JL9000

Handheb für die Gemütlichkeitsfraktion. Meinen ersten Schweizbesuch will ich doch genießen. Außerdem schieb ich noch ein erhebliches Schlafdefizit vor mir her...

JL900/0 macht jetzt auch mal den Wetteronkel Aussichten für St. Gallen / Ostschweiz Am Freitagmorgen ein paar Frühnebelfelder und letzte Wolkenreste, tagsüber aber sonnig mit neuen Quellwolken. 24 bis 25 Grad. Am Wochenende jeweils am Morgen im Thurgau und am Bodensee lokale Frühnebelschwaden, sonst schönes Spätsommerwetter mit viel Sonne und 24 bis 27 Grad. Quelle: meteocentrale.ch

Dank Dir, aber dann schraub ich keine 2-Faden-Birne rein?

Manchmal läuft es genau so.

So, ich wollte gestern auch mal mein Rückfahrseitenlicht anschließen. Da liegt auf jeder Seite ein 3er-Stecker, zu dem auch wunderbar die Fassung für ne 2-Faden-Lampe (21/5) passt, allerdings sind nur zwei Kontakte der Stecker belegt! Nämlich die beiden übereinander liegenden, mit einem weißen und einem schwarzen Kabel. Geleuchtet hat natürlich nix und die passende Sicherung hab ich auch nicht gefunden (bin ja auch Schaltplan-Legastheniker). Jemand ne Idee zur Beschaltung? Ach ja: 88er Modell.

3x Zustimmung.

Aber... fährt der dann auch geradeaus?

Zefix, wo hab ich das gelesen? Ich meine, auf jeden Fall für 2.0, 2.1 ist vielleicht zu selten?

Siehe meine Antwort (#8) dazu.

Never touch a running system. Und die Saugerfahrer müssen sich ja hoffentlich bald nicht mehr grämen, wenn Herr Spannagel die Zulassung des Kats für den "i" durch hat...

80er-Jahre-Schick passt ja im Übrigen auch sehr gut zu unseren schicken 80er-Jahre-Autos.

Moin Jens, ich hatte an die Zulassungsstelle jüngst die gleiche Frage (Nr. 1), da ich zwischen den 16S eigentlich nur die Kennzeichen tauschen wollte. Dafür muss das "Altfahrzeug" zunächst umgekennzeichnet werden, dann kann nach einer Frist von zwei (?) Werktagen das alte Kennzeichen für das neue Fahrzeug vergeben werden. Abgesehen von der Zeit kostet das alles natürlich Geld, ich hab's bleiben lassen. Und: AD3031 ist ja so schön für'n 900S auch nicht, oder? Vergiss die Internetseite, die brauchbaren Kennzeichen sind da gar nicht gelistet, die bekommst Du eh nur vor Ort (B-...900). Ach, und lass bloß den Quatsch mit dem EGS. In nen Turbo gehört der Edelstahlkat und gut. Hinsichtlich TÜV-Auffälligkeiten lass mal Verleihnix gucken oder wir nehmen das Ding in Gosen mal auf die Bühne. EDIT: Vollabnahme ist nicht erforderlich, solange die Fahrzeugdaten noch gespeichert sind, und das sind sie 7 Jahre.

So, hab meinem Roten jetzt auch das Hamanol-Vollprogramm gegönnt, allerdings ist das Ausgangsmaterial in deutlich schlechterem Zustand. Werd da wohl noch das eine oder andere Mal ranmüssen, aber das Zeug reicht ja auch für bestimmt noch 10-12 Anwendungen. Der Geruch allerdings ist heftig. Vermutlich stehen Pferde auf sowas...

Oh ja, very nice indeed, was da noch so rumsteht.

Heute jekooft, 99 Cent im Bauhaus. Wohl das preiswerteste Utensil dieses Geldverbrennwochenendes.

80er-Jahre-Schick.

Am Ende der ersten Seite des Roadbooks steht doch was zu Geschwindigkeiten.

Was wird der Doktor-D sagen? Schlachten!

Nyköping vielleicht?

Neuzustand: Grad in Sankt Augustin gesehen (allerdings mit einer verträglicheren Laufleistung!) Zum HS sag ich jetzt mal lieber nix...

Durchrepariert?

Selten: ja. Schön: Bekanntlich Geschmackssache (aber das Kirschrot und die zwei Türen stehen dem Sedan gut!). Das Geld wert: hm, naja. Bekanntlich ist die Laufleistung des Motors vernachlässigbar, rostfreie Karosse wäre schön, Buchhalterausstattung hat auch einen gewissen Charme, aber das ganze für den Gegenwert eines gepflegten Cabrios ohne Reparaturstau?

Ok, ich nehme den Gutmenschen zurück, gemeint habe ich das, was Gerd verstanden hat. Klaus, Deine Geduld ist wirklich sensationell!

Klaus, Du bist wirklich ein Gutmensch.

Wie jetzt, die Amazone kommt gar ned mitm Sedan? Ick fasteh die Welt nich mehr...