RainerW

Möglich, ist nicht meiner. Hab ihn von einer Werkstatt ausgeliehen und hab keinerlei Erfahrung mit Kränen. Lag aber auch an der zu langen Kette. Hatte eben keine Erfahrung. Wenn der mit einem Balancer knapp über dem Kopf angehägt gewesen wäre, dann hätte es auch mit diesem Kran funktioniert. Wollte nur darauf hinweisen, denn der Motor ist bauartbedingt schon recht hoch (denke ich).

Kenne es nur ohne Balancer und hab es auch nur einmal gemacht. Kann mir vorstellen, warum Balancer, der Motor kippt leicht nach hinten. Wenn man nur die Kette hat und diese an 2 Punkten fixiert, kann sie auch zu lang sein. Der Hub des Krans reicht nicht, um den Motor komplett anheben zu können. Mit dem Balancer ist man nah am Motor. Ich musste bei vollem Hub noch den Wagen ohne Reifen bis auf die Bremsscheiben absenken. Selbst dann haben noch gut 5 cm gefehlt und wir mussten den Block noch mit Muskelkraft etws anheben.

Nur um das nochmals klarzustellen. Die farbige Folie fliegt davon, nicht das ganze Emblem.

Es hat sich die komplette Folie vom Emblem gelöst, nicht das ganze Emblem.

Und Fronsteinfluss? Steht er immer in der Garage? Ich hab das jetzt 2 Mal in 2 Jahren mit den 9-5 Emblemen erlebt. Einmal bei Saab-Werkstatt gekauft, einmal Skanix. Auto feucht, nachts starker Forst. Kaum fahre ich raus auf die Landstraße, flattert der Schriftzug davon. Einmal pappte er noch an der Windschutzscheibe, so konnte ich mich noch verabschieden. Das Emblem ist jetzt eine farblose Chromkappe.

Man tut sich leichter den Kopf abzunehmen, wenn der Motor ausgebaut ist. Das Rausnehmen des Motors ohne Kopf geht schon, hab ich auch gemacht. Nur die Demontage des Kopfes ist wesentlich einfacher, wenn man den Motor draußen hat. Auch ohne Kopf braucht man unbedingt einen Kran oder Flaschenzug. Um den Kopf abzunehmen, brauchst du keine Nockenwellen ausbauen. Die Steuerkette an den Nockenantrieben mit Kabelbindern fixieren, die Schrauben lösen und die Zahnräder abziehen. Wenn du später eh alles zerlegen willst, musst du die Steuerzeiten neu einstellen, dann kannst du dir das mit den Kabelbindern sparen. Es gibt so viele Details zu beschreiben, ist hier fast unmöglich zu schildern. Das Werkstatthandbuch (Bentley) ist nur zu empfehlen.

Über Geschmack lässt sich streiten. Grad wir Saabisten kennen das. Sie passt nicht mehr so recht in die Zeit, als Klassiker hat sie ihren Fan-Kreis wie ein Saab halt auch.

Ich halte eben vom japanischen Qualitätsmanagement und -anspruch sehr viel. Hab selbst bei einem sehr großen Zulieferer gearbeitet, der schon über Jahre bestimmte Bauteile an deutsche Hersteller lieferte. Als Mazda und Honda Interesse bekundeten, wurde der ganze Laden aufgemischt. Die hatten Prüfverfahren und Ansprüche, die weit jenseits von dem waren, was deutsche Premiumhersteller verlangten. Die Herren Doktoren in der Entwicklungsabteilung waren komplett von der Rolle und staunten nur noch.

Mit einer kleinen Einschränkung finde ich deinen Beitrag wirklich gut. Billig ist eine Honda nie, bestenfalls günstig. Dass eine BMW teuer ist, das weiß jeder. Sie kompensiert es aber wohl teils mit dem höheren Wiederverkaufswert. Qualitativ ist eine Honde mit Sicherheit nicht schlechter als eine BMW.

Uppps.... sowas hab ich ja noch nie gesehen. War das so werksseitig? Ich hab ja immer einen Blick für Motorräder, ein solches Stück, gerade in der Farbgebung und dem Hintern ist mir nicht im Bewusstsein.

Der Sache würde ich baldmöglichst auf den Grund gehen. Du hast irgendwo einen Übergangswiderstand. An falscher Stelle kann es ungewollt sehr heiß werden, das kann zu Kokeln anfangen. Relais ist möglich, auch Steckkontakte im gesamten Beleuchtungsstrang (Hochstromkreis der Beleuchtung). Vom Lichtschalter zum Relais dürfte der Fehler nicht liegen, das ist der Steuerkreislauf.

Hab leider die Erfahrung gemacht, dass die Dinger nicht so recht frostsicher zu sein scheinen. Ich habe bereits mehrere Ausweichprodukte in den letzten Jahren verwendet. Spätestens nach 2 Jahren waren die Folien ab, fliegen einfach davon und das immer bei Witterung unter 0 Grad. Vielleicht solllte man mal versuchen, die Dinger vor Montage mit Klarlack zu überziehen... nur so eine Idee... leider noch nicht getestet.

Ja, Proportionen passen nicht, eben ein Unikat nach Geschmack des Erbauers.

http://www.bytbil.com/bilar/saab/900/uvcf44sg/E0ABUDIAAY3ZfYy.eF.DAAA_! Saab 900 250 Targa Sport Ferrari, hat man da noch Worte?

Und ich hab mir überlegt, alle Antriebswellenmanschetten zu wechseln, weil eine kaputt ist. Wenn ich das mit den Gummi-Teilen so verfolge, ist es wohl klüger nur die defekte zu wechseln.

Habt mich überzeugt. Man muss nur mal angeregt werden. Biete jetzt mit. http://www.ebay.de/itm/Scheuersaugmaschine-Putzmaschine-Schrubbmaschine-Kehrmaschine-Nilfisk-BR850-/181599693667?pt=DE_Haus_Garten_Heimwerker_Kehrmaschinen&hash=item2a482f6b63 Brauch jetzt aber eine Rampe um in den Kofferraum zu kommen. Danke für den Tipp.

Günstig bitte!!! Billig kauf ich auch nicht.

Lach, das glaub ich, wir im mittelfränkischen Becken haben heute sogar Wind und das nicht zu knapp. Dabei sind wir die windärmste Gegend in Deuschland. Aber im Erst, hatte Verwandtschaft in Salzgitter... immer Wind.... zur CeBit und zur Industriemesse in H., immer Wind, wenn ich Freunde in Hildesheim besucht habe, war immer Motorradtour Pflichtprogramm und was war immer?? Wind. Wenn man so wie wir immer im Windschatten lebt, dann ist das echt auffällig und ich hab mir oft die Frage gestellt. Wer fährt da oben gern Motorrad? Okay.... immer in Schräglage.. auch auf der Geraden... hat auch was. Ich gebs zu.

In den hab ich mich verliebt. EMS???? Klärt mich doch bitte mal auf.

Tun die Dinger nicht alle irgendwie ihren Dienst? Kasten mit Deckel und Saugmotor, geschützt mit Luftfilter. Ich benutze das Ding alle paar Wochen und einmal im Jahr, wenn es zu stinken anfängt, lehre ich den aus. Meiner stammt vom Baumarkt, ist bestimmt schon 20 Jahre alt und war immer unauffällig. Klausens Stück sieht auch schon recht betagt aus. Die Dinger funktionieren einfach. Gedanken hab ich mir über das Ding nie gemacht.

So wie ich den Harz kennengelernt habe, hat man dort mehr mit Seitenwind als mit Kurven zu kämpfen

Solarbetriebener Hochdruckreiniger BITTE

smile... ist die schön. bin mal sehr auf die Z... gespannt. Diese geraden Linien haben was. Leider ist das Mitte der 80er verschwunden. Kann mich nur noch dran erinnern, dass die Dinger in den Kurven eigentlich gemacht haben, was sie wollten. Hoffe nur, dass das mit den moderneren Reifen etwas besser ist. Gruß, Rainer

Wir hier haben die Fränkische Schweiz und die Alpen macht man als Tagestour. GT550?? Suzi?? Ich richte grad eine Z550 her, kannte die aus Jungendtagen als richtig fieses Ding. Bin sehr gespannt auf sie. Wenn nur die alten Rahmen besser wären, auch die Gabel ist so dünn und die Schwinge erst... noch altes Rohr. Heute haben ja die Mountenbikes stärkeres Gerüst. Bin sehr gespannt, wie sich das anfühlt.

Gib uns mal technischen Input. Was machten die LiMa-Buchsen und die WaPu. Wir driften hier ständig ab. Moderier das mal ordentlich und arbeite nicht den ganzen Tag. Wo sind wir hier denn??? Kümmere dich mal um die wirklich wichtigen Dinge. Arbeiten können deine Kollegen. Folge dem alten deutschen Prizip aus den 70ern, da herrschte Vollbeschäftigung. Einer arbeitet, 2 schauen zu.