, das bestätigt das Ergebnis meines googelns. Aber ich habe auch schon mal falsch gegoogelt… lieber einmal zu viel nachgefragt, als zu wenig.

Gibt es jemand, der mir erklären kann, warum eine Werkstatt in einem 901 G11 verwendet haben könnte? Habe die Thematik gestern besprochen und eine entsprechende Rechnung gesehen. In der ganzen Diskussion kann ich diese Bezeichnung nicht finden. Wer hat hier sogar ernsthafte Bedenken?

Na das MoS2.

Ich kenne eine Werkstatt, die schwört beim 901-Getriebe auf dieses Produkt, eigentlich ein teilsynt. 10w40 Motoröl. Wegen MoS2. https://www.liqui-moly.com/de/de/mos2-leichtlauf-10w-40-p000207.html Ich halte wenig von Experimenten, wenn man nach Vorgabe (noch) halbwegs glücklich werden kann.

Könnte der Lüsterklemmenspezialist der beste Adressat für deine Frage sein?

Hi! Mutig mit diesem Exoten auf der Insel. Viel Glück damit

bei meinem war ein kleiner Micro-Zusatzschuh vorhanden, den ich dezent verklebt habe. Damit kann ich wunderbar telefonieren, die Sprachqualität ist für die Anrufenden sehr gut.

Glücklich, wer als Anfänger einen geeigneten Platz dafür hat. Ich tendiere dazu, es machen zu lassen. Einfach, weil der geeignete Platz dazu nicht vorhanden ist.

Hallo, ich wollte für alle Interessierten folgende Informationen weiterreichen, wonach das Quaife für den 900 im Moment wieder verfügbar ist! Ich werde allerdings kein Kunde, sondern fahre nun doch ein Konventionelles. Schöne Grüße zum Sonntag Hier die originale Nachricht an mich von vor ein paar Tagen, „Hi Ulrich, The Quaife in now back in stock if you wanted to order let us know. Thanks Warmest Regards, Mark James Connell-Smith / Mark Kemp Abbott Racing Motorsport Tel: +44 (0)1255 870636 Fax +44 (0)1255 870057 e-mail, sales@abbottracing.com“

sorry, Nachtrag: falsche Rubrik. Ich packe es jetzt in die richtige.

Hallo, ich wollte nur für alle Interessierten folgende Informationen weiterreichen: Demnach ist das Quaife im Moment wieder verfügbar! Ich werde allerdings kein Kunde, sondern fahre nun doch ein Konventionelles. schöne Grüße zum Sonntag „Hi Ulrich, The Quaife in now back in stock if you wanted to order let us know. Thanks Warmest Regards, Mark James Connell-Smith / Mark Kemp Abbott Racing Motorsport Tel: +44 (0)1255 870636 Fax +44 (0)1255 870057 e-mail, sales@abbottracing.com“

Hallo grüß Dich! Die Problematik, dass man ein spezielles Diagnosegerät braucht, war mir bislang nicht bewusst. D.h. also, der Erwerb eines Tech2 (scheinbar gibt es da auch Nachahmerprodukte) wäre ratsam. Dann muss ich mich da mal hier auf dem Forum einlesen. Bezüglich Saab Club Spanien: dorthin will ich mich noch wenden. Er war für mich schon in der Vergangenheit einmal hilfreich. Das mit der Anzahl der Saabsichtungen auf den kanarischen Inseln hängt wohl auch ein bisschen mit Glück und Zufall zusammen. Ich bin über das Jahr verteilt circa 8-12 Woche unten. Es gibt Aufenthalte, da sehe ich keinen einzigen Saab, manchmal hingegen sind es zwei oder drei. Wohne allerdings im Nordosten und nicht im touristischen Süden, wo wahrscheinlich mehr Cabrios unterwegs sind.

Hallo aus dem Süden. ich könnte eine 2-Liter Benzin-Chrombrille mit frisch gemachtem Motor und Automatikgetriebe erwerben. Einsatzort wäre Teneriffa. Wenn der Wagen zu mir kommt, wird er technisch tipptopp sein, da ich von einer Saab-Werkstatt kaufe. Meine Sorge gilt eher dem Service fernab einer erfahrenen Saab-Werkstatt: Kann das Auto auch eine Opel Werkstatt reparieren? Und wo bestehen bereits Ersatzteil-Schwierigkeiten, die solche Autos festsetzen könnten? Ich brauche keinen Exoten auf einer Insel, den eine FeldWaldWiesenwerkstatt nicht repariert kann. Andererseits hat der Wagen seine Reize. Bis hin zu einer gut laufenden, eingetragenen Gasanlage. Wobei der Sprit auf Teneriffa so billig ist, dass das nicht ins Gewicht fällt. Vielleicht wird der Wagen von mir also doch in Deutschland gefahren. Aber wer weiß. Bin auf eure Meinung sehr gespannt. Habe mit dem 9-5 überhaupt keine Erfahrung und bin daher auf Erfahrungen aus erster Hand bei meiner Meinungsbildung angewiesen.

Das Schöne bei den modernen Displays ist, dass man den Farbton sehr fein einstellen kann. So war es mir möglich, den Grünton meines Displays sanft anzupassen, nachdem ich die kleinen Lämpchen der Instrumentenbeleuchtung gegen hellere LEDs ausgetauscht hatte. Im übrigen sind Geschmäcker verschieden. Das gilt allerdings nicht für das Design der Continental Radios. Da dürfte es mehrheitlich eigentlich eine klare Design-Entscheidung geben, dass so ein Radio in einem 900 Klassik nicht präferiert werden sollte. Einfach, weil es passendere Produkte gibt, die besser mit dem Design des Armaturenbrett und seiner Schalter harmonieren und mit diesem in Interaktion treten.

Danke, da ich nicht weiß, was er anstatt des defekten Teils (https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kraftuebertragung/getriebe/schaltgetriebe/getriebebetaetigung/gelenk-schaltgestaenge/1053812/) eingebaut hat, muss ich passen. Ist dann ja letztlich auch egal, wenn die Alternative ihren Zweck erfüllt.

Kurz dazwischen gefragt: auf der Scandix-Seite befindet sich unten noch eine Alternative in Form dieses gummierten Gelenks. Hier hat mir meine Werkstatt vor ein paar Tagen ein Neuteil eingebaut. Sind das dann wohl Restbestände?

Ja, der Anbieter ist schon eine Marke für sich. Hat mitunter Goldstaub im Angebot, verkauft den aber auch zu entsprechenden Preisen. Meine Erfahrung mit der Qualität der angebotenen Heck-/ Kofferraumklappenbeschilderung (SAAB/900/TURBO) ist negativ. Schilder troffen nur so vor glänzendem Klarlack. Beanstandung abgelehnt. Folglich nie verbaut.

Da ich gerade knapp bei Zeit bin, hier eine erste Übersicht. Ich bin begeistert von Sebastian Fuhrmann (alias SAABastian) aus Neuburg/Donau. Völlige Transparenz, täglich penibel dokumentierte Arbeitsfortschritte per Whatsapp und, wenn nötig, ein kurzes Telefonat. Zudem 100% termintreu! Mein Glück war zudem, dass sich mein von mir vor Jahren auf Reserve gekaufter Ersatzmotor samt Getriebe und sämtlicher Anbauteile als erstklassig erwies. Beihnahe alle Komponenten wiesen keinen Verschleiß auf. Fotos der verschlissenen Zylinder und des ruinierten Diffs des alten Motors reiche ich nach. Und natürlich Fotos der Überholung und des Einbaus des Austauschaggregates. Vorweg (instagram): https://www.instagram.com/p/C2K-lEIIdDb/?igsh=cmgwb294OHU5N3Bn Ein großer Dank an Sebastian, der letztlich noch weitere Probleme detektierte und dokumentierte, die letztlich zur Entscheidung beitrugen, den alten Motor nebst Getriebe aufzugeben. Selbstverständlich werden bei Abholung alle brauchbaren Teile übergeben und die schadhaften präsentiert. Web: www.Saabastian.de

So einiges ist passiert. Nachdem ich vor ein paar Jahren für viel Geld meinen Motor habe überholen lassen, war er jetzt schon wieder Müll. Und mit ihm das Differenzial. Gerade bekommt er eine Herztransplantation. Den Spendermotor mit Getriebe und allen Anbauteile habe ich vor einigen Jahren selbst gekauft, sorgfältig versiegelt und eingelagert. Ohne zu wissen, ob er innen das hält, was er außen verspricht. Jetzt war die Zeit gekommen, dieses Aggregat auszupacken und der Werkstatt meines Vertrauens zu übergeben. Dort wurde das Aggregat zunächst auseinandergenommen und auf Herz und Nieren geprüft. D.h., auf Verschleiß getestet. Ist jemand am Ergebnis und den Fotos interessiert, dann poste ich gerne.

Was hat das alles mit der Marke Saab zu tun, die vor 12 Jahren vom Markt verschwand? Ist ja gerade so, als wenn man anhand von DNA-Spuren versuchte, noch irgendwelche Verbindungen nachzuweisen.