OSLer

Völlig verrückt, aber sehr sehr geil, Respekt vor dem Wissen und Können!

Erinnert mich an meine WhiteCat damals, fein!

Da nehm ich doch lieber n Seil als diesen Hydraulikmüll.

Glückwunsch!

hätte dein erster Gedanke sein sollen, noch bevor du dich auf den Weg dahin gemacht hast

Und das war ihm vorher nicht klar? Naja ... Aber ums live anschauen und aufs Bauchgefühl hören wirst du nicht rumkommen. Aber wenn kein Rost an Schwellern oder Radläufen zu finden ist (guck auch mal von unten hinten ganz genau die Bleche vom Seitenteil unten hinterm Radlauf an) und die Technik rundläuft, warum nicht? Wartungshistorie der letzten Jahre liegt ja hoffentlich vor?

... und gibt als Verkaufsgrund was an?

Gut, daß ihr heil zu Haus angekommen seid, toll erzählt, meine Frau und ich hatten viel Spaß beim Lesen.

Jau, viel Erfolg!

Find ich faszinierend, was man heute so alles programmieren und automatisieren kann, das ist für mein bissel Verstand immer voll die Zauberei. Spitze!

Wirklich schön, bin ein klein wenig neidisch. Viel Spaß damit und allzeit gute Fahrt.

Jep, is echt fein geschrieben, lohnt sich.

Vollgasfest? Kann ja dann nur n Säuglingssaab sein. Moin. duckundwech ...

Auch wenn der jetzt nicht speziell gerettet werden muss, aber gibt es jemanden, der ihn sich schon angesehen hat und davon berichten würde? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/saab-900-i-classic-sehr-gepflegt/556974254-216-2707

Das Kit ist laut meinen Originalunterlagen aus Juni 89 nicht für den deutschen Markt und nicht für Fahrzeuge mit T25.

Vermuten würde ich die Umstellung innerhalb der Steuerung DI/APC, aber wirklich wissen tu ich es nicht. Deine Teilenummer ist laut EPC ein Originalteil, kann keinen Hinweis auf Tuning entdecken.

Ist kein Legacy, aber wenn man den Platz nicht unbedingt braucht, dann ist der schon okay.

Sie verschwindet nicht, du z.B. sorgst doch schon dafür, daß wieder jemand etwas neues weiß und es auch sicher noch an seine Kumpels weitergibt. Passt schon , gut gemacht.

Super, freut mich wirklich für dich, toll, daß es geklappt hat.

nen zweiten davon mit anderen Problemen kaufen und aus zwei mach eins ... ansonsten muß es schon Liebe sein

Genau so bei zweien meiner Fahrzeuge, beim Dritten im Rahmen eines ganz normalen Vertrages.

Die Allianz hat in meinem Fall bis 10.000 Euro belegt per Wertgutachten kein Problem damit, in voller Höhe zu regulieren. Darüber erwarten Sie ein qualitativ höherwertiges Gutachten, um in voller Höhe zu entschädigen.

Ich schubs das mal hoch hier, sonst echt keiner dabei?

hier http://www.saab-cars.de/gallery/albums/9000-kupplung-fahrwerk-und-ein-paar-kleinigkeiten.258/