RainerW

So wie die jetzt in den Himmel gelobt sind, solltet ihr euch alle Felgenschlösser zulegen. Ihr weckt da international Begehrlichkeiten. Letzte Woche in Mailand, Innenstadt. Ein kopletter Straßenzug... geparkte Autos, an jedem zweiten Fahrzeug waren die Scheinwerfer abmontiert, teils Motorhauben und Stoßstangen, ein Range Rover stand auf Holzklötzen.

Regenwasser ist weicher als Leitungswasser. Wenn du mit der Gießkanne auf die Suche gehst, tu ein paar Tropfen Spüli rein. Falls der Fußraum aber so richtig geflutet ist und er nur kurze Zeit in der Nässe stand, dann ist das Leck wohl so groß, dass du dir das mit der Spüli sparen kannst. Der Tipp gilt für feinere Lecks.

Dann schau Dir doch mal die Gegend um die A-Säule vom Motorraum aus genauer an. Falls dort der übliche Schmutz ist, könntest du evtl. kleine Kratzspuren der Krallen sehen oder gar Fell-Spuren. Wenn die dort in der A-Säule abwerts gehen, könnte ich mir vorstellen, dass eine Möglichkeit besteht in den Innenraum zu gelangen. Hatte letztens auch die Dämmung vom Fußraum weg und bilde mir ein, dass dort ein Einstieg möglich sein könnte.

Hab da so einen offenen Bereich in der Mitte der A-Säule vor Augen, Kante zur Motorhaube. Da sieht es immer so aus, als ob man da Wasser bis in den unteren Hohlraum kippen könnte. Ich kann nur mutmaßen. Nicht so einfach, sich in eine Maus zu versetzen. Wird wohl auch nicht soooo zielführend sein. Hab es halt schon öfter erlebt und auch bei anderen gesehen. Leider sind die Schäden meist auch nicht unerheblich. Echt erstaunlich, was denen alles schmeckt und was die zum Nestbau verwenden, ganz abgesehen vom Geruch.

Wie sieht es mit Hohlraum zur B-Säule, dann Schlitz für Gurtlauf aus? Das hatte ich schon mal bei einem anderen Modell.

Hatten wir das Thema nicht erst? Und wer konnte es nicht glauben? Die haben eine Spur gelegt, markiert und finden immer wieder den Weg. Da kann momentan nur eine Falle helfen. Eine gründliche Unterbodenwäsche und mit MS oder FF die Hohlräume behandeln kann auch helfen.

Land Rover TD5-Motor. Ölpumpe wird über Zahnrad angetrieben und das Zahnrad an der Ölpumpenwelle wird mit einer Schraube befestigt. Hier ist Sicherung mit Loctite vorgeschrieben worden. Nur hat man bei einer bestimmten Serie das Loktite vergessen und die Schrauben lockerten sich mit der Zeit. Für jeden LR-Fahrer war es quasi Pflicht, das mal zu kontrollieren, ähnlich Ölschlammbildung beim 9-5. Land Rover sagt man ja nach, konstruiert von einem Genie, zusammengebaut von Idioten. Ich denke schon, dass da eine gewisse Restschmierwirkung wichtig ist. Hinweis auf süddeutsches Wunder verstehe ich nicht.

Wichtig sind bei diesem Thema Grenzerfahrungen. Deine Frage lässt sich ergänzen. Hat jemand, hervorgerufen durch anderen Defekt, einen Motorschaden durch Verwendung von sehr gutem Öl vermeiden können? Das kann ich mit "JA" beantworten. Hatte ein Fahrzeug einer anderen Marke. Hier gab es eine Serie mangelhafter Ölpumpen. 80% aller Fahrzeuge bieben nach einer Laufleistung von 90.000 - 150.000 km mit def. Ölpumpe liegen. Mehr als 90% dieser Fahrzeuge erlitten dabei einen Motorschaden, obwohl bei vielen der Motor sofort nach dem Leuchten der Öldruckleuchte ausgemacht wurde. Ich habe am Morgen vor einer längeren Geschäftsreise noch Ölwechsel machen lassen und 5 Stunden später ging die Ölpumpe kaputt. Mir war damals der Fehler nicht bekannt, Bergungsdienst und Werkstatt ließen den Motor sogar mehrmals zu Testzwecken laufen und auch das hat der Motor überlebt. Seit der Zeit bin ich sehr großer Liqui Moly-Fan. Den Alltagsbetrieb decken wohl auch Baumarkt-Öle ab.

Da hast du wohl auch Recht, positiv bleiben ist wohl das Wichtigste. Nach meinem Motorcrash wollte ich das eigentlich schnell wieder abhaken und binnen Monatsfrist wieder am Laufen haben. Dann wurde ich doch überzeugt, lieber Zeit und Geduld zu investieren. Jetzt besteht die Baustelle seit 8 Monaten... aber mit dem Ergebnis, dass der ganze Motor quasi neu aufgebaut ist. Wenn er wieder läuft, wird das ein wunderbares Erfolgserlebnis sein.

Mein Gott, deine erste Meldung 8.12. und jetzt 2 Monate später endlich das gewünschte Ergebnis. Das braucht wohl niemand. Hoffe, du hast jetzt noch Freude am Ergebnis.

Erhöhtes Standgas durfte ich erst gesten bei einem Forum-Wagen erleben und das ist einer der schönsten und besten Wägen hier. Wenn mal die Batterie abgeklemmt ist, dann kann er seine Daten verlieren, die müssen erst wieder angelernt werden. Nach einigen Neustarts passt das dann plötzlich wieder

Bitte keinen neuen Thread aufmachen. So ein Wiederbelebungs-Thread hat was!!!! Passiert ab und an, dass eine Frage untergeht, grad wenn aktuell spannende Diskussionen laufen. Du machst das schon richtig, einfach nochmals erinnern.

Die Membran aus Metall oder nur das Gehäuse bei den UK-Dosen? Schwachstelle ist ja die Membran. Meiner hat das auch gern mal sporadisch gemacht, trotz dicher Unterdruckschläuche (Motor aus nach Beschleunigung und Kupplung treten). Habe dann entdeckt, dass die Membran des Bypass gerissen war. Nach Rep. flog mir leider der Motor 5 Min. später um die Ohren, das ist ja hinlänglich bekannt. Nur so als kleine Warnung, falls es am Bypass liegt. Läuft er endlich artgerecht nach langer Standzeit, ist meines Erachtens etwas Vorsicht geboten.

Die setzt sich drauf!! .... oder frisst die Vaseline einfach.

hast ja Recht!!! Manchmal kann man sich eben nicht beherrschen. OT OFF

Ist nix Neues bei xyz, daher lieber Wandlerautomatik. Denen sind doch anfangs die Kupplungen schon bei 40.000 km um die Ohren geflogen.

Sieht gut aus. Und womit hast du es geklebt?

Ahhh Fakopol, hab ich schon mal gesehen. An die Verpackung kann ich mich erinnern, der Name war mir nicht mehr geläufig... denke... so einen Namen verdrängt man wohl lieber.... wer trägt schon gern so einen Begriff im Langzeitgedächtnis mit sich rum:biggrin:. Die 3M Schleifpaste hat man eben daheim und ist erstaunt, wie gut das damit geht. Solch einen Typ gibt man dann gerne weiter. Schleifpaste hört sich für Leute die sie nicht kennen schlimm an, sie poliert aber extrem gut und mattiert nicht. Sie trägt schadhaftes Material sehr gut ab. Bei Lackaufbereitung muss man sie vorsichtig verwenden. Zum Polieren alle paar Wochen ist sie nicht geeignet, nach mehrmaliger Anwendung ist nicht mehr viel übrig von der Lackschickt.

Sacit hat recht. Normale Lackpolitur bringt nur kurzfristig ein "gutes" Ergebnis. Ich habe 3M-Schleifpaste verwendet, damit geht das sehr gut und wurde bisher auch nicht mehr matt. Man kann auch mit 1000er oder 1200er Naßschleifpapier vorarbeiten. Ich habe mit der 3M-Paste auch den verwitterten Windabweiser des Schiebedaches bearbeitet, hat alles wunderbar funktioniert.

Ja, ist wirklich so. Hatte es schon bei 2 Wägen. Wenn sie wollen, finden sie einen Weg, gerade im Winter. Hohlraumlöcher und verwinkelte Gänge gibt es zur Genüge.

liegt wohl eher an der Form des Krümmers.

Letztens war ein Hinweis auf Mausefalle. Ich kann dem nur beipflichten. Hatte es jetzt schon bei 2 Fahrzeugen. Mäuse können wirklich zum Problem werden, grad im Winter. Die finden ihren Weg in die Garage und auch oft in ein Auto und der Schaden kann erheblich sein.

Denke auch, dass solche Vergaser mit vernünftiger Einstellung und sorgsam geführen Gasfuß durchaus auch sparsam bewegt werden können. Aus meiner Historie mit Lancia Beta 2000 HPE weiß ich noch, dass man einen 2 l Motor mit Fahrzeuggewicht von 1,2 t durchaus im Bereich von 8 - 9 Liter flott bewegen kann. Hier war es ein Weber Registervergaser. Man konnte ihn in der ersten Stufe wunderbar mager bewegen (nach Kerzenbild eingestellt) und der Schub mit dem 2. Register hat richtig Spaß gemacht. Schön war nicht nur der Auspuffsound, ich liebte auch dieses Ansauggeräusch, wenn er so richtig viel Luft mit dem 2. Register bekam... man hörte wunderbar, wie er tief tief Luft holte. Zu dem Bild.... schöne, lange Ansaugspinne, smile, spricht für Drehmoment von unten raus und dann noch dieser elegant geschwungene Krümmer..... schmacht. Bin nicht so vom Fach, was dieses Modell betrifft, für mich sieht das einfach nur schön aus. Gruß, Rainer

http://truestreetcars.com/forums/attachments/truestreetcars-help-desk/2877d1265859528-turbo-smiley-turbosmiley.gif Für das Smiley wirds mal langsam Zeit

Schreib doch einfache kugler.a@freenet.de an und lass Dich auf die Liste der Interessenten setzen.