tapeworm

hihi das ist ja krass mit der Verpackung! Hatte mal ne Bedienungsanleitung für ein Gerät für 56 Euro verkauft. Zwischenzeitlich stand die Auktion mal bei über 110 Euro, bis die Bieter es bemerkt haben und ihr Gebot gestrichen haben. Dabei stand es dick und fett drin, dass es sich nur um die Anleitung handelt ... (Das Gerät gab es neu nicht mehr zu kaufen und es ist relativ selten)

... entspannt durch den frischen Neuschnee fahren und über feststeckende Autos mit dicken Winterwalzen schmunzeln :biggrin::biggrin:

Goodyear UltraGrip 7 hab ich auch. Lässt sich bei Nässe und im Schnee prima fahren, hält gut. Angenehmer Reifen, sowohl in Laufruhe und Komfort (Härtegrad). 195/60 15" ...

danke!

willst du die beiden Lagerteile nicht ganz ausbauen? Ich glaube, dann tust du dir beim Einpressen der neuen leichter! Ansonsten schau dir die neuen Gummis an, die sind leicht konisch, dann siehst du zu welcher Seite sie wieder rausmüssen.

können wir den Thread jetzt endlich schließen *genervt*

der blaue 900 KI HX 900 gefällt mir sehr gut! Schade, dass wir nicht dabei sein konnten!

na seltsam, genau DAS Bild habe ich auch in meinem 91 gemacht, habe sogar die gleichen Staubspuren und Fingertatscher drauf. So ein Zufall edit: guckst du hier

habe grade schon mit saabcommander telefoniert. Wir können leider nicht kommen. Das erste Jahr ohne Pfalztreffen Und meine zweite Hälfte hat sich schon so aufs Treffen gefreut... wären mit dem Cabrio gekommen. Wünschen euch viel Spaß und gutes Wetter!

Hallo allerseits, seit einer geraumen Zeit fällt mir mein Kupplungspedal nach unten durch ohne Druck. Problem ist, dass sich diese Kunststoffscheibe am Nehmerzylinder dauernd verschiebt und nicht mehr bündig anliegt. Diese drücke ich dann durch die kleine Öffnung am Getriebe mit dem Schraubenzieher wieder an den Nehmer ran und habe danach 2-3cm Kupplungsdruck. So kann ich wenigstens wieder Kuppeln. Nach ca. 15 Minuten Fahrt habe ich wieder annähernd vollen Kupplungsweg und -druck. Und irgendwann (ein paar Tage lang) fällt das Pedal wieder durch und das Spiel geht von vorne los .... und das ist für mich keine Lösung auf Dauer. Dabei ist grade mal vor 4 1/2 Jahren und 95.000 km die ganze Kupplungshydraulik mit Nehmer- und Geberzylinder und Schlauch etc. komplett überholt und ausgetauscht worden, keine Dichtungssätze, alles neu, von einer Fachwerkstatt. Und das ist für mich jetzt echt nicht lange her und ich bin ziemlich sauer, da die Reparatur auch sehr teuer war. TÜV hat er noch bis Mitte nächstes Jahr und dann kommt er eh weg. Habe gerade ein paar Angebote von 9000 CS jüngeren Baujahres. Eine teure Reparatur fällt daher flach. Erwartet mich ein größerer Schaden (=teuer) oder kann man das Problem mit der Scheibe vielleicht einfach beheben? Any comments?

vielleicht ergoogeln? Ich hatte mal ein schlechtes Erlebnis mit Fordfelgen, die hatten auch 108x4, ET hat gepasst und sie waren 15" groß. Allerdings war die Nabe 1mm kleiner als die von Saab und somit lag die Felge nicht bündig auf. Wir haben das natürlich erst beim Montieren der bereits neu gewuchteten Felgen/Reifenkombination gemerkt. Shit happens ... Deshalb meine Frage. Saab hat glaube ich einen Nabendurchmesser von 65mm, hoffe ich täusche mich nicht.

ahja danke. Mit fehlt der danke-button

hat Peugeot den selben Nabendurchmesser wie Saab?

trotzdem interessant wie er im Crashtest auf 4 Sterne kommt. Ich kenne mich da nicht aus, aber im Vergleich zum 9-3 hat er ähnliche Punktzahl beim Frontcrash (12,9 zu 13), beim Seitencrash 14 zu 16. Klar lässt sich die Physik nicht überlisten. Die Kugel ist haltl wohl vollgestopft mit Airbags. btw. habe mal gehört dass der Weltrekord bei der Negativbeschleunigung bei 35g liegt. Allerdings lag die "Testperson" ne Weile im Krankenbett und fuhr danach noch ein paar Monate Rollstuhl. Müsste irgendwann in den 50er oder 60er gewesen sein ...

eure Langeweile möcht ich haben ... oder lieber doch nicht

Zuwachs in der Familie: seit ein paar Tagen ein 9000 CS 1993, 2,3i mit 150 PS, ACC und Tempomat. Nun sind es 3 SAABs

es gibt ein Fahrrad von SAAB! Und auch ohne Training machst du jeden Porsche an der Ampel platt (zumindest auf den ersten Metern ) http://www.elkparts.com/images/S2E603003-99.jpg

ein bißchen fummelig fand ich, das Bedienelement der manuellen Heizung auszubauen (falls man eine hat!) mit den Stäben zur Regelung von Temperatur und Umluftklappen, dass da einem nichts zerbricht beim Auseinanderbauen.

wir beide werden auch zum Abendessen dabei sein. Dieses Mal OHNE MIGRÄNE und ja ich werde mit meinem schon etwas angerostetem, leicht verratztem roten "Übergangs"-9000 kommen, wer Lust hat darf sich gerne mal die Bass-Shaker unter den beiden Vordersitzen anhören/~fühlen. Freuen uns schon!

Abwrackstatistik des SAAB 900 Zur Info keine Ahnung ob wir das hier schon mal in irgendeiner Form hatten. Der Bruder meiner Freundin hat mir folgenden Zeitungsartikel in die Hand gedrückt: Badische Zeitung vom 04.09.2009 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=37290&d=1253733340

willst du jetzt ernsthaft das Audiosystem nachrüsten, nur weil es dir unter deinem Sitz so nackt vorkommt?? Wow

meistens eine Ursache von schlechter Masserverbindung. Hast du an deinem MP3 Player ein Netzteil am Zigarettenanzünder dran?

habe beim Zerlegen keinen Federring gesehen. Lass mich aber gerne auch eines besseren belehren. Ich bin der Meinung, dass die Einstellung über den Gummiring gehalten wird. Zirpen, das hatte ich auch mal, bei mir lags aber am Tacho, dessen Scheibe rieb am Armaturenbrett.

aber heftig das mit dem Porsche weiter unten auf der HP! Anhand der Räderstellung tippe ich auf Heck weggedriftet bei der Auffahrt, aber ich war nicht dabei, keine Ahnung. Aber krass wenn man von der Leitplanke abgeschert wird. Man man ...

Armaturenbrettdeckel runter und dann siehst du schon, wie die Düse ans Armaturenbrett geclipst ist. Vorsicht mit dem Kopf und der Scheibe und dem Innenrückspiegel. Mit sanfter Gewalt kriegt man die Lüftungsdüse ausgesteckt. Evtl. musst du die Halteschrauben vorne an der WSS lösen, wo die Querrohre der Lüftung befestigt sind um mehr Spielraum zu haben. Dann kannst du die Lüftungsdüse komplett ausbauen, ist auf die Rohre nur aufgesteckt. Problem ist nach wie vor das Gummi rund um die Klappe. Vielleicht bringt es was es wieder weich zu machen. Dann ist der Widerstand zum Innenrohr wieder größer und die Klappe hält. Viel Erfolg!