jungerrömer

Schöne Adventszeit, lieber Gerd!

Welches Modell hast Du genommen und welche Überlegungen haben dabei eine Rolle gespielt?

Tja, und manch "professionelle" Enthusiasten haben mit der Entwicklung scheinbar ein großes Problem. Wurde bislang immer von Herzblut und Enthusiasmus fabuliert, so wird nun endlich zugegeben, dass der Hochglanz-Bloq auch irgendwie finanziert werden muss. Scheinbar trägt das (unbekannte) Geschäftsmodell nicht mehr, und die Einnahmen durch die kleinen Werbeanzeigen rechtfertigen den Einsatz nicht mehr. Da es Saab als Firma nun nicht mehr gäbe, sei "Unsere Mission (...) damit erfüllt". Da lobe ich mir doch "saab-cars", wo jeden Tag ganz unkompliziert, unabhängig und ohne finanzielles Interesse von den Usern alles Wissens- und Liebenswerte zum Thema Saab generiert und kommuniziert wird - ganz ohne Chichi und ohne einen Gedanken daran zu verlieren, ob es die Firma als solche gerade gibt, oder nicht...

Bist Du denn der Rechteinhaber?

Ein Auto ist das wert, was irgend jemand zu einem bestimmten Zeitpunkt bereit ist zu zahlen. Dabei ist zu beachten, dass die realisierten Preise meist von den geforderten abweichen. Und dann gibt's auch noch die Leute, die nicht verkaufen müssen. Die sagen sich: wenn ich für den Preis nicht verkaufen kann, bleibt er eben stehen. Alles legitim. Am Besten, man bleibt bei den Fakten. Den technischen und kosmetischen. ;)

DANKE,

Frage zur Montage der Leisten: Das Einstecken der rechten Zierleiste unter die Halterung des Außenspiegels will nicht recht gelingen. Schon das Rausziehen war (im Gegensatz zur Fahrerseite) mühevoll, retour scheint es noch schwerer zu sein. Ich will die Leiste nicht verbiegen - war aber auch noch nicht bei Licht am Auto, um zu sehen, ob man da was abbauen kann, um dem vorzubeugen. Muss ich fummel, oder gibt es einen Trick (evtl. Fett?).

Wenn ich das richtig sehe, hatten wir diesen kleinen Test von dem von mir geschätzten, da unprätentiösen, SaabKyle04 noch nicht. Sein Testobjekt: Ein 901 Turbo mit Aerobeplankung.

Frechheit!!! :-)))

Für 900er CV oder 3/ 5 türer?

Hatte nicht bemerkt, dass sich bei Auswahl die Schnittmuster einblenden. Frage somit geklärt.

Ist das jetzt OT? Treffen sich zwei Prostituierte. Fragt eine: Rauchst Du eigentlich nach dem Sex? Erwidert die andere: Weiß nicht - noch nie drauf geachtet...

Mist, jetzt habe ich meine Fußmatten bei der Waschbox vergessen - und weg sind sie! Also hier nachgekuckt, um die Mattenmisere wieder erinnerlich zu machen. Dann auf Hüther geschaut: Die bieten tatsächlich zwei Typen für das 901 CV an - einmal bis 93, einmal bis 9.94. Mir gefällt bei Deinem Teppich (VL) dieser scharfe Knick ca, 8 cm unterhalb des Gaspedals nicht. Das wirkt nicht harmonisch. Meine beigen Schönwettermatten, dich ich mal bei HFT orderte, sind da rundlicher ausgeformt. Könnte es sein, dass die von Dir gewählte Variante "Cabrio 900 I BJ 87 - 9.94" der Variante 57084 entspricht? Die Schablone wirkt etwas zackig...? LG Uli

Ärgerlich das mit dem Motor. Passiert aber auch in den besten Häusern. Hoffentlich noch in der Garantiezeit? Stimmt, die alte Sportshift wäre jetzt auch nicht meine erste Wahl. Die neuen Acht-Gang Getriebe von ZF sind hingegen wirklich eine Schau.

Stimmt, Testfahrten für Kunden. Na wenn Du den V12S kennst, dann kannst Du Dir die Power im DB11 in etwa vorstellen. *g Das neue Infotainment des DB11 kommt von Mercedes (Command) und ist, wenn man es mal begriffen hat, gut und einfach zu bedienen. Auch Navi auf der Höhe der Zeit. War aber auch nötig...

Ja, mir gefallen die neuen auch sehr. Vor allem kann ich versichern, dass die neuen Modelle nur selten mit größeren Problemen in der Werkstatt stehen. Hier hat sich sehr viel getan! Die 8- und 12-Zylinder sind wirklich langlebig. Ian Callum hat mit dem DB9 eine neue Formensprache gefunden, seine Nachfolger Fisker und Reichmann haben sie gekonnt weiterentwickelt. Das war großes Glück für die Marke, deren Historie einer brutalen Achterbahnfahrt gleicht. Hier noch ein Bild vom Tag und dann is aber auch gut. ;)

Tja, Gut dass wir das jetzt wissen.

Sry. Ja, der XK8 macht viel Spaß, vor allem auf langen Strecken. Dabei im Verbrauch sehr attraktiv. Es gibt allerdings immer weniger Gute.

Noch gibt's ihn nicht zu kaufen - hast also gute Chancen :)

Im Vergleich mit den wenigen anderen echten Gran Turismos. Für eine kleine weitgehend unabhängige Firma hat Aston Martin tolle Arbeit geleistet.

Werkswagen Vorserie ;)

Fremdsichtung und -fahrung. Macht eine tolle Figur.

Du interpretierst aber mutig. Mir gings um den Wechselkurs. Mehr nicht. Alles andere weise ich von mir.

Für 20.000€, Kaufkraft in Polen 30.000, bekommt man die Monstranz sicher wieder hin. Und dann ab damit für teures Geld in die Autoportale. Kann ja jeder machen wir will. Hauptsache vollkaskoversichert.

Oder mehr Platz? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=221908243&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&sortOption.sortOrder=DESCENDING&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=14700&makeModelVariant1.modelId=15&pageNumber=1