casi

[mention=166]hb-ex[/mention] Wo ist das, wenn ich fragen darf. Sieht nett aus, und ich mag Campingplätze ohne Parzellen (oder sah das nur so aus?)

Könnte euch zumindest für Dänemark eine (Händler-) Adresse geben, der definitiv für sich selber und "besondere" Kunden einen NEVS vorhält

...aber dann gleich beide?

Moin Thomas, zunächst würde ich ersteinmal versuchen festzustellen, ob überhaupt Motoren vorhanden sind. Vielleicht wurden die mal getauscht gegen welche ohne Motor. Ich würde bei mir mal gucken, ob man die so erkennen kann, - meine aber hier irgendwo gelesen zu haben, dass man dafür den Spiegel zerlegen muss?! Bei meinem 9-5 ist auch ein Spiegel ohne Funktion. Das ein Motor drin ist, habe ich durch die Vibration durch "Handauflegen" im Bereich der Halterung zur Tür hin feststellen können. Habe leider Bereitschaft am Wochenende, sonst könnte ich mit dem Vergleichsobjekt mal vorbeischneien... Gruß Carsten

...gibt es die noch irgendwo? Oder such ich immer "falsch"?

Hallo, bei meiner Chrombrille sind die Streuscheiben der Xenon-Scheinwerfer (auch die der Nebelscheinwerfer) durch Steinschlag - sagen wir mal - recht mitgenommen. Ich weiß, dass man die polieren und versiegeln kann. Ich hätte nun die Gelegenheit zwei recht gute aus einem Rechtslenker zu bekommen. Der Verkäufer meint, das wäre bei Xenon kein Problem. Hat das schon mal jemand gemacht, oder hat jemand Erfahrung dazu? Gruß Carsten

Hi Thomas, wenn es gar keine Lösung gibt, müssen wir mal Vergleichsmessungen an meinem durchführen, aber ich befürchte, dass das irgend so eine Widerstandsarrey oder I²C-Bus-Gedöns sein wird... Gruß Carsten

Damit das nicht in Vergessenheit gerät... Wir sind auch mit kompletter Besatzung dabei, also Marion, Sören und meiner-einer Gruß Carsten

... dann ist man ja schon fast (wenn du mit 10.00.- EUR eigentlich 10.000 EUR meintest) beim Preis eines hier in DE stehenden Fahrzeuges..

Frage wäre nur, was man reinstecken müsste, um ihn in Europa/Deutschland zugelassen zu bekommen. Knapp 16.000 EUR (plus Transport/Zoll/TÜV) ist schon eine Marke für ein doch recht seltenes Auto. Ich persönlich habe erst einen einzigen in freier Wildbahn (ich meine auch einer Baustelle im Stuttgarter Raum) gesehen.

In Ferienhäusern haben wir dort auch begonnen. Mein Großonkel (Däne) hatte dort einen Freund, der uns sein Sommerhaus immer überließ. Das war immer super Familienurlaub mit dem größten Teil der dänischen Verwandtschaft. Da gab es weder Strom, noch fließend Wasser in den Häusern. Muss so Ende der 60er Jahre gewesen sein.:biggrin:

Klar darf man fragen. Fahre da schon seit fast 50 Jahren hin, hab das campen dort eingetrichtert bekommen...:biggrin: http://vejersstrandcamping.dk/?lang=de Gruß Carsten

... achja, angekommen sind wir dort auch...

Im Juli auf dem Weg nach Dänemark... Auto Modelljahr 2008 Wohnwagen Baujahr 1991, seit 17 Jahren unser Begleiter...

Klaro! Wir werden dort hinfahren. Gruß Carsten

Moin, meine "Besatzung" wird morgen auch komplett erscheinen. Wir freuen uns.... Gruß Carsten mit Marion und Sören

Gestern 27.7. In Hvide Sande / Dänemark dunkler 9-5 SC mit "SE" und 4-stelliger Schnappszahl auf dem Kennzeichen und Dachbox auf der Reling.

...und schon vorgemerkt. Danke für die Info. Liebe Grüße an alle aus Dänemark

Danke für die prompte Info. Sonst habe ich eigentlich immer mein OBD Dongle im Auto liegen. Da liest man einmal für Schwesters Auto den Fehlerspeicher aus und schon vergisst man es zu hause. Werde mal schauen - die Stundenverrechnungssätze hier in DK sind nicht ohne. Vielleicht finde ich hier auf dem Campingplatz jemanden... Danke zunächst mal.

Hänge mich mal dran. Bin zur Zeit in DK. Auf der Hinfahre ging nach einer Pause beim Starten die MKL nicht aus. Keine Einschränkung beim Fahren festzustellen. Wollte mir heute eigentlich einen Bosch Dienst suchen. Aber die Lampe bleibt seit heute aus. Komisch? Oder gibt's das? Bleibt der Fehler weiterhin gespeichert? Gruß aus Sonne des Nordens.

Hab hier einen originalen demontierten Aero-Heck-Spoiler liegen. Könnte dir den fotografieren, wenn das hilft. Finde den aber, auch wenn er wenig gelaufen hat, recht teuer. Vergleiche den mal mit dem recht "neuen" in Enger. Da liegen dann letztendlich 'nur' 2500 EUR(?) zwischen. Meiner ist ein 2.0T Vector mit allem drin und dran, bis auf elektrische Sitze. Aero-Verspoilerung fehlt (Heckspoiler liegt hier schon, s.o.) und hat vor 2,5 Jahren mit ca 142 Tkm 7500 EUR gekostet, war hier aus dem Forum ( danke Thomas B. für dieses nette Spaßgerät). Und der war damals nicht der billigste... Gruß in den Nachbarkreis Carsten

:biggrin: Stimmt. Wir sind ja auch im Urlaub.... Leider also dieses mal (wieder) ohne uns, da wir bis Ende Juli im Urlaub sind. ...aber Dinslaken, werde ich auf jeden Fall mitmachen, ob Marion und/oder Sören auch dabei sind, entscheiden die beiden noch.. Gruß Carsten

zu 1. lecker Essen mit - wie immer - netten Leuten! zu 2. "anmeld"

Ich hab meinen 9-5 jetzt ziemlich genau ein Jahr und immer gemessen, weil man ja nicht weiß, was vorher war. Nun sind seit dem letzten Service ca 10000km vergangen - nächste Woche geht er wieder zum FSH - und der Verbrauch ist kaum messbar. Man sieht, das etwas weniger am Peilstab hängt als "voll"... Laufleistung jetzt 164.100 km. Gruß Carsten

Hej, leider kenne ich das nur aus meiner VW-Bus Zeit (T3). Die Getriebe wurden ab und an schon mal "fällig" für eine Überholung. Dabei war es ganz wichtig, damit das Doppelkegelrollenlager nach Wiederaufbau nicht gleich wieder zerstört wurde, dass man genau ausmisst, wo das Differential räumlich im Gehäuse sitzt/saß, - das muss annähernd 100% ig passen, sonst kommt es nach kurzer Zeit wieder zu Laufgeräuschen. Ich kenne nun dein Differential nicht, aber ich denke, der Grundaufbau wird ähnlich sein - nur halt ohne den Getriebkram drumherum. In der Scene gibt es einige (gute) Getriebspezies. Die wird es sicherlich bei den Jaguars auch geben. Ich hatte immer mal mit einem MK-2 geliebäugelt.... Gruß Carsten