jungerrömer

Kann deine Überlegungen natürlich verstehen. Habe jedoch in meinem Wagen seit 17 Jahren das nicht vorhandene ABS noch nie benötigt und folglich auch nie vermisst. Und ich fahre gerne zügig! Aber klar, das sind keine Argumente, sondern lediglich Kommentare.

Dem kann ich nur uneingeschränkt zustimmen! Eigentlich wollte ich hier einen nette Reply als höchst zufriedener Neukunde hinterlassen, aber vor Hintergrund so einer gehässigen Art eines offenkundigen Neiders und Miesmachers ist mir der Spaß dazu restlos vergangen! Und das vor Hintergrund der Tatsache, dass es tatsächlich noch JUNGE Saab-Enthusiasten mit KFZ-Meisterbrief gibt, die heutzutage so einen Laden noch neu aufmachen! Ich fasse es einfach nicht! Und dann kommt so ein Stänkerer, der den ganzen Thread kaputt macht! Da könnte ich nur noch k…..! Die Foren-Etikett ist mir in diesem Fall wirklich egal!!!

Und genau solche Typen wie DU regen MICH auf. Brauchst Du hier eine Projektionsfläche, um deine schlechte Laune auszulassen? Es ist ja geradezu unglaublich, wie du einen nett gemeinten Thread schredderst! Geh woanders stinken! Das ist ja richtig widerlich!

Lieber Chris, nachdem du aus München schreibst: Ich gebe zu bedenken, dass ich als Münchner meine Werkstatt in Neuburg an der Donau habe. Es gibt in München definitiv aktuell keine Werkstatt mehr, welcher ich mein CV derzeit anvertrauen könnte und wollte. Vielleicht noch Mittermüller in Freising, aber auch dort sollen die Kapazitäten derzeit am Schwinden sein. Dazu kommen noch einige schwarze Schafe, die das Vertrauen nicht verdienen. Gern mehr per PN. Man muss zudem wissen, dass die wenigen guten Werkstätten in Südbayern in der Regel Wartezeiten haben. In anderen Regionen in Deutschland sieht es angeblich besser aus. Bezüglich Herkunft: Es ist relativ egal, wo ein CV ursprünglich ausgeliefert wurde, da alle mittlerweile 30 Jahre auf dem Saab-Buckel haben und in ihrem Leben schon alles mögliche erlebt haben: von liebevoller Pflege bis hin zur Vernachlässigung mit anschließender Vollrestauration. Und Ausnahmen bestätigen die Regel. Ich sah jüngst ein in Streusalz-Oberbayern ausgeliefertes und nur dort bewegtes Cabriolet, welches tatsächlich keinen Rost am Unterboden oder den Türen hatte! Warum? Weil der Wagen tatsächlich ausschließlich im Sommer bewegt wurde, wenn kein Salz auf der Straße lag. Also: du musst dir die Autos (auch von unten) einfach genau anschauen und immer auch Probe fahren. Ausstattung: Ob du ABS und Airbag brauchst? Hier im Forum hat der Sack mindestens einem Menschen wahrscheinlich das Leben gerettet. Und die Vorteile von ABS sind unbestritten. Ich habe beides nicht und mache mir darüber keine Gedanken, sondern freue mich an meinem schönen Holzlenkrad und dem Umstand, dass ich keine Warnleuchten habe, die aufgrund irgendwelcher Sensorik glimmen. Dafür schätze ich auf langen Fahrten nach Italien die Möglichkeit, auch mal geschlossen und mit Klimaanlage fahren zu können. Anderen ist dieses Accessoire nicht wichtig, und das verstehe ich. Mehr ist immer mehr, aber weniger im Zweifelsfall gut verkraftbar oder sogar sinnvoll. Willst du wirklich viel, bieten US-Cabriolets oft eine faszinierende Vollausstattung wie zum Beispiel elektrische Vordersitze und Tempomat. Zumindest die elektrischen Vordersitze kannst du in Deutschland mangels eines Angebotes von Teilen nicht oder nur mit viel Glück nachrüsten. Tempomat geht einfacher. Die Umrüstung von SoftTurbo auf Volllturbo, die ratsam aber nicht unbedingt nötig ist, ist auch nicht mehr so leicht möglich, wie noch vor zehn Jahren. Ganz einfach deswegen, weil die Teile hierfür nicht am Baum wachsen. Mit etwas Geduld und Akribie kann man sich ein Umrüstset jedoch auch heute noch zusammenstellen. Bei der Eintragung beim TÜV Muenchen könnte ich dir helfen, da ich das selber schon gemacht habe. Bei weiteren München-spezifischen Fragen melde dich gerne. LG Uli

Vorweg: Grüße aus Pasing. Warum du einen 9-3 meinst aus Italien importieren zu müssen, erschließt sich mir nicht. Die Modalitäten zur Einfuhr sind nicht ganz ohne. Was allerdings tatsächlich Sinn macht, ist, nicht unbedingt einen Wagen aus dem Alpenraum zu kaufen. Anschauen lohnt natürlich trotzdem, wenn der Verkäufer versichern kann, den Unterboden zu kennen und auch inspizieren zu lassen. Ansonsten schließe ich mich natürlich unserem Troll13 an.

Über Notwendigkeiten entscheiden immer die, die davon etwas verstehen. Ich bin es nicht. Ich bin nur Nutzer und freue mich, wenn etwas funktioniert. An dieser Stelle eine Frage: wäre es möglich, quasi ein „Nightpanel“ einzubauen? Also die Möglichkeit, den hellen Hintergrund gegen einen dunklen zu tauschen? Bei mir gibt es regelmäßig Ärger, wenn ich beim Einschlafen noch ein bisschen durchs Forum stolpere. Da macht mich die bessere Hälfte dann mürrisch darauf aufmerksam, dass das Display, obwohl von mir bereits maximal gedimmt, immer noch zu hell leuchte und das Einschlafen erschwere. Manche Menschen mit Sehproblemen schätzen es zudem ganz allgemein, weiße Buchstaben auf schwarzem Hintergrund lesen zu dürfen, da dann der Kontrast als stärker wahrgenommen wird. Das wäre meine einzige Anregung. Ansonsten danke für die Arbeit.

Schöner Besuch zusammen mit Stefan bei Sebastian in Neuburg an der Donau! Nachdem Strudel für mich den Einfahrservice übernommen hatte, was es nun an der Zeit, den Wagen beim SAABastian für den ersten Service abzugeben! Im Anschluss daran trafen wir uns noch mit Julian (900) in München zum Mittagessen. ;) Ein paar schöne Stunden! Vielen Dank euch allen.

Vorbildlich ;)

Weiß garnicht, was Ihr wollt? Ist doch ein ganz normaler Preis… . . . für ScanParts https://scanparts.team/de/khlergrill-900-chrom

Danke, das bestätigt das Ergebnis meines googelns. Aber ich habe auch schon mal falsch gegoogelt… lieber einmal zu viel nachgefragt, als zu wenig.

Gibt es jemand, der mir erklären kann, warum eine Werkstatt in einem 901 G11 verwendet haben könnte? Habe die Thematik gestern besprochen und eine entsprechende Rechnung gesehen. In der ganzen Diskussion kann ich diese Bezeichnung nicht finden. Wer hat hier sogar ernsthafte Bedenken?

Na das MoS2.

Ich kenne eine Werkstatt, die schwört beim 901-Getriebe auf dieses Produkt, eigentlich ein teilsynt. 10w40 Motoröl. Wegen MoS2. https://www.liqui-moly.com/de/de/mos2-leichtlauf-10w-40-p000207.html Ich halte wenig von Experimenten, wenn man nach Vorgabe (noch) halbwegs glücklich werden kann.

Könnte der Lüsterklemmenspezialist der beste Adressat für deine Frage sein?

Hi! Mutig mit diesem Exoten auf der Insel. Viel Glück damit

bei meinem war ein kleiner Micro-Zusatzschuh vorhanden, den ich dezent verklebt habe. Damit kann ich wunderbar telefonieren, die Sprachqualität ist für die Anrufenden sehr gut.

Glücklich, wer als Anfänger einen geeigneten Platz dafür hat. Ich tendiere dazu, es machen zu lassen. Einfach, weil der geeignete Platz dazu nicht vorhanden ist.

Hallo, ich wollte für alle Interessierten folgende Informationen weiterreichen, wonach das Quaife für den 900 im Moment wieder verfügbar ist! Ich werde allerdings kein Kunde, sondern fahre nun doch ein Konventionelles. Schöne Grüße zum Sonntag Hier die originale Nachricht an mich von vor ein paar Tagen, „Hi Ulrich, The Quaife in now back in stock if you wanted to order let us know. Thanks Warmest Regards, Mark James Connell-Smith / Mark Kemp Abbott Racing Motorsport Tel: +44 (0)1255 870636 Fax +44 (0)1255 870057 e-mail, sales@abbottracing.com“

sorry, Nachtrag: falsche Rubrik. Ich packe es jetzt in die richtige.

Hallo, ich wollte nur für alle Interessierten folgende Informationen weiterreichen: Demnach ist das Quaife im Moment wieder verfügbar! Ich werde allerdings kein Kunde, sondern fahre nun doch ein Konventionelles. schöne Grüße zum Sonntag „Hi Ulrich, The Quaife in now back in stock if you wanted to order let us know. Thanks Warmest Regards, Mark James Connell-Smith / Mark Kemp Abbott Racing Motorsport Tel: +44 (0)1255 870636 Fax +44 (0)1255 870057 e-mail, sales@abbottracing.com“

Hallo grüß Dich! Die Problematik, dass man ein spezielles Diagnosegerät braucht, war mir bislang nicht bewusst. D.h. also, der Erwerb eines Tech2 (scheinbar gibt es da auch Nachahmerprodukte) wäre ratsam. Dann muss ich mich da mal hier auf dem Forum einlesen. Bezüglich Saab Club Spanien: dorthin will ich mich noch wenden. Er war für mich schon in der Vergangenheit einmal hilfreich. Das mit der Anzahl der Saabsichtungen auf den kanarischen Inseln hängt wohl auch ein bisschen mit Glück und Zufall zusammen. Ich bin über das Jahr verteilt circa 8-12 Woche unten. Es gibt Aufenthalte, da sehe ich keinen einzigen Saab, manchmal hingegen sind es zwei oder drei. Wohne allerdings im Nordosten und nicht im touristischen Süden, wo wahrscheinlich mehr Cabrios unterwegs sind.

Hallo aus dem Süden. ich könnte eine 2-Liter Benzin-Chrombrille mit frisch gemachtem Motor und Automatikgetriebe erwerben. Einsatzort wäre Teneriffa. Wenn der Wagen zu mir kommt, wird er technisch tipptopp sein, da ich von einer Saab-Werkstatt kaufe. Meine Sorge gilt eher dem Service fernab einer erfahrenen Saab-Werkstatt: Kann das Auto auch eine Opel Werkstatt reparieren? Und wo bestehen bereits Ersatzteil-Schwierigkeiten, die solche Autos festsetzen könnten? Ich brauche keinen Exoten auf einer Insel, den eine FeldWaldWiesenwerkstatt nicht repariert kann. Andererseits hat der Wagen seine Reize. Bis hin zu einer gut laufenden, eingetragenen Gasanlage. Wobei der Sprit auf Teneriffa so billig ist, dass das nicht ins Gewicht fällt. Vielleicht wird der Wagen von mir also doch in Deutschland gefahren. Aber wer weiß. Bin auf eure Meinung sehr gespannt. Habe mit dem 9-5 überhaupt keine Erfahrung und bin daher auf Erfahrungen aus erster Hand bei meiner Meinungsbildung angewiesen.

Das Schöne bei den modernen Displays ist, dass man den Farbton sehr fein einstellen kann. So war es mir möglich, den Grünton meines Displays sanft anzupassen, nachdem ich die kleinen Lämpchen der Instrumentenbeleuchtung gegen hellere LEDs ausgetauscht hatte. Im übrigen sind Geschmäcker verschieden. Das gilt allerdings nicht für das Design der Continental Radios. Da dürfte es mehrheitlich eigentlich eine klare Design-Entscheidung geben, dass so ein Radio in einem 900 Klassik nicht präferiert werden sollte. Einfach, weil es passendere Produkte gibt, die besser mit dem Design des Armaturenbrett und seiner Schalter harmonieren und mit diesem in Interaktion treten.

Danke, da ich nicht weiß, was er anstatt des defekten Teils (https://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kraftuebertragung/getriebe/schaltgetriebe/getriebebetaetigung/gelenk-schaltgestaenge/1053812/) eingebaut hat, muss ich passen. Ist dann ja letztlich auch egal, wenn die Alternative ihren Zweck erfüllt.

Kurz dazwischen gefragt: auf der Scandix-Seite befindet sich unten noch eine Alternative in Form dieses gummierten Gelenks. Hier hat mir meine Werkstatt vor ein paar Tagen ein Neuteil eingebaut. Sind das dann wohl Restbestände?