tapeworm

schön schön. bin mal auf die besseren bilder gespannt! wie klingts denn?

wo hast´n die alle her?? lacher

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Es wurde festgestellt, dass auf meinem Arbeitsplatz Terroristen tätig sind. Hierbei handelt es sich um die harmlosen Mitläufer Bin DA, Bin Spät, Bin Müde, Bin Kaffee Trinken, Bin Rauchen und Bin Essen. Bin Pinkeln und Bin Im Lager sind auch ermittelt worden. Nur der Top-Terrorist Bin Arbeiten konnte trotz intensiver Suche in unserer Firma nicht gefunden werden. ACHTUNG: Bin Arbeiten vertreibt äusserst gefährliches Gedankengut. Er versucht sogar die Terroristengruppe Bin Faul zu unterwandern und zur umkehr ihrem Fundamentalglauben zu bewegen. Gehen Sie ihm aus dem Weg und vermeiden Sie jeden Kontakt. Nach Rücksprache mit unserer Geschäftsleitung besteht aber kein Grund zur Panik. Es ist äusserst unwahrscheinlich dass sich Bin Arbeiten ausgerechnet in unserer Abteilung aufhält. Es gibt in unseren Reihen keinen einzigen der auch nur im Entferntesten auf die Beschreibung zutrifft. Ebenfalls konnte der Terrorist Bin Im Meeting bis heute nicht ausgemacht werden. Es wird vermutet dass er sich auch als Bin Wichtig, Bin Boss oder Bin Chef ausgibt. Bin Beim Kunden gilt auch als nicht fassbar. Niemand hat ihn bis jetzt gesehen, also Vorsicht. In unserem Haus wird auch ganz intensiv nach Bin Nicht Zuständig gefahndet. Es wurden bereits mehrere Verdächtige vernommen, aber niemand wurde bis jetzt verhaftet. Lediglich die gefährliche Terroristin Bin Schwanger konnte Dingfest gemacht werden. Ihr Sicherheitsbeauftragter Bin Wachsam

http://www.unf-unf.de/show.php?did=581 http://home.vr-web.de/lars.behrensdorf/Lobbyisten.Initiative.avi http://home.vr-web.de/lars.behrensdorf/Lobbyisten.Initiative.avi

jetzt das bild:

danke für die blumen ;-) ich bin hergegangen und hab die kabel durchgemessen die am radioschacht ankamen, dabei war auch ein unbenutztes 12V kabel das zufälligerweise vom tacholicht kommt, das hab ich genommen und da sich der tacho dimmen lässt ... verkabeln war nicht das problem. ich hab einfach ganz unten im fußraum den fliz durchstochen und das kabel an der plastikverdeckung "unsichtbar" verlegt bis zur röhre. die habe ich mit zwei kabelbinder festgemacht, so kann ich sie jederzeit demontieren. und halten tuts bombenfest und man sieht nicht wie es festgemacht ist, also echt praktisch und es war sehr schnell zu befestigen. doch die cross spokes sind verkauft.

und das hat er auch geschrieben (ich hoffe ich darf das mal so reinkopieren): Frank Stormquist (SQR Tuning) schwört auf geringeres Drehmoment und höhere Drehzahl, um das Getriebe zu entlasten. Fast alle anderen Saab-Tuner wollen fettes Drehmoment, da dies die Saab-typische Leistungsentfaltung bei "Vollgas im 5. Gang" bringt. Johann Heuschmid (Heuschmid Tuning) empfiehlt bei noch größerer Leistung das Getriebe aktiv zu kühlen, mittels einer Ölpumpe. Die Spezialität von MapTun ist die Software. Fredrik und Johnny sind ehemalige Saab-Trionic-Ingenieure. Fredrik fährt einen 9000 mit 550 PS und Seriengetriebe. Da er damit Beschleunigungsrennen fährt und oft schaltet ohne die Kupplung zu betätigen ist er froh, wenn sein Getriebe länger als 4 Wochen hält. Dessen muss man sich bewusst sein, wenn man ihr Stage 5 kauft ... unter Umständen wird das Getriebe bei viel Vollgas nicht ganz so alt.

man könnte doch bestimmt auch die drehzahl erhöhen, wobei man dann einen guten durchsatz von luft braucht? bin mal mit einem 190ps corsa mitgefahren, der konnte bis 12.000 U/min drehen, war ein saugermotor mit erhöhter kompression etc. weiß nicht was alles gemacht wurde, der fährt aber berg- und beschleunigungsrennen und da sind keine turbolader erlaubt. er hatte auch ein prototyp KW gewindefahrwerk drin, (hauptsitz gleich um die ecke mit prüfstand etc) auf jeden fall ging das ding ab wie die sau. das hier hat mir philip HS von motor-talk mal zum thema saugertuning geschrieben: PS ist eine Funktion von Drehmoment und Drehzahl. Ein Trionic-Programmierer kann durch geschicktes Programmieren die Drehmomentkurve frei verschieben und auch z.B. den Drehzahlbegrenzer hochsetzen. Das Drehmoment ist natürlich auch nicht über den gesamten Drehzahlbereich konstant. Es gibt Autos wie den Honda S2000, die ein geringes Drehmoment haben, aber sehr hoch drehen. Bei hoher Drehzahl ergibt sich auch bei geringem Drehmoment eine hohe PS-Zahl.

ok danke! ;-)

der schlauch hat einen innendurchmesser von 4mm, das würde dann passen, der außendurchmesser beträgt 7mm, also wandstärke von 1,5mm. aber was ist mit der temperaturfestigkeit? wenns die nadel an der anzeige zurückzieht, dann ist doch ein vakuum oder zumindest ein unterdruck entstanden, dem muss der schlauch ja auch standhalten, nicht das er sich zusammendrückt. verschickt flenner überhaupt nur einen kleinen schlauch? gibts da nicht mindestbestellwert?

hab den schlauch ja noch nicht verbaut! nur ich komm nicht so oft an den baumarkt ... deshalb. wo krieg ich nen orginalschlauch her?

warum geht die kupplung nach langer schneller autobahnfahrt so schwer zu drücken? will spasseshalber die ansaugbrücke mit meiner "turboanzeige" verbinden, da entsteht ja unterdruck, also beim sauger. wie groß/klein ist der? hab mir mal so einen schlauch vom baumarkt geholt für 0,60€. der ist aber nur bis 60°C steht da drauf und nicht besonders druckfest für hohe drücke. kann ich den dann überhaupt verwenden? wenn ich laut tacho 200 fahre dreht das getriebe laut anzeige bei 5200 u/min. max auf der geraden schaffe ich 210. wieviel echt km/h sind das? kann man das so generell herausfinden? danke erstmal. habe gestern in tübingen nen schönen roten 9000 CC turbo mit airflowkit und 16" aeros gesehen, TÜ-EM-9009, kennt den jemand?

spitze! sieht super aus!! so einen hätte ich auch gerne ...

ist es ein turbo oder sein sauger?

hallo peter, schade dass ihr keine kamera habt, aber ich werd mir deinen saab noch in "echt" ansehen, das mit dem treffen gilt hoffentlich noch, oder? gruß uli.

ja MIB hat recht, es kommt auf die breite der felge an, je nachdem wieviel "B"x16" oder sonst die felge hat.

wow, respekt, wirklich sauber und sehr schön!

mir gefällt diese form allg. nicht

ist halt geschmackssache, da würden mir die geschwungenen schon besser gefallen. die 5 spoke gefallen mir leider gar nicht. in ebay gibts grad welche, vielleicht interessant für rote saabs: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2474544576&category=40258&sspagename=STRK%3AMEBWA%3AIT&rd=1

hier nochmal ein besseres bild: http://www.93-x.de/albums/album16/DCP_3864.sized.jpg

die 260er sind glaube ich auch selbst gemacht. die gibts glaub nicht orginal von saab.

ja die geht nur bis 50l, aber ich finde, wenn man genau guckt, dann geht die auch bis 65l, nur statt der 65 ist halt das "tankzeichen" da. ne hab ich nicht mit dem photoshop gemacht, man kann sich da so scheiben kaufen. ich poste sie mal in orginalgröße, dann kann man sie sich bei bedarf ausdrucken. gibts auch in ebay, mit saab greif im hintergrund, find ich aber nicht so toll. meine lass ich schwarz.

doch tatsächlich: