tunnelrost

Hi, um die Kosten von vorn herein niedrig zu halten: Der Diagnosestecke für den Airbag befindet sich unter der Mittelkonsole (Großes Staufach herausnehmen). Wenn er nicht gleich zu finden ist, etwas graben:rolleyes: Ich fahre heute übrigens von Leipzig nach Halle/Saale, um genau diesen Fehler auslesen zu lassen. Die hiesige Saab-NL hat das nötige Gerät nicht mehr. Bei mir war der Wickelkontakt (versorgt Airbag und Hupenknöpfe mit Strom) defekt. Wenn das passiert wird es brenzlig, da diese Teile nicht mehr lieferbar sind – nur noch gebraucht. Wenn du allerdings nur den Airbag abgenommen hast, ohne am Lenkrad zu montieren, dürfte es das mit dem Löschen des Fehlers getan sein. Drücke die Daumen!

Ich glaube es passiert, wenn das Dach geschlossen wird und die Folie im Sommer schön weich und warm ist – dann schiebt es das Teil zusammen. Vielleicht würde es helfen, die Folie mit Kunststoffpflege zu besprühen, damit die Dichtung besser drüber flutscht...

Länger als 3-Wetter-Taft - immerhin!

Bei meinem Auto wirft die Folie bislang nur leicht Falten. Habe überlegt, ob sich das mit dem "Fön" richten ließe ...?

Stimmt. Hab das Teil im hinteren Ascher gefunden: April 2093:biggrin:

Mein Cab ist auch aus Italien. Aero-Kit, graue Super-Aero, 141 PS und mit Airbag... Im Wurzelholz ist rechts neben dem Lenkrad eine Aussparung (oval) mit einer kleinen goldenen Saab-Plakette. Weiß jemand, was das zu bedeuten hat?

Außerhalb der Wertung, vielleicht gefällt’s. Schauen Sie selbst: http://video.web.de/watch/4925050/Das_verrueckteste_Video_aller_Zeiten

Liebe Saabisti, bei meinem 900 LPT ist ein Ölkühler verbaut. Kann ich trotzdem einen Geber für ein Öldruckmanometer (Zusatzinstrument) einbauen, wenn ja wie (Adapter)? Gruß Hagen

Hi Leute, bin in der Suche erfolglos geblieben - vielleicht, weil die Frage dämlich ist - nehmt es mir nicht übel ... Ich habe ein Lucas-Leerlaufluftventil drin, im 93er LPT. Würde auch ein Bosch-Teil (z.B. 280140516) passen? Nebenfrage: Gibt es Klopfsensoren von Lucas? Hagen

Der obere am Krümmerausgang. Das macht mich neidisch: Mal eben schnell den Krümmer abgebaut ...

Ich habe es mal gestoppt: Bei meinem Cab bekomme ich beide Hauben in 44:18 min auf. Dann noch beide Türen und das Verdeck - macht zusammen 1:23:55 h. Ist doch ganz ordentlich für den Anfang oder. DANKE für die netten Krümmertipps. Echt nicht schlecht so ein LLK im Softi - bei 33 Grad kommt der Haufen richig gut in Fahrt

Und es ist ein Cabrio!

ach so: von April 1993 ist der junge Hirsch und hat noch keine 200kkm auf der Uhr. Quasi gerade eingefahren... h

Freunde, vielen Dank für die Ratschläge zum Sonntag! Also, das Cabrio wird täglich bewegt. 30.000 schaffe ich statistisch in zwei Jahren. (Habe das Teil jedoch erst seit zwei Jahren). ZKD habe ich noch nie machen lassen, weil unauffällig. Ergo: ZKD lasse ich wechseln und dabei gleich den abgebrochenen Bolzen ausbohren. Warum die Teile abfliegen, ist demnach ungewiss. Ich vermute thermische Spannungen, wenn die Mutter nicht mit Drehmomentschlüssel angezogen wurde. Gruß Hagen

Servus Leute, es ist heiß, aber evtl. hat jemand kühlen Kopf und eine Erklärung hierfür: Gestern fahre ich ganz normal mit meinem 901 Softi-Cabrio auf einer geraden Straße entlang (3. Gang, Stadt), da fliegt irgendein metallischer Gegenstand durch den Motorraum und fällt klimpernd hinter mir auf die Straße. Anhalten, Motor aus, suchen. Ein Krümmerbolzen (der erste vom Lader aus gesehen) liegt da heiß zischend auf der Straße und ist sauber abgeschert, wo das Gewinde, das im ZK steckt, anfängt. Wie kann das passieren? Schert es die anderen auch noch ab, wenn ich jetzt weiter fahre? Muss der Kopf runter, um die Bolzen zu ersetzen? Danke + Gruß tunnelrost:confused:

Bad news: Das Teil ist nicht mehr lieferbar - zumindest in der SAAB NL Leipzig:bawling:. Wo bekomme ich jetzt so einen Wickelkontakt her, hat jemand einen Tipp? Danke

Hallo Kuchen, danke für die Vorwarnung. Ich habe schon den (bei einer früheren Forums-diskussion zum SRS-Thema) empfohlenen US-Onlineshop aufgesucht (europarts.com oder so ähnlich). Da gibt es die Teile nicht mehr. Hoffentlich kein böses Omen... Gruß Hagen

Schade, dass das Teil vom 9000 nicht passt. Ich werde wohl oder übel mal die Saab-NL aufsuchen. Ich hoffe, dass es das Teil noch gibt... Vielen Dank für euer Mitgefühl und die Tipps! Hagen

Das war mein Gedanke. Bei uns steht ein geschrotteter 9000. Hat das gleiche Lenkrad mit den beiden Hupenknöpfen usw. drin. Ich würde mich stark wundern, wenn das Teil nicht passt. Bist du dir sicher? ich könnte ja beim Dealer mal die ET-Nummern vergleichen lassen... Trotzdem Mist! Gruß

Mist!

Hallo Leute, ich habe leider im Archiv nichts dazu gefunden: Bei meinem 93er 901 LPT CV leuchtet die SRS-Lampe und die Hupen hupen auch nicht mehr. Am Hupenstecker kommt kein Saft an. Hängen Hupen und Airbag an diesem ominösen und gerne kaputt gehenden Flachbandkontakt:questionmark: Gruß Hagen

Gut Jungs, das überlege ich mir. Schönes WE!

Wort zum Sonntag Hallo Klaus, das ist genau das Thema (wenn ich deine lakonische Bemerkung richtig verstehe). Das CV ist großartig, schön, zuverlässig, fährt sich gut, hat einen relativ großen Kofferraum und kann - entsprechende Wartung und Pflege vorausgesetzt - eigentlich im Wert nur noch steigen. Der 9.5 scheint mir zum Teil ganz schön kapriziös zu sein und die Preise sind im Sinkflug, zumal bald der Nachfolger kommt. Aber es passen zwei Kinder rein, Kinderwagen etc. Tja, wenn ich die Kohle übrig hätte, würde ich das CV behalten. Zumal es den schönen Edelstahlkat von dir durch die Gegend fährt...

Ich möchte wegen Familienzuwachs mein 901 CV verkaufen. Da aber niemand das Cab haben will, würde ich jetzt gegen einen SAAB 9.5 2.2 TiD Kombi tauschen. Freut mich zu hören, dass der Motor ok ist, denn der 3.0 TiD soll wohl sehr kapriziös sein. Mir wurde auch ein 9.5 Aero MY 2000 mit 160 tkm angeboten. Muss mich demnächst entscheiden. Problematisch finde ich, dass der 9.5 weiter an Wert verliert (zumal bald der Nachfolger kommt), während die alten CV kaum noch im Preis fallen. Na gut, genug geschwafelt. Ich danke für die Antwort. Wenn noch jemand etwas weiß, bitte posten. Gruß tunnelrost

Hallo Leute, ich habe leider nix dazu im Archiv gefunden: Kann mir jemand sagen, worauf ich beim Kauf eines SAAB 9-5 2.2 TiD Kombi MY 2003 100.000 km achten muss? Gibt es besondere Schwachpunkte? Ist das Auto mit dieser Motorisierung überhaupt empfehlenswert? Danke!