JL9000

Mal was anderes: Wer hat denn (außer mir) eigentlich nocht gefilmt? Bin grad dabei, das zusammen zu schneiden, wer also noch Material beisteuern möchte (16:9, digital) - nur zu!

Diese hier? http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=14708&d=1188236355

Erwischt!

Hoi Egon, dann frag mal gleich, wo die linke Zierleiste vorn geblieben ist. M.E. immer ein Indiz für wenig liebevollen Umgang mit dem Guten... Gruß aus Berlin Jörg

Kinder betet, Vater lötet! Wie gut, dass ich so modernen Kram wie LWR nicht habe (außer im 9k, aber da leuchtets von selbst), aber mein Lichtschalter ist immer noch so dunkel...

Ich glaube, Horst findet ALLES schicker als odoardograu. (Naja, vielleicht gibt's noch ein paar Grüntöne, die ihm das Blut in den Adern gefrieren lassen, aber das besagte Grau ist schon ein beliebtes Hassobjekt...)

Außerdem reden wir hier vom Saabzentrum Müggelheim.

Achso. :biggrin: Aber odoardograu ist eh die schönere Farbe! (*duckundwech*)

Wer bitte liest denn solche Testberichte? Die interessanten Infos stehen doch im Kasten auf Seite 2, und da sieht der BringMichWerkstatt kein Land mehr. Raubeiniger Geselle? Das trifft auf meine 16S zu, aber ein 9k ist doch nun wirklich ne bequeme Schaukel...

Die Viehgatterstrecke hat uns auch ziemlich gut gefallen, insbesondere die schmale Brücke (sieht man auf einem der Bilder weiter oben) und das Enden der Straße in einer Schotterpiste, die sogar mit dem 16S-Fahrwerk Spaß gemacht hat.

Auch nicht schlecht. Das little-worse-and-sell-a-little-cheaper-Zitat ist aber wohl nicht von Ruskin, siehe auch http://de.wikiquote.org/wiki/John_Ruskin

Merkwürdig nur, dass sich Käufer und Verkäufer seit 2 1/2 Wochen nicht bewertet haben. Nachtigall...

Hallo zusammen, die Berliner SaabfahrerInnen treffen sich wieder, und zwar am 29. August 2007 ab 19.30 im Parkcafé am Fehrbelliner Platz. http://www.parkcafe-berlin.de/index2.html http://www.parkcafe-berlin.de/cms/images/gallery/2.jpg Ich weiß, es wird immer spannender, aber die üblichen Verdächtigen wissen ja, dass wir uns immer am letzten Mittwoch im Monat treffen. Es ist kein Tisch reserviert, wir finden schon zusammen! Bis nachher Jörg

NEID! Ich hab noch nicht mal mit dem Schneiden angefangen, und da ist schon der Film fertig. Sehr schön übrigens, jetzt weiß ich endlich, wie ich beim Pässefahren von hinten aussehe!

Also, bei meinem 89er 9k hat das Leerlaufen die BePu nicht gehimmelt. Nach Angaben eines nicht ganz unbekannten Saabexperten hat das Trockenlaufen auf die Häufigkeit des Absterbens der BePus keinen signifikanten Einfluss. Check lieber mal das Dichtgummi der Pumpe zum Kofferraum hin, das wird gern mal porös, man riecht es dann auch schon...

Sorry, André, hab's schon berichtigt!

So, kurze Rückmeldung, bin vor einer Stunde sicher gelandet. Danke an - Andreas und Renan für die Orga und das Roadbook - Norbert & André für die Transfer-Orga gestern Abend - Egon Widmer für's Nachhausebringen zu später Stunde - den Wettergöttern für fabelhaftes Pässewetter - HFT (sowieso) - allen, die da waren, und die Pässefahrt zu einem wunderbaren Treffen haben werden lassen Es war super. Und jetzt fall ich ins Bett, Bilder ggf. später, aber ich hab ja diemals gefilmt bzw. filmen lassen, mal sehen, was davon was geworden ist...

Ick fah' jetze los.

5er oder 6er, hastes ja nicht so weit...

Die Amazon-Preise sind ja lustig! Und ich fass das Ding mit öligen Fingern an! http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?products_id=2099 Ist billiger. http://www.elkparts.com/product_info.php/products_id/385 Dito. http://www.amazon.co.uk/16-valve-Official-Service-Manual-1985-93/dp/0837603137/ref=sr_1_1/203-2201658-5641529?ie=UTF8&s=books&qid=1187896858&sr=8-1 Etwas teurer. Aber das kann man auch allein finden, hm?

Doof ist halt, wenn einem die vollgetankte Karre verreckt.

Bei meinem 9k so gut 10 Liter (sprich >100 km bei meiner Fahrweise...).

Smiley gesehen? Falls nicht: Noch 2 :smile:

Es kündigt sich durch Stottern an. Kurz vorher. Im Übrigen gibt's ja für Leute wie mich, die nicht rechnen können, ne Internetseite, die einem den Spritverbrauch ausrechnet (siehe Signatur). Einzige Voraussetzung: Volltanken. War aber klar, oder?

Heißt das, der (erwiesenermaßen vorhandene) Klopfsensor (der es mir erlaubt, Normalbenzin zu tanken *Zaunpfahl*) ist nur mit der Check-Engine-Lampe verbunden und löst bei Defekt dieselbe aus?