JL9000

ok, f) hatte ich vergessen ;) wenn bei schneller autobahnfahrt, die temp-anzeige kurz unter rot steht :D hatte ich auch, also, in 10 jahren guck ich dann mal wieder nach meinem nissen-alu-kühler...

ach ja, unnötig zu erwähnen, dass der 9000 sauger mit 218tkm auch noch die erste dichtung hat ;)

also, freunde, mein senf zu dem thema: in meinem 900 tu 16s ist noch die erste zkd drin, und das bei nunmehr fast 347tkm. bei 346tkm hab ich den kühler getauscht, der war aber auch richtig fertig, jetzt hamma hübsch alu, der kleine und ich ;) seitdem steht die temperaturanzeige bei langstreckenbetrieb übrigens ungeachtet der geschwindigkeit wie festgenagelt bei "halb fünf" :D von den klassischen austauschteilen musste bei mir noch gar nichts raus, dank an die schonende fahrweise des vorbesitzers. und ich bewege die kiste genauso schonend: warm fahren, 80-90% ohne große last oder ladedruck, der wagen ist schnell genug. ok, manchmal muss man neuautobesitzern zeigen, was so ein 16 jahre altes teil drauf hat, aber eben nur manchmal. :lol:

wahrscheinlich hat der lmm diese edelstahlradkappen nicht mehr ertragen können :lol: nein, ernsthaft, das ist doch mal ne gute nachricht, problem erkannt, problem gebannt :) ich frag jetzt mal nicht, was son lmm kostet... :oops:

hi stefan und willkommen, da hätteste doch gut auf unser soeben geendetes nordtreffen gepasst ;) gruß j.

oops. ne anleitung für den fehlercode findest du hier: http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpBB2/viewtopic.php?t=2935 aber vielleicht doch erstmal den von knud beschriebenen treibstoff-test machen? schöner mist, halt uns mal auf dem laufenden...

meilenwerk ist schon ziemlich genial. gibt ja n grund, weshalb das berliner saab sit-in dort nun schon zweimal statt gefunden hat ;) und jetzt, wo es wärmer wird, macht es einfach spaß, da draußen zu sitzen, ein bierchen zu trinken und zu gucken, wer da so mit was auf den hof fährt. *meilenwerk rulez!*

in der schweiz gibts mehr saabs, weil es da proportional mehr leute mit gutem geschmack gibt als hierzulande (in der schweiz hat "big brother" deswegen auch keine chance). und weil saab-ch ne sehr gute unternehmensberatung hat, gruß an klaus h., was macht mein schlüsselband? ;)

sehe auch gerade, dass die lmms verschiedene nummern haben. auf der zeichnung sehen sie ansonsten gleich aus.

also, kapitel 240 im bentley lesen (gründlich) resetten, ansonsten benzin abpumpen... was habt ihr denn da bloß für tanken :?: abgründe tun sich auf. dass berlin ne 504-hochburg ist, ist mir noch gar nicht aufgefallen. dachte immer saab-hochburg? ;)

das hab ich auch gedacht, mich aber nicht getraut zu schreiben... :oops:

ja, wird hier auch angeboten: http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpBB2/viewtopic.php?t=3097 dafür kaufen andere sich schon ein ganzes auto. das hat dann allerdings auch kein holz vor der, äh, uhr ;)

der rené versteht mich, genau das meinte ich ;) und immer wieder gern erzählt: die strecke salzburg - berlin-tiergarten mit nur einer tankfüllung normal benzin, aber nem voll beladenen 9000i :D viernheim - berlin mit dem 16s: keine chance, obwohl leer (allerdings fuhr ich da auch etwa doppelt so schnell wie mit dem 9000er), musste aber trotzdem in niemegk tanken...

hi anka, das ist etwas kompliziert, aber der gerd b. im forum-auto.de hat das jüngst wieder ausführlich erklärt, musste mal unter technische hilfe bis 93 ein bisschen scrollen. ich kopier das jetzt hier nicht rüber, weil das a) gerds geistiges eigentum ist und b) ich nicht dran schuld sein will, wenn deine bremsen hinten nicht mehr bremsen ;)

hi nach kassel ;) da hab ich den text dann doch mal zuende gelesen, also drei 504 und zwei 901, respekt :) noch mehr respekt für den satz: "im Studium kein Geld und danach zwar Geld aber keine Zeit." nee, nix marburg, ich bin dieses wochenende auf dem s-h-treffen. und dann hat es sich ausgetrefft :( wer ist denn bei dir in der nähe? südhessen dürfte zu weit sein, was? da hätte ich ggf. ne adresse für dich. mach doch erstmal den kaltstart: batterie abklemmen und ne minute warten. vielleicht berappelt er sich dann ja. :? sind die lmms baugleich? das wäre auch n versuch wert. vieeeeeel erfolg!

schönes teil, vor allem: die felgen :!: aber: warum hängt der spoiler so weit unten :?: :?: :?: :?:

über welches auto reden wir jetzt?

1. ist der 88er, ja? 2. keinesfalls wegwerfen!!! (der beste 16s ever!) 3. in der nähe welchen schraubers wohnst du? (der link auf die homepage ist nicht ernst gemeint, oder?) mitfühlende grüße j.

na gut, nach der tabelle von robert bei forum-auto.de brauchen wir für knapp 240 km/h ein achter primär und 6000 umdrehungen. geht doch ;)

nö :P

als mittäter?? schwierig :lol: deinen wagen alltäglich in der stadt zu bewegen finde ich ja schon fast frevelhaft ;) leider verbrauchen die 8v ja nicht weniger (ne, matti?), sonst könnte man ja für everyday auf so was umsteigen... wie angedeutet verbraucht der 9000i 2.0 aber noch weniger, und dann noch normal benzin. und wir berliner können ja außerdem mit den großen gelben fahren ;)

hi, ich bin für meinen aero 600 km (einfache strecke) gefahren, habs nicht bereut ;) solange der traumwagen in europa steht, gehts doch. schwierig wirds mit usa-importen...