Zementkopf

Kannst du es mal verlinken oder mir zukommen lassen?

Stand auf einem Lehrerparkplatz :D

Unglaublich schönes Auto! Mein Nachbar hat noch den "alten" V12s und ich freue mich jeden Morgen wenn er die Kiste anwirft :love:

Also pauschal kann man das nicht sagen! Es gehen wohl nicht alle 16 Zoll Felgen! Meine 16 Zoll "5 spoke flared 16x6.5" gehen auf jeden Fall wenn man mit den Wuchtgewichten aufpasst.

Man darf aber auch nicht Matratze Standard Golf mit einem motorentechnisch besser ausgestattetem Saab vergleichen? Ich bin selbst schon öfters den 2.0TDI / GTD (vergleichbar mit TiD und TTiD) gefahren und fand den nicht schlecht. Einzig die Lenkung im Sportmodus fand ich viel zu schwergängig und das Zwangsrunterschalten mit DSG nervt. Auch dein Verbrauchsvergleich ist Schwachsinn? Du vergleichst Vollgas mit 6Gang und Vollgas mit 5Gang? Bei Spritmonitor liegt der 1.6er Golf im Schnitt bei 5,35 der 2.0er bei 5,89 liter. Die 150ps Diesel Saabs hingegen liegen im Schnitt bei 6,67 Litern... Ein bisschen mehr Objektivität würde dem Forum wirklich gut tun.

Habe die Woche diesen Werbezettel von meinem Saab Händler bekommen (Wintercheck etc.) unteranderem werden da auch 2 Batterien angeboten, beide 70Ah für 9-3 II und jünger

Liegt sicher nicht an der mangelnden Qualität / Konstruktion, sonder eher an dem Klientel die so ein Auto misshandeln. Außerdem ist die Technik in Supersportlern ziemlich ausgereizt und damit halt auch anfälliger als die Treckertechnik in den normalen Straßenautos.

Du meinst eine VTG Steuerung? Das setzt Porsche seit Jahren bei ihren Turbo Modellen ein Die Dinger gehen wie der Teufel und zerstören von 0-100 fast alles

Oh den muss ich übersehen haben

Der TTiD ist ein fiat Motor und die Saab Motoren sind weder selten noch irgendwas besonderes. https://www.maptunparts.de/motor/motoren/5145/motor-b235e-23-neu.html hier gibts z.b. den B235E für 3150€? http://www.schwedenteile.de/saab-ersatzteile/motor-getriebe/komplettmotoren-motorbloecke-c-50_52_353.html hier gibts dann noch die B205E/B205L für rund 5000€?

Gestern am Frankfurter Flughafen gesehen auch eine Möglichkeit einen M4 zu verunstalten

Stimmt! Wenn es innerhalb der EU ist - JA! Die Trucker die hier zum Beispiel ihre Tickets nicht gezahlt haben, müssen bei erneuter Kontrolle hier in Deutschland sofort bezahlen/ nachzahlen sonst kann die Weiterfahrt untersagt werden.

Habe durch meinen besten Freund einen sehr guten Einblick in diesen Bereich und kann sagen, dass so eine "richtige" Überholung mit hochwertigen Teilen, vielleicht sogar einem Upgrade, sehr teuer werden kann! Alleine die Arbeitszeit / Lohn ist ja je nach Aufwand immens. Es ist ja nicht damit getan alte Teile auszubauen und durch neue zu ersetzen. Ob es im Vergleich zu einem Austauschmotor teurer wird kann man so über das Internet sicher schlecht sagen. Bei meinem TTiD wäre eine Überholung deutlich teurer als ein Austauschmotor gekommen. Das liegt aber auch daran das die Austauschmotoren für Saabs (speziell TTiD) teilweise wirklich billig zubekommen sind. Es ist aber auch immer die Frage was man im Zuge einer Überholung machen lassen will? Schmiedekolben alleine können ja schnell mal bei 500-1000€ liegen - und dann sind die immer noch nicht eingebaut Falls du Facebook hast check mal die Seite von "BP-Motorentechnik" da kannst du mal eine Idee bekommen was man alles machen kann und wie teuer so etwas beim Profi ungefähr ist. PS: Generell sind die Wartezeiten für solche Umbauten ordentlich!

Ich habe schon geahnt das so eine Antwort kommt... Ich finde das ja auch ganz cool mit Tuning usw. aber haltbar sind die Kisten dann nicht mehr! Dann ist auch noch die Frage ob so ein "extrem" Umbau wirtschaftlich ist? Meistens nicht! Sicher macht das geradeaus Spaß aber ums Eck ist jeder M4 schneller, wahrscheinlich auch geradeaus 100-200 echte 9,3sek (Serie) und auch hier bietet Software natürlich eine ordentlich Steigerung. PS: Tuning mit Serie vergleichen ist immer eine unsinnige langwierige Diskussion

Egal ob das jetzt auf einen Saab oder den 2,3er Mustang abzielt, auch dass stimmt nicht! Ich bin erst letzte Woche den Clubsport gefahren und würde mal behaupten nach 2-3 Kurven ist jeder Mustang oder Saab ziemlich klein! Klar geradeaus geht der nicht so übertrieben... aber ein Golf R schon mal einen gefahren? Die gehen geradeaus wirklich gut? Hässlicher Karpfen :biggrin: den merk ich mir

Der 2,3er hat doch nur 430nm? Der 8 Zylinder hat 530nm? Der 2,3er läuft auch nur 230 also ledert einen auch jeder Hausfrauen GTI ab

Na da fantasieren wir wohl ein bisschen oder? Ich fahre regelmäßig 35d's und sowohl 3er als auch 5er zerlegen alles was Saab bisher angeboten hat. Selbst ein Turbo X wird ziemlich klein und jetzt kommt bitte nicht mit Tuning etc. ein 35d kann man alleine mit Software auf entspannte 380ps und 750nm+ bringen (falls die Serienleistung nicht ausreicht ) Zusammenfassend: Man kommt mit einem Saab den aktuellen Vertreter Kisten nicht bei

Eben auf der Autobahn (Baustelle) 3x Benz gesehen

Schön! Wie groß ist deine Bremsen vorne?

Es gibt wohl so um die 90 Stück in Deutschland. Die häufigste Farbe ist wohl rot aber es gibt auch gelbe, silberne, schwarze und weiße Die Teile sollen ja unheimlich zuverlässig sein, daher verkaufen den sicher auch nur so wenige bei mobile finde ich zumindest nur 17 Stück weltweit, wobei dass auch mit der Seltenheit zusammenhängen könnte

Jap ein NSX und sogar ein Linkslenker

Heute mal was ganz schönes gesehen

9-3 aus Hamburg in Goslar HH - RX

Kann ich so überhaupt nicht bestätigen! Wir fahren ja ein ähnliches Auto und ich komme mit dem TS850 hier im Harz sehr gut zurecht bisher neben dem Alpin A4 der beste Winterreifen den ich je hatte. Ich bin letzten Winter um die 6000km mit dem 9-3 III und dem TS850 gefahren und hatte selbst bei über 15% Steigung keine Probleme Fahre ihn in der Dimension 205/55 R16.

Endrohre und Unterfahrschutz sind aber von Mercedes