martinsaab9-3

Das Umprogrammieren vom 150PS zu 175PS ist mit der TrionicSuite gratis. Auch ein mildes Stage1 Tuning ist dort zu finden, ca. 185-190 PS. Mfg Martin

Hier: https://www.alibaba.com/product-detail/custom-make-saab-intercooler-for-06_60499467235.html?spm=a2700.7724838.0.0.egAXh8 Dann hast du auch einen SxR oder DOxE mit Zoll und Einfuhrumsatzsteuer um €300.- Oder als Komplettset um ca. €400.- https://www.alibaba.com/product-detail/high-quality-car-parts-for-saab_60508264733.html?spm=a2700.7724838.0.0.egAXh8 Nur halt ohne DOSEN Logo. Bestell auch viel von alibaba, ist mir egal wenn ich dann 30-40 Tage warten muss, wenn ich sehe was die Zwischenhändler in Europa abgreifen wird mir schlecht. Mfg Martin

Oxidation

B2429 --> Sitzheizung links Unterbrechung B3832 --> Klemmschutz Fensterheber nicht aktiviert B3543 --> Motor Fensterheber, entgegengesetzte Bewegung erfasst Mfg Martin

Hast du mal versucht Batteriespannung zu messen? Könnte ja sein, dass die neue Batterie leer ist durch z.B. defekte Lichtmaschine. Eine Bordspannung von unter 11V verursacht sehr viele Fehlercodes... Mfg Martin

Also Du meinst da der Motor durch Ausfall eines Zylinders nicht mehr das angeforderte Drehmoment erreicht um zu beschleunigen, versucht das Getriebe dies mit einem anderen Gang zu erreichen? Naja, möglich ist heutzutage ja alles... Außerdem wäre es um einiges günstiger als ein Getriebewechsel. Also mal ab zu Saab und Fehlzündungen zählen lassen. Mfg Martin

Das war Sarkasmus. Wenn man die Suche benutzt würde es nicht 10 Threads zum gleichen Problem geben. Guckst du: http://www.saab-cars.de/search/1714480/?q=schaltknauf&o=date&c[title_only]=1&c[node]=11 Ist nicht böse gemeint aber nervt schon ein wenig... Trotzdem schönen Sonntag noch. Mfg Martin

Hör ich zum ersten mal dass sowas passiert...

So wie du sagst, es ist ein junges Auto und es soll deshalb auch anständig gemacht werden. Würde versuchen das Spiel der Teile zu minimieren und mal auf Beschädigungen kontrollieren. Wenn zu viel Getriebeöl drin ist hakt die Schaltung auch gern mal, gab dazu auch mal eine Anweisung von Saab. Beim F40 Sechsgang kommen beim Getriebeölwechsel von der Werksfüllung fast 3 Liter raus, rein kommen aber nur noch 2,3 Liter. Wissen die Werkstätten auch nicht... Mfg Martin

Würde da jetzt nicht rumpfuschen, würde die Schaltgabel noch mal ausbauen und schauen ob irgendwo zu viel Spiel oder irgendetwas ausgeschlagen ist. Auch die weißen Kugelkopfaufnahmen der Schaltseile könnten ausgeschlagen sein. Sonst auf Verdacht die Schaltseile tauschen, glaube aber nicht dass die schuld daran sind. Wie viel Öl wurde beim Getriebeölwechsel eingefüllt? Mfg Martin

Habt Ihr probiert mal am Schalthebel rumzurühren wenn die 2 Klemmen für das Schaltseil offen sind? Dann darf sich das Seil nicht bewegen, hab aber schon ein paar mal erlebt dass die Klemmen nicht ganz losgelassen haben, dann bringt das ganze Einstellen nichts. Das ist die originale Einstellanweisung aus dem WIS. Sonst kann es eventuell möglich sein das die Schaltklaue im Getriebe ausgeschlagen ist, habe ich bei dem Auto aber noch nicht erlebt. Edit: sonst die Schaltgabel noch mal ausbauen und kontrollieren ob die Langlöcher in den rohrähnlichen Stücken irgendwie ausgeschlagen sind. Mfg Martin

Und hat jemand schon ein wenig rumprobiert? Ich hab die letzten 2 Monate nur mit meinem Sommerauto verbracht, der Saab muss noch in der Garage warten... Aber auch bei meinem Nissan programmiere ich das Steuergerät selbst. Das sieht dann so aus: Ist im Vergleich zur TrionicSuite viel einfacher und lustiger zu programmieren, vor allem kann man alle Werte in Echtzeit programmieren. Also man sieht welchen Wert das Steuergerät gerade liest und kann ihn bei laufenden Motor ändern und aufs Steuergerät brennen. Zusammen mit der Breitbandlambda sieht man dann genau was man tut. Mfg Martin

EMS Einmassenschwungrad EPC Elektronische Teile Katalog VIN Fahrzeugidentifikationsnummer Mfg Martin

Du hast eine Automatik, also keine Kupplung... Mfg Martin

Es hat den Facelift 1.8t auch mit EMS gegeben, mal mit VIN im EPC nachschauen. Mfg Martin

Ja, aber wenn schon offen gleich die Kupplung mit machen. Mfg Martin

Ja das ist bei den Werkstätten leider immer so. Mein Nachbar war mit seinen Caddy TSI bei VW weil die Steuerkette bei 40tkm zu rattern und schlagen anfing. "Das hatten wir zum ersten mal!" kam dann als Antwort... Ich glaube damit muss man sich abfinden, keiner will seine Marke schlechtreden. Mfg Martin

Ausrücker Lager defekt... Mfg Martin

Guck das Video an, Zündaussetzter sehen anders aus. Ich sag die Automatik schaltet nicht wie sie sollte, nach dem Ölwechsel sehen wir dann mehr. Mfg Martin

Domlager oder Stabigummis Mfg Martin

Das wird nirgends abgegriffen, ist nur ein errechneter Wert mittels Last und Luftmasse, mehr nicht... Mfg Martin

Du hast ja eine Automatik oder? Würd mal das Getriebeöl tauschen, eventuell sind da drin Ventile verdreckt oder ähnliches. Mfg Martin

Das stimmt was mit dem Automatikgetriebe nicht, sieht schlimm aus. Kann eine Automatik durchrutschen wie eine Kupplung beim Schalter? Mfg Martin

Danke für die Aufklärung Thomas aber ich hab das eher sarkastisch gemeint :) Eingetragen müsste es natürlich werden nur gibt es dazu keine Unterlagen in wie fern das Bauteil die Motorleistung und die Abgasemissionen verändert. Also so leicht nicht möglich. Andererseits sieht man den Ladeluftkühler nicht, von vorne sieht man den Klimakondensator, von innen den Wasserkühler, bei geöffneter Motorhaube ist der Schlossträger darüber, von unten sieht man nichts wegen der Kunststoffabdeckung unter der Stoßstange. Also wenn man dir den Wagen nicht zerlegt ist es nicht sichtbar. Mfg Martin

Softwaremäßig muss da nichts mehr angepasst werden, dazu ist die Trionic8 schon weit genug entwickelt. Es bringt eine thermische Entlastung, wie du schon sagtest, somit könntest du dann deinen Motor thermisch noch mehr belasten, und somit noch mehr an Leistung rausholen. Oder einfach mit der Sicherheitsreserve leben, also wesentlich längere Volllastfahrten möglich bevor der Turbo glüht oder die Motorsteuerung eingreifen muss. Anderseits vergrößert jede Volumensvergrößerung nach dem Kompressorrad das "Turboloch", es macht also einen Unterschied ob der Lader 5 Liter oder 7 Liter zu füllen hat bis der gewünschte Ladedruck anliegt. Ein klein wenig wird das von der kühleren Ansaugluft kompensiert, aber nicht ganz. Eintragung? Was ist das? Mfg Martin