JanH123

Also Leuchtmittel würde ich in diesem Fall mal frech und spontan einfach ausschließen, wie gesagt, wenn gleich mehr als eine Quelle ausfällt, dann ist meine erste Idee: Sicherung. Man kann Pech haben und die Birne ist ebenfalls kaputt. Aber gleich mehrere Birnen die gleichzeitig ausfallen ist doch sehr selten. Oder, so wie Skywalker sagt, Kabel gequetscht / lose. Wenn du die Sicherung bereits getauscht hast, dann würde ich auch bei der Kabellage in dem besagten Bereich schauen. Noch ne Idee: Hattest du den Schalter auseinandergenommen um ihn zu reinigen? Bei der Aktion hatte ich nämlich auch das Phänomen, das er nach Reinigung kurz funktionierte und dann nicht mehr! Da hatte ich beim Zusammenbau dieses Kupferplättchen nicht sauber eingelegt und nach ein paar Betätigungen war das dann wohl so verrutscht, dass es keinen Kontakt mehr gab... Wenn du eh noch mal alles auseinander nimmst, mach doch profilagtisch ne neue Birne in die Zündschlossbeleuchtung rein. Die kosten nix und du musst nicht in 3 Wochen wieder alles auseinanderbauen wg einer Birne. Hab ich neulich auch gemacht, als ich das Radio raus hatte. 1 Birne war kaputt, ich hab gleich alle ausgetauscht, 2 waren auch schon so leicht dunkel (leuchteten aber noch). Die wären also der kaputten sicherlich schnell gefolgt.

Danke für den Hinweis. Hab ne Mail hingeschrieben, dass ich es gern stornieren würde...

Ich hab mir gerade beim Flenner ne Dose mitbestellt (Pentosin CHF 202), weil ich eh ne Großinspektion an meinem Flitzer machen will und Teile brauchte Ich gehe mal davon aus, dass der das Richtige verkauft, dass war das Einzige Servoöl, was bei raus kommt, wenn ich meine Fahrzeugdaten eingebe

Ich würde mir die Sicherung noch einmal ganz genau anschauen, bzw. einfach austauschen, falls du dies eh nicht schon getan hast. Ich kenne das Spiel von meinem Radioeinbau: Da hab ich auch im Eifer des Gefechtes mit irgendeiner Aktion die Sicherung geschlachtet und 3x alle nachgeschaut (weil ich nicht genau wusste, welche es war) und immer die kaputte übersehen :(

Hab´s schon Das Kabel hat sich nach langer Suche zu erkennen gegeben Danke für den Tip mit dem Schalter reinigen. Dauerleuchten geht auch wieder!

ich habe gerade auch das Problem... meiner leuchtet nicht auf Dauerleuchten und der Kontakt an der Fahrertür ist hin. Hab ihn gestern Abend mal versucht vorsichtig abzubauen, bin aber nicht auf die Idee gekommen, mal vorher zu gucken, wo das Kabel hinführt, bzw es abzuknipsen. Am Ende hatte ich an faules Kabel in der Hand und kann denr Rest davon ist im Radkasten nicht finden. Der Türkontaktschalter ist aus meinem Schlachter, funktioniert (getestet im Schlachter ;). Im Schlachter ist nicht auszumachen, wo das Schwarze Kabel verschwindet... Hat einer ne Idee, wo ich meinen Kontaktschalter hinverkabeln könnte? Den Innenraumschalter werde ich auch mal säubern, dann wird Dauerleuchten wohl wieder gehen.. Hab mir Übrigens nach ausgiebigen lesen auch mal ne´n Bentley bestellt und belege gerade einen Vollzeit-Englischkurs (netter Zufall) - dann brauch ich vielleicht nicht jedesmal euch zu löchern :D

Ich musste sie gar nicht austauschen. Einfach mal das Gitter rausnehmen. Bei mir hatte sich der Mechanismus irgendwie verklemmt, zwei von den "Luftschaufeln" mit denen man die Luft nach oben / unten leiten kann, hatten sich verselbstständigt. Die hab ich wieder richtig reingesteckt und alles ein wenig hin und her gedreht und schon gehts wieder. Kofferraum ging auch nicht über Zentralverriegelung (hatte ja noch einen Motor da ) und mal wieder ein paar Birnchen und Sicherungen getauscht. Jetzt geht auch die gesamte Beleuchtung wieder

Und genau das habe ich gemacht , bzw. vor. Hab ihn gekauft! Er schnurrt wie ein Kätzchen! Turbo gut, Auspuff gut und steht auch sonst wesentlich besser da als mein Alter: Türen rostfrei, Heckklappe ebenso. Die Pickel auf der Haube beschränken sich auf einen kleinen Bereich über dem Kühler. Der scheint aber nach erster Prüfung nicht durch (von unten nicht durch). Und die anderen typischen Stellen an der Haubenseite (etc.) sind top. D.h. die ist durchaus zu retten. Hinten unterm Seitenfenster fängt es gerade ein wenig an. Auch hier kann man, wenn man es jetzt macht, das Ganze aber im überschaubaren Rahmen halten (pickelt ist aber nicht blätterig und durch). Der rechte fordere Kotflügel ist an einer Stelle durch (ne 3 cm Blase an der Kante). Den werde ich jetzt einfach runterfahren und nächstes Jahr komplett tauschen. Dann ist dort Ruhe und es ist einmal richtig gemacht. Und eine Achsmanschette muss wirklich raus. Aber das ist ja nicht soooo kostenintensiv. Ansonsten ist er top. Ein hinterer Radlauf wurde bereits von Saab gemacht (die Ecke im Kofferraum ;)). Getriebe schaltet sich wirklich sehr sauber, Kupplung top, Innenraum (Leder nicht hart) sehr gepflegt. Jeder elektronische Helfer funktioniert ohne zu murren. Ein paar Kleinteile (Lichtschalter locker, Schalter Lüftungsdüse Beifahrer klemmt, Schaltknauf verlebt) baue ich aus dem Teileträger aus und fertig. Die Bremsen (vorn) müssen demnächst mal runter. Öl sieht zwar noch gut aus, fliegt demnächst aber einfach innerhalb eines Willkommenschecks (inkl. Getriebeöl etc.) eh raus. Das mach ich aber immer so. Zähle ich zu "übliche Wartungskosten". Ich hab natürlich noch ein wenig was rausgehandelt. Für die Lackierarbeiten vom Fachmann - rechne ich mit 1000-1500 EUR an Folgekosten (ohne Kotflügel). Das ist zwar nicht wenig aber dann ist es gut und ich hab Ruhe und einen sehr schönen LPT. Konservierung und Manschette werde ich selbst übernehmen und spare ein wenig ;)

Die Sachen von Aldi sind auch echt gut. Kann mir sehr gut vorstellen, dass der Sauger gut funktioniert. Ich hab mir mal nen Drehmomentschlüssel dort für schlappe 12,95 geholt. Der funktioniert, macht einen vernünftigen Eindruck. Für Hobby-Schrauber meiner Meinung nach absolut ausreichend! Ich denke auch, dass die Sitze mit der Waschmaschine am Besten sauber werden (ich mache das immer mit meinen Veloursmatten - 30° Wollwaschgang)

Danke dir! ich werde mir das morgen auf jeden Fall genauer angucken.

Er will 2500 EUR VB haben. Ich guck ihn mir an. Was zu machen gibts halt immer. In dem Preissegment, denke ich, ist das sowieso nicht auszuschließen. Und mal ganz ehrlich: Wenn ich mir den 2009er Benz meiner Mutter anschaue: Jedes Jahr das gleiche Spiel bei der Inspektion: Irgendwas ist immer kaputt, 800 EUR kostet es mindestens (jedes Mal), jetzt bei 120 TKM poltert er wie Sau. Also mussten Querlenker etc. auch alles raus... Für die Reparatur bekomme ich einen Saab ;)

Danke für eure Antworten. Ja auf das Wartunsgheft kann man in der Preisklasse auch mal pfeifen... Ich werde das eh nicht weiterführen. Solche "Wartungen" kann und mache ich am liebsten selbst ;)

Hast ja recht... War warscheinlich gerade ne Panikattacke. So was wie kalte Füße vor der Hochzeit Oder unterzuckert TÜV hat er noch ein Jahr. Ich nehme den, wenn dann, auch angemeldet mit! Das habe ich bereits abgeklärt wg KKZ oder rote Nummer...

Ja, den deutschen Brief hat er (stehen halt keine Vorbesitzer drin - nur er) und den letzten TüV Bericht, meine ich zumindest, hatte er auch (frag ich gleich noch mal nach). Dann würde es zum zulassen ja definitiv reichen. Vergesst meinen kurzen Zweifler Anflug. Ich fahr da morgen hin. Wer nicht wagt der nicht gewinnt und gut ist. Wenn der dann so da steht und fährt wie beschrieben, nehme ich den Kleinen mit... Verbessert hätte ich mich da so oder so. Der letzte hätte nämlich keine intakten Türen und Heckklappe.

Naja ich hätte es nett gefunden, wenn man irgendwas hätte, was dokumentiert wo das Auto mal herkam, bzw. das er es bei einer Saab Werkstatt gekauft hat... Bei meinem letzten gabs nen Brief, da standen 2 Vorbesitzer drin fertig. Aber vielleicht bin ich da jetzt auch einfach zu genau. Da könntet ihr schon recht haben:rolleyes:

Ich bin auch gerade am überlegen, ob ich ihn mir jetzt nun wirklich angucke oder nicht. Der Verkäufer hat ausser seinem Brief keine Papiere. Der Wagen wurde von einer Saab Werkstatt damals aus Belgien importiert. Diese hat ihn an ihn verkauft. Das hat mir die Werkstatt (sehr nett übrigens) auch bereits telefonisch bestätigt. Allerdings haben die natürlich auch keine Dokumente mehr von dem Fahrzeug. Das hat alles der Verkäufer mitbekommen (klar, wie hätte er den sonst zulassen sollen). Der wiederum guckt heut Abend noch einmal was er findet. Aber ohne irgendwas finde ich es dürftig und dann (so schön ich den auch finde) brauch ich da eigentlich gar nicht hinfahren... :(

Ja da hast du schon Recht. Ich hätte es auch besser gefunden, wenn er mal direkt vom Boden des Tunnels ein Foto geschossen hätte, oder vielleicht sogar versucht hätte, oben in den Tunnel reinzufotografieren. Ich werde es einfach wie beim letzten mal machen: mal abklopfen und selbst reinleuchten.Wie checkt ihr das so? Immer mit Hebebühne beim Kauf? Im Endeffekt ist das sowieso immer ein Risiko. Die schwarze Mumpe die da immer drüber hängt lässt genaue Schlussfolgerungen ja eh nicht zu. Das hat man ja all zu oft. (Ist meine Erfahrung) Bei meinem 123er hat es der Einzige Vorbesitzer so was von gut gemeint mit dem Zeugs, dass amn zwar sagen kann: Ok es wurde sich darum gekümmert, etwas zum Schutz zu unternehmen, aber darunter kann es ja sonstwie aussehen :( Oftmals sieht man es erst, wenn es zu spät ist...

Noch einmal eine Bitte an euch. Die Bühne ist morgen nicht verfügbar, deshalb hat mir der Verkäufer freundlicherweise schon heute ein paar Fotos von den AWTs und dem Unterboden gesendet. Die Werkstatt sagt, einer wurde bereits gemacht, der andere nicht, sei aber gut in Schuss. Ich finde, dass man auf den Bildern nix Negatives entdecken kann, aber vielleicht guckt noch einmal einer von euch drüber? Ich hab erst einen AWT gesehen und der war frisch schwarz gepinselt :D Vielen Dank vorab!

Vielen Dank für deine Infos Tobias. In der Tat macht es mir das nicht einfacher, denn das hört sich echt nicht schlecht an. Ich werde mir trotzdem den Grünen als erstes anschauen und hab dann noch ein Ass im Ärmel ;)

Ja, ist ne Überlegung wert. Werde mir aber trotzdem erstmal den Grünen anschauen. Hab jetzt schon alles für Samstag organisiert. Wenn der so "rostfrei" ist, wie beschrieben, mach ich die Haube und den Radlauf und hab ne´n sehr schicken LPT. Der Blaue steht auch nicht wirklich um die Ecke. Da wird's nix mit einer "Rundreise" am Samstag :(

Na der ist ja mal günstig. Würde auch in mein Beuteschema passen: LPT, CC, Dunkel und ABS... und Erstbesitz! Krass

Ich gehöre auch zu diesen übertrieben Freundlichen

Aber ich gucke mir am Samstag den grünen in Nordhorn an. Verkäufer ist ein sehr freundlicher Typ, der mir angeboten hat, bei seiner Saabwerkstatt nachzufragen, ob wir am Samstag mal auf die Bühne können. Motor + Getriebe sollen gut laufen, Rost nur an der Haube und am Radlauf rechts (da könnte ich meinen Teilespender verwenden). Aber Türen etc. sollen rostfrei sein. Wenn das alles so ist, ist er ein guter Kandidat, so denke ich

Ich suche doch erst ne knappe Woche

Wenn man nicht nur ein KFZ mit Stoffsitz hat, kann man sich auch die Anschaffung eines Nass-/Trockensaugers überlegen. Ich hab mir von Kärcher den SE 4002 für schlappe 200 EURONEN angeschafft. Dazu das Autoreinigungsset (lange Düsen etc). Damit kann man Nasssaugen (da kommt ne Brühe aus den Sitzen ) und auch sehr gut trocken. Mit den langen Aufsätzen kommt man bequem überall hin. Ich kann´s nur empfehlen... Und Sitze und Teppich sehen danach echt gut aus. Und es riecht auch besser ;) Gruß Jan