JL9000

@wolfiösi: also, ich hab jetzt noch mal die oldtimermarkt 9/2003 hervorgekramt, da ist ein auszug aus der tabelle von classic data drin, ich zitiere: 900i 16 cabrio note 2 - 8.100,00 eur (nicht nach baujahren differenziert, das bekommst du u.u. direkt von den classic data leuten, frag mal nach!) @zaix: "arag experten ..." - wie schön, zufällig verdien ich u.a. mit der regulierung von verkehrsunfällen mein täglich brot. trotzdem vielen dank für die hinweise ;)

nochn tipp, wenn noch nicht zu spät: http://www.classic-data.de/Classic-Data/Default.htm ich bin immer wieder über die preise erstaunt, die ich in der oldtimer-markt "ermittelt von classic data" lese. vielleicht kannst du den gegnerischen gutachter damit verblüffen. im übrigen hast du wohl anspruch auf einen eigenen gutachter (den du dann allerdings auch selbst bezahlen musst). good luck j.

guckstu hier: http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpBB2/viewtopic.php?t=2711&highlight=

bloß nicht! weil dann a) ich jeden herrenlosen saab 900 kaufen würde (auch die ganzen armen ebay- und fähnchenhändlergrotten) und b) mich meine freundin dann verlassen würde, da sie nur einen aero neben sich toleriert :lol:

salut françois, also, die nokia cark-91 funktioniert nur mit den älteren nokia-modellen (5110, 5130, 6110, 6130, 6150, 6210, 6310, 6310i, 7110), falls du ein neueres modell von (hoffentlich) nokia hast (denn nur wo nokia draufsteht, ist auch handy drin), brauchst du eventuell eine neuere anlage, z.b. die cark-126 für 3100, 3200, 6100, 6220, 6230, 6610, 6650, 6800, 6810, 6820, 7210, 7250, 7250i, oder cark-134 für 3410, 3510, 3510i. antenne: ich benutze eine hochleistungsantenne von hirschmann, die war richtig teuer ;) als scheibenantenne (von innen angeklebt, unter der anderen a-säule verlegt, kein löcher bohren, kein abbrechen in der waschanlage), 1a signal-qualität :D funzt mit allen bekannten mobil-netzen. good luck j.

hi, ich hab in meinem 9k eine nokia cark-91 verbaut, da ist serienmäßig ein verstellbarer winkel für die ladeschale dabei, der m.e. eine extra-konsole überflüssig macht (verkleinert nur den beifahrerbewegungsraum), zum anschrauben an der mittelkonsole (geht auch so weit unten, dass der beifahrerairbag nicht kollidiert). die hardware lässt sich problemlos in der mittelkonsole unterbringen, den lautsprecher habe ich unter der abdeckung der serienlautsprechung "versteckt". dauerplus, zündstrom usw. ließen sich problemlos über die radio-verkabelung abgreifen (auch die radiostummschaltung), mikrokabelage unter der a-säulen-abdeckung (ist nur geclipst) und unter dem fahrerkniebrett (torx-schrauben, wenn ich mich recht entsinne). alles in allem problemlos in einer guten stunde zu schaffen. multimeter sollte griffbereit liegen ;) gruß j.

yo, denn mal herzlich willkommen, jetzt weiß ich auch, wer du bist, hab damals tatsächlich mit deinem 900 aero geliebäugelt, war mir zu weit zum vorbeikommen :? hättst von mir auch n bisschen mehr bekommen ;) saabige grüße j.

hm, die laterne war stärker? :: schade, ich wollte immer diese felgen für meinen 9000er haben... und schade ums auto isses auch... hab übrigens heute wieder im strömenden regen so ein senator-, pardon, cde-heck vor mir aufleuchten sehen, war n weißer aus wessiland, wie man in berlin zu sagen pflegt. @ingmar: ich kann in den pns keine attachments posten, müsstest mir schon deine mail-addi geben, allerdings ist der orginalscan über 500 kb groß :shock: (und auch nicht alles drauf, ein paar 900er modelle fehlen, aber dir gehts eh um die 9000er, oder?)

falsches forum, das lag mir jetzt auch auf der zunge ;)

beileid! sieht aber mehr nach schlachtfest als nach unfall aus, oder? (wahrscheinlich hast du die story dazu schon an anderer stelle gepostet und ich hab sie überlesen...)

so, ich hab jetzt noch mal den prospekt für das modelljahr 1991 herausgekramt, irgendwie sieht der cc mit schräger schnauze doch nett aus, dazu noch die technischen daten/modellpalette (auszugsweise), dürfte seinerzeit saabs größte gewesen sein (passte auch definitiv nicht auf den scanner).

ja, genau so sah der von hinten aus, da hat opel nicht nur den motor geliehen, sondern auch das senator-heck, hm? der luxemburger "ad 130" ist aber die nette motorvariante (2,3 turbo, 200 ps) ;)

sag nochmal, wann er 88 zugelassen wurde: ist er modelljahr 89 oder 88, hat er die alten achsen/bremsen oder die neuen? das scheint mir wegen der kommenden reparaturkosten interessanter. ansonsten: wenn die karosse nicht gammelig ist, kann man bei dem preis schon zuschlagen ;) @zaix: euro 2 und dann nur 2,5teuro? wow, wo stand er denn? die auktion ist mir irgendwie durch die lappen gegangen...

ein cd mit cs-schnauze ist in der tat was besonderes, hab bislang erst einen gesehen... da denkst du, da kommst ein cs und dann hat der plötzlich son komisches heck und hinten drauf steht "cde" :shock:

yes, please :D

nachtrag: bei den verkleinerten pix ist sie dabei, klickt man drauf, gibts wieder nur den pixelschrott: http://www.monkeyview.net/id/999/fr_die_tonne/

der link zum bild hilft mir da nüscht, habt ihr anderen das vielleicht in irgendeinem cache liegen? sehe wie matti auch nur die pixelei... (ne geschrotete zkd hätt ich ggf. noch zuordnen können ;) )

die entscheidende frage ist doch: lässt sich die schräge schnauze auch wieder auf gerade umbauen? :lol: im ernst: die cc schrägschnauzer sind doch echt ne ausnahmeerscheinung, cds auch, wenn ich mich hier im hauptdort mal so umschaue. insofern ist die ersatzteilsituation nicht unproblematisch :?

das soll original sein?!?!? :shock: der sog. schlüssel ist ein 6,3mm klinkenstecker, und zwar stereo, son teil habe ich noch nie im auto gesehen... doch eher marke eigenbau, oder?

eben ;)

12 mm könnte hinkommen, aber chrom? :nonono2:

korrekt, der ebay-krempel ist zu schmal, außerdem sind die originalen ja auch nicht chrom-superglanz ;) neulich hat jemand wieder welche inklusive befestigung bei ebay angeboten, es lohnt sich, auch mal außerhalb deutschlands zu suchen (ebay profisuche mit der option "artikel in deutschland erhältlich"). gruß j.

ähm, ohne wirklich ahnung zu haben, aber ich erinnere mich dunkel, dass dieses problem (alarm lärmt los, sobald batterie wieder angeschlossen) schon mal angesprochen wurde. des rätsels lösung war seinerzeit, die batterie nur bei geschlossener fahrertür wieder anzuklemmen, da die alarmelektronik anderenfalls ein unberechtigtes öffnen vermutete. keine ahnung, obs stimmt, aber ne billige ausprobiervariante ;)