RainerW

Da, wo alles so schön gelb ist. Suchst du sowas. Oft in Metzgerein, Getränkemärkten oder Bäckerein zu finden. Der Postbankkunde geht halt gern zum Metzger seinen Vertrauens.

Ich werde auch noch zeitgemäß die Freisprechanlage vom Nokia 1310 reinhängen

sorry, kann nicht anders als ablästern. Mir wäre die Ablage mehr wert!!! Kann nur hoffen, dass du dennoch zur Post gehst.

Nicht so schwarz malen. Ich hab das auch durchlitten und es gibt immer Mittel und Wege. Wenn dir der Wagen etwas wert ist, dann findet sich auch ein Weg. Ich hab hier auch Hilfe erhalten, gute Teile gesammelt und nicht alltägliche Unterstützung bekommen. Köpfe reißen selten, ein Ventil kostet ja nichts, falls da was wäre. Und wenn der Kopfschaden noch nicht zu lange besteht, dann haben auch die Kolben noch nicht gelitten.

:biggrin::biggrin: Wenn die funktioniert, dann hast du da was ganz seltenes , wenn auch nicht tolles. Die Selbstauflösung nach Garantie von Gelhard war damals berüchtigt :biggrin::biggrin: Halt schon mal Kontaktspray zum Fluten der Potis bereit.... aber kein WD40 :biggrin::biggrin: Die Dinger waren halt in B-Kadetts und Mantas zuhause

Also gut. Ich hab ja versehentlich den Begriff " Dehnschrauben" ins Feld geführt. Die eigentliche Frage war ja, ob der aufgerufene Betrag für den Dichtungssatz hinnehmbar ist. Ich vermutete, dass hier vielleicht die Schrauben enthalten sind, denn so ein Satz Schrauben darf schon ca. 100 Euro kosten. Das ist doch soweit korrekt. Der Dichtungssatz (ohne Schrauben) sollte sich im Rahmen von 100 - 150 Euro bewegen. Denke das ist der handelsübliche Preis. Schlägt die Werkstatt ein paar Euro für die Beschaffung drauf, dann ist das akzeptabel, ist ja auch Arbeitszeit und die Werkstatt muss ja auch Garantie für Material und Arbeit leisten. Ein 100%-Aufschlag ist wohl zu hoch, das steht nicht im Verhältnis zum Aufwand und ist wohl in Werkstätten so auch nicht üblich. So wären wir jetzt wieder beim Thema... denke ich. Grüße, Rainer

Gelhard? Also Turbo_..... freu dich da mal nicht zu früh. Das war zu damaligen Zeiten aber absolutes no-go.

Ich frag mich nur, ob die Mods rechtlich soweit abgesichert sind, dass sie für den Inhalt des Forums nicht haftbar gemacht werden können. Was ist, wenn Mitglied X rechtlich von RA X nicht belangt werden kann? Da sind ja einige Szenarien denkbar. Muss mir grad vorstellen, wie hier der Klingelbeutel rumgereicht wird, nur weil einer nicht weiß, wie man sich im öffentlichen Raum zu verhalten hat.

Dumm ist nur, dass ich das nicht mehr so vor Augen habe und die Schrauben sind wieder verbaut. Bilde mir ein, dass die Gewindegänge gegenüber dem Schaft erhaben waren, ob nun der Schaft wesentlich dünner ist..... möchte ich nicht mit Gewissheit behaupten.

Ich bin zu wenig Fachmann, habe hier gelesen, wenn das Gewinde durchgängig ist, dann ist es keine Dehnschraube, wenn sie jedoch einen langen Schaft hat, dann ist es eine solche. Klaus hat die Schrauben in der Hand gehabt, er weiß es sicher.

Ist ja nur Bauchgefühl, technisch unterfüttern kann ich es nicht. Die Kurbelwelle an sich ist ja wirklich stabil gelagert, hat auch schöne, breite Lagerflächen. Mich fasziniert immer die Kupplungswelle und der Primärantrieb an sich. Was diese Kupplungswelle aushalten muss, sieht schon recht schmal aus. Ich kann das nur mit Steckachsen von Geländewägen vergleichen, die sind wesentlich mächtiger. Gut, die haben mehr Länge. Aber die Torsionskräfte auf diese Achse sind schon gewaltig. Das Getriebe ist ja als möglicher Schwachpunkt schon bekannt. Die Tripodentöpfe erscheinen mir konstruktiv auch grenzwertig für solche Drehmomente. Ich lass mich da gerne belehren, stecke noch nicht so lang in der Materie. Grüße, Rainer

ConstableOC Wenn du die 10 Sek. gestoppt hast, dann musst du in bestimmten Bereichten üble Leistungs- bzw. Drehmomentspitzen haben. Mörder-Rückenwind oder die Kasseler Berge will ich echt nicht unterstellen . Wäre echt schön, wenn er das auf Dauer mitmacht, spräche wieder mal für die Qualität. Ich habe nur bei dem Motorenaufbau so einige "filigrane" Teile gesehen, denen ich solche Drehmomente nicht zutraue. Kann nur viel Glück und Freude wünschen . So mancher kann mich jetzt vielleicht in den Club der ewig Gestrigen aufnehmen KLAUS????

Ich hab das schon so einigermaßen richtig gerechnet. Wir haben auch im Freundeskreis schon Handmessungen gemacht, auch gegen einige Autos. Auto gegen Motorrad ist in gewissen Bereichen recht interessant, grad bei höheren Geschwindigkeiten. Motorräder mit einigermaßen Leistung brechen oben herum ein, dem Schlupf und des CW-Wertes geschuldet. Aber das Leistungsgewicht lässt schon gewisse Rückschlüsse zu.

Mein B202 Mod 91, gerade frisch aufgebaut, hat Dehnschrauben. Die Schrauben mit durchgehendem Gewinde bis zum Kopf sind kein Dehnschauben. So hab ich es zumindest mitgeteilt bekommen.

Ja, ich rede von einem ganz popligen 100 PS Motorrad mit 1000 ccm. Da drehe ich im ersten Gang bis 100 km/h, im 2. Gang bis 160 km/h. Auf der Autobahn hat kaum ein PKW von 100 bis 160 km/h ein Chance. Dann wird es schwieriger, da das Motorrad auch Schlupf am Hinterrad bekommt und der CW-Wert natürlich grottenschlecht wird. Dann hohlt so manch leistungsstarker PKW auf, schafft es aber erst jenseits der 200 Gleichstand zu erreichen. Aber dennoch brauche ich satte 9,5 Sek von 100 auf 200 und ich kann mir einfach nicht vorstellen (auch bei aller Liebe zu Saab), dass das ein abitioniert getunter Saab schafft... denn ich hänge in dem Bereich immer noch gängige 350-450 PS PKWs ab. Motorrad 0-100 km/h 0-140 km/h 0-200 km/h CBF 1000 F 3,5 5,8 14,0 CB 1300 S 3,3 5,8 13,0 Bandit 1250 S 3,5 6,1 14,2

Ich denke mal, du gehst von den Supersportlern aus, die 1000er haben dann jenseits der 150 PS und ein Leistungsgewicht von 1 - 1,5 kg pro PS, mit denen ist das möglich. Ich habe eine 1000er mit 100 PS zugrunde gelegt. Daher eine solch "schwache" 1000er, da die auch ein gutes Drehmoment von ca 100 Nm haben, was gegenüber dem Saab, gemessen am Gewicht, auch recht ordentlich ist.

Bei einem Leistungsgewicht zwischen 2 und 3 kg pro PS ist das physikalisch nicht möglich, von 0 auf 200 in 10 Sek.

Meine 1000er schafft bei einem Leistungsgewicht von 2,4 kg pro PS den Sprint von 100 auf 200 in 9 Sek. (mit angelegten Ohren hinter der Verkleidung), da sind die 10 Sek. des Saabs aber ganz schön abitioniert. Schaltpausen dürften da aber keine mehr eingelegt werden:rolleyes:

Das kann mit den 235,- Euro schon hinkommen, wenn dort auch die neuen Dehnschrauben enthalten sind. Das endgültige Schadensbild wird natürlich erst offenbart, wenn der Kopf ab ist. Wenn du schon länger damit fährst, können Ventile in Mitleidenschaft gezogen sein, Riefen in den Laufflächen lassen auf Überhitzung der Kolben schließen. Aber all das muss nicht sein. Ich würde den Kopf abnehmen lassen und ihn abdrücken lassen. Damit wird die Dichtigkeit der Ventile geprüft. Wenn das okay ist, dann muss auch an den Ventilsitzen nicht unbedingt etwas gemacht werden. Ich drück die Daumen.

Zwischenergebnis. Er ist nun nach 220 km Hängerfahrt im Operationssaal angekommen und wartet auf die Hochzeit. Bei der ersten Besichtigung wurde ihm ein schöner Zustand bescheinigt. Nächsten Samstag geht's weiter. Also WEIß hat was. Die ewig Schwarz-Fans sollten das mal auf sich wirken lassen

Ich muss auch nicht unbedingt mitmachen, wäre nur schön gewesen. Meine Baustelle ist jetzt hoffentlich, nach 1 1/2 Jahren Arbeit, zum 1.4. abgeschlossen und mein Getriebe wurde von erfahrenem Auge bereits als "brauchbar" erklärt. Hätte nur gern mal ein paar Leute mehr hier aus dem Forum pers. kennengelernt. Da ich nicht weit weg von Gerd wohne, könnte ich aber auch einfach auf ein Pausenbierchen vorbeikommen.

Über Menschen, die ich nicht persönlich kenne, möchte ich mir keine Meinung bilden. Über Berufsstände hab ich mir Meinungen gebildet. Es gibt Stände, denen gönne ich kein leicht verdientes Geld. Die obige Aussage kostet ca. 700-1000 Euro. Das Aufsetzen kostet ca. 20 Min., zu schnell verdientes Geld.

Würde mal behaupten, dass auf der ganzen Welt Betrug an der Tagesordnung ist und Ebay ist eben nur ein Spiegelbild der Gesellschaft. Ich hatte bisher nur seriöse Kontakte in Ebay. Wie im realen Handel, sollte man auch hier einfach den gesunden Menschenverstand walten lassen und nicht jedem "Schnäppchen" hinterherjagen. Hier im öffentliche Raum Leute es Betrugs zu bezichtigen, das kann wirklich in die Hose gehen. Eine kleine Abmahnung mit Gebührenzahlung an Rechtsanwalt X mit schriftlicher Unterlassungsverfügung ist da nur das kleinste Übel. Dieser Thread sollte zum Schutz des unwissenden Niki... mal lieber von den Mods gelöscht werden.

für mich kommt nur 11.7. infrage. Wäre schön, wenn das ginge. Falls Getriebebedarf besteht, bring ich eines von Klaus mit. Ich laß das jetzt von Ihm als verbindliches Angebot Ansonsten scheint ja noch ein Trupp am 27.6. mit Getriebe zustande zu kommen.

Am 11.7. wäre ich auch dabei, ohne Getriebe, dafür mit viel Neugier. Am 4.7. kann ich unmöglich.