casi

[mention=4012]Saabestos[/mention] Moin, sprichst Du in #30 meine Videos an? Der Motor wurde komplett revidiert, incl sämtlicher Lagerungen und Lager (Kurbelwelle, Pleuel etc). und das auch nicht von einer No-name-Werkstatt, sondern schon bei einem bekannten Saab-Spezi mit recht gutem Ruf. Also gehe ich mal davon aus, dass es nicht die Lager (weder Motoraufhängungen noch die im Motor) sind. Aber ich werde das mal prüfen lassen, da er nächste Woche zum "ca 2000km nach Revision Ölwechsel" wieder in die Klinik fährt ... solltest Du mein Auto gemeint haben... Gruß aus dem bitterkalten OWL Carsten

Mein Post ist irgendwie verschütt gegangen. Ich komme alleine nach GT. Bis Freitag Gruß Carsten

Die Auspuffanlage ist "fertig" - die kommt nächsten Monat neu, -kann sein, dass da was anschlägt. Ich habe den Eindruck, dass man mit diesen YT-Videos vorsichtig sein muss. Um etwas zu hören sind sie nur als Anhaltspunkt für einen ersten Eindruck OK. Man hört ja deutliche Unterschiede vom Auto des TE und meinem. Alles Weitere sollte man sich "in natura" anhören. - Ist aber nur meine Meinung... Ob die Batterie schwach ist, kann ich nicht sagen, da sich der Startvorgang schon immer so angehört hat. Gibt's einen Unterschied Automat (meiner) und Schalter? Gruß Carsten

Wie versprochen, hier das Video. Mache das das erste Mal, also bitte Nachsicht... :biggrin: Das Auto hatte jetzt seit 3 Tagen gestanden Gruß Carsten

Mache ich morgen. Nehme dann Sohnemann zur Hilfe

Mach gerne ein Video von meinem 2.3T vom Kaltstart - der ist ja "frisch überholt" (ca vor 2000km).Und da wurde wirklich alles gemacht... Ich denke auch, daß das eine undichte Krümmerdichtung ist. Wohnst Du in der Nähe eines Flughafens (0:51), oder ist das ein Motorgeräusch?

Freitag, 16.02.2018, auf ca 900 km Autobahn von OWL nach Dänemark und zurück (im Saab halt kein Problem ) ein 9-3 I Cabrio in schwarz auf der A7 in SH recht langsam fahrend gen Norden, auf dem Rückweg zwei 9-5 - ein SC und ein Sedan - von Soltau Richtung Hannover. Der SC "flog" mit mir einige Kilometer im Formationsflug (Kennzeichen NI-tripple "1"). Leider keinerlei Gruß (ja, ich weiß, ich fahre eine Chrombrille, aber ich grüße ) Samstag nachmittag kurz nach 16 Uhr in Bielefeld Heeper Str. ein schwarzer 9-3 III SC mit Osnabrücker rotem Überführungskennzeichen.

Danke Dir Thomas!

hänge mich mal dran. Ich habe einen originalen Aero-Spoiler hier liegen. Gibt es im WIS die Abmasse der Bohrlöcher in der Heckklappe/Kofferraumdeckel? Kann mir nicht vorstellen, dass es zwei unterschiedliche Heckklappen gab - mit/ohne Bohrungen. Natürlich könnte man die Punkte über den Spoiler übertragen, aber ich denke "genauer" würde es, wenn man die Abmasse zum Anzeichnen hätte. Gruß Carsten

Moin, da ich Wochenend-Bereitschaft habe, muss ich das erst noch abklären. Melde mich dann aber noch. Gruß Carsten

Bei meinem war es auch die DI. Die MKL geht nach einigen Startversuchen auch wieder aus, wenn der Fehler nicht mehr auftritt. Aber die kommt wieder - irgendwann. .. Bei meiner Chronbrille konnte ich den Fehler problemlos mit einem OBD Dongle und Tore auslesen und sogar zuordnen .

Genau! Das finden wir auch. Olaf, schick mir doch bitte mal einen Link, dass ich die Fotos hochladen kann. Daaaanke!

...eben! Ich hatte mein Cabrio ja auch hirschen lassen (allerdings den 2.0T) und war erstmal enttäuscht, muss ich ja ganz ehrlich sagen. Nach Ablauf der 12 Test-Tage habe ich es also wieder entfernen lassen. Was soll ich sagen? Jetzt merke ich erst, was es wirklich ausgemacht hat ! Sobald ich die Revision meines 235R "verdaut" habe, weiß ich genau was ich dann mache :biggrin:

...aber selbstverständlich! Wir freuen uns auf morgen! Gruß Carsten und Familie

Das gilt aber nur für die 9-5er vor der Chrombrille. Meine Winterreifen, ebenfalls Alu59, vom Cabrio liegen sich hier das Profil hart, weil sie leider 25 kg zu wenig Traglast haben... Die Achslast hat sich ab 2006(?) geändert. Gruß Carsten

http://www.schwackenet.de/de/mobile/qr.php?q=ss658fb3a420211284e772b13285430117 Ja ja, ich weiß - eigentlich ist es ein 9-3 III Der steht bei mir in der Nachbarschaft, wenn also - trotz ambitioniertem Preis - jemand eine "Screening" haben will, bin ich gerne bereit mal vorbei zu fahren.

Mein linker klappt eigentlich, bis auf einige Aussetzter (fährt nicht bis in Endstellung), ganz gut. Der Rechte zuckt ab und an noch, deswegen hoffe ich auf ein mechanisches Problem. Ich habe höllisch Respekt vor Demontage des Spiegelglases, weil ich die sauteuren selbst-abtönenden und schwer zu bekommenden Gläser drin habe... [mention=6043]schwarzwitti[/mention] Vielen Dank für die Anleitung!!!

CR1632 wird/ist die Bezeichnung einer Batterie (Knopfzelle). DIe wird irgendwo als Backupbatterie verbaut sein https://www.amazon.de/s/?ie=UTF8&keywords=cr1632+batterie&tag=googhydr08-21&index=aps&hvadid=155849494770&hvpos=1t1&hvnetw=g&hvrand=15690465983791134936&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=e&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9044137&hvtargid=kwd-17930603333&ref=pd_sl_82pizqfoi6_e Dein Problem beim Radio wird sein, dass Du die Telefon-(Mute-)Leitung gekappt hast, und dein Radio jetzt einen Telefonanruf "vermutet"...

...hänge mich hier mal dran... Mein rechter Spiegel mag inzwishen gar nicht mehr einklappen, der linke nur widerwillig. Rechts ist nach Aussage des Vorbesitzers wohl schon länger auffällig gewesen. Steckverbindung finde ich innen hinter der schwarzen, nahezu dreieckigen Blende? Kommt man an den Anklappmotor ohne Demontage des Spiegels/Spiegelglases heran? Gruß Carsten

....das hier? Danke für die Info, konnte noch eines ergattern...

Wenn ihr wisst von welcher Organisation der Wagen geprüft wurde, kannst Du über die VIN eine Zweitschrift erstellen lassen.

War grad mal draußen und habe ein Foto gemacht: ICH finde das sehr "trist"... Gruß Carsten ...jaja, ich weiß, man könnte mal feucht durchwischen...

..."bei Gelegenheit" ist aber ganz schön schnell bei Dir. Danke! Weißt du, ob das original drin war, oder ist das nachgerüstet. Damit ist ja schon mal geklärt, dass es das Teil gibt. Jetzt stellt sich nur die Fragen, ob an der Stelle die große Blende für "gerissenen", oder "automatischen" gleich sind... Bekomme wie gesagt mein WIS & Co nicht (mehr) zum Rennen...

Schaltknüppel heißt, dass du einen Schalter hast? Würdest Du trotzdem bei Gelegenheit mal ein Foto einstellen? Würde mich doch mal interessieren. Vielleicht passt ja da auch das Teil aus den "Nicht-Brillen"... Mein WIS funktioniert leider nicht - oder ich bin zu blöd damit umzugehen. Da müsste dann doch im Teilekatalog festzustellen sein, ob die Nummern identusch sind...

Na logo... Wir würden zu dritt kommen und freuen uns darauf. Gruß Carsten, Marion und Sören PS: "Nebenan" gibt es ein Traktoren- und Standmotor-Museum...