JL9000

guck ma, grün, becker, monza und sogar apc! :lol: http://i23.ebayimg.com/03/i/01/92/d1/f1_1_b.JPG

yup, isses, der cc bekam nach 89 (90 evtl? das wissen die experten sicher besser) die schnauze vom cd. wenns schee macht... ;)

na, dan, dann herzlich willkommen, das 900er schroten wollen wir dir mal nachsehen ;) der mit dem saab tanzt j.

matti, du hast die bremsen vergessen ;) kult900, die wahl ist ja grundsätzlich nicht verkehrt, hunterte verwaister sedans erwarten dich, aber dann nimm auch einen jüngeren datums mit einspritzer und 16v, ob schalter oder automatik ist geschmackssache, bei den saugern ist die belastung nicht so hoch, und turbos zerbröseln auch schaltgetriebe, also, was solls...

stefan, kann das sein, dass du mit deiner frau ärger hast, weil du so viel im internet unterwegs bist?!? ;) @weiße autos: mein 9000er ist ja auch weiß, das ist in der tat einmal im jahr ein erhebendes erlebnis, wenn er aus der waschanlage rollt... im übrigen gewöhnt man sich doch nach und nach an die verschiedenen grauabstufungen, die das auto spätestens eine stunde nach dem waschen wieder annimmt... :P

beileid, jedoch: was mag auf diesem bild zu sehen sein? frägt kunstbanause j.

ahhh, noch ein 16s-junkie ;) willkommen im club der wahnsinnigen

danke, anke, äh, linda ;)

z.b. linda und filia...

c77, da ham wa jetzt was verwechselt, oder?

traurig, aber wahr :?

nur mal so als tipp: kauf nicht in hamburg, weder von privat noch vom händler, die preise in hh sind bei beiden weit überzogen. ich würde mich viel weiter südlich umsehen ;) gruß jl

na, für den preis dieses 900-II sollte doch ein anständiger 901 turbo drin sein ;) gruß nach herford

hi, grüßen ist eigentlich nur bei den 901ern üblich bzw. man wird nicht völlig entgeistert angekiekt (höchstens ignoriert ;) ), schon beim klassischen 9000er grüßt dich keiner mehr (außer mir), naja, und bei den nach-93ern... 8) zum trost: gruß j.

solar, du sadist :lol:

:cry: das ist ja wirklich furchtbar! aber zwei positive seiten (eigentlich drei) 1. dir ist nix passiert 2. du hast ein 1a ersatzteillager :casanova: 3. und der neue steht auch schon bereit 8) in diesem sinne: keep on saabing!

congrats, wolfgang! viel erfolg und viel spaß (letzteres dürfte garantiert sein) :)

es ging um die zündung per fernbedienung. aber baut das mal ruhig ein, kinderchen, eure versicherung zahlt übrigens nicht, wenn der wagen sich dann selbständig macht und übern acker pflügt...

nur mal so als tip: in deutschland sind diese dinger illegal. ;)

sehr schön :D

also, wat habt ihr bloß alle gegen weiß?! :)

ähm, das ist doch der 9000 S, oder? (zumindest in meinen prospekten, wenn wir die jetzt alle zur beweisführung scannen, können wir das prospektproblem auf elegante weise lösen :lol: ) was ich im übrigen meinte: es wurde ein "900 16 S" angepriesen, der sich relativ schnell als 9000 tu entpuppte. offenbar wollte der anbieter mit dieser bezeichnung möglichst viele interessenten anziehen ;)

also, hinsichtlich der frage, ob vollturbo oder nicht, dürfte doch ein blick unter die motorhaube ne menge bringen, oder? ;) wo sind denn die turbo-embleme an den seiten der motorhaube geblieben, oder gabs die bei deinem modell nicht? ansonsten waren die modellbezeichnungen in den einzelnen europäischen ländern unterschiedlich, z.b. in frankreich und dänemark gab es 900 turbo s. schönes foto übrigens, von der optik würde ich ja auch eher auf 16s tippen, wobei ein kluger saab-kollege jüngst behauptet hat, es hätte keine aero cabrios gegeben, vielleicht weiß da jemand mehr? :)

hi, das relais im schalter muss klicken beim anschalten, sonst isses kaputt. du schreibst zwar nicht, was du für einen 9000er hast, aber ich vermute mal, dass wie üblich einer der heizdrähte gerissen ist. wie du die reparieren kannst, findest du am besten mit der suchfunktion heraus: http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpBB2/search.php viel erfolg j.