tapeworm

hier habe ich noch 2 Heumschmid-Fotos mit den Felgen aus meinem Fundus:

ach so ist das bei dir, tja so viele Fahrer wirds nicht geben die 2,0 Sauger und Turbo im selben Fahrstil fahren und überhaupt mal beide besitzen und / oder besessen haben. Turbo9000 fällt mir da ein, jedoch hatte der Turbo Automatik. 10,5 l war mein Maximum, da muß man aber schon die ganze Zeit 180-200 fahren. PS: da bekommt er seinen Gnadenstoß ... nein ein Schreibfehler, danke. Ist letztes Jahr kaputt gegangen. Schade drum!

schau doch mal bei spritmonitor.de meinen persönlichen Verbrauchswert siehst du ja in meiner Signatur ... :-)

max. gehen da 6x9" rein. Du kannst die seitliche Aufnahme der Lautsprecher rel. einfach ausbauen, sind nur ein paar Schrauben unten und eine etwas schwieriger erreichbare Richtung Hintertüre. Würde den Ausbau empfehlen, da du dann die Löcher schöner aussägen kannst. Ggfs. von unten eine passende Holzplatte dagegenschrauben, wirkt Wunder da das Konstrukt steifer wird und im Bassbereich deutlich knackiger klingt. http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=21828&d=1218915417 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=21829&d=1218915417

dann würde ja mein Tacho falsche Werte anzeigen, wenn sich der Abrollumfang so ändert nee, das ist schlicht und einfach das Gewicht des Komplettrades. Ich versuche das so zu erklären, du hast einen Mühlenstein mit Kurbel und versuchst den schnell anzudrehen und ihn dann so schnell wie möglich drehen zu lassen. Dann hast du die gleiche Konstruktion aus Pappmaché -> lässt sich deutlich schneller andrehen und erreicht auch eine höhere Endgeschwindigkeit.

:biggrin:

ach herrlich ... passt zu ein paar Themen die gerade im Forum aktuell sind: (von Tinas HP): http://www.kreatina.de/Kampagnen_files/Sachs%20Performance%203.jpg http://www.kreatina.de/Kampagnen_files/Sachs%20Performance%204.jpg

so ein SAAB 900 I Gradschnauzer würde super zu dir passen, bei dem Beruf sowieso Willkommen hier im Forum!

nuja, bei größeren Felgen verringert sich teilweise die Beschleunigung und auch die Endgeschwindigkeit. Liest man zumindest öfter bei Testberichten in Zeitschriften. Selbst habe ich da keine Erfahrung damit. hertzkasper hat bei m-t geschrieben, dass bei Umstieg auf ich glaube 19" der gefühlte Durchzug im Vgl. zu den 16" Serienfelgen nachgelassen hat, die Karre aber nun aber dafür geil aussieht (wo er recht hat ).

da hilft nur diesen originalen mehrpoligen Stecker durchmessen und dann einen Adapter bauen. Normalerweise gibts spannungsseitig nur 3 Anschlüsse, Masse, 12V Dauer und 12V geschaltet. Persönlich würde ich mir bei ebay eine alte Alpineendstufe besorgen ...

ich bin eigentlich schon immer Fan von Saugmotoren weil mir diese Leistungscharakteristik viel besser gefällt, deswegen würde mir der V6 bestimmt gut gefallen, aber dann nur mit LPG und als Handschalter

uff ich erinnere mich :biggrin:

@ turbo 9000: war es dieser hier?

schöner Wagen, vor allem für das Geld. Vielleicht fährt man sich ja mal im Schwarzwald übern Weg ...

vielleicht mal den Thermostaten tauschen (ca. 15 Euro). Wenn der Riemen zum Kompressor fehlt, wirds nur nicht mehr kalt. Heiß muss immer gehen. Zum Thermostaten mal die Suche benutzen.

prima, das hört sich gut an! Wir haben wohl den gleichen Biergeschmack. Ich lasse mich evtl. gerne eines besseren belehren. Bald is ja Winter, da lässt sich das bestimmt prima auf einem verschneiten Platz testen. Oder hast du schon konkret Erfahrung damit gesammelt? Ich schon, zweimal, hinten kommen lassen, sofort gegengelenkt, nix geht, Lenkrad bis zum Anschlag eingeschlagen, rutscht weiter quer bis zum Stillstand, aber das Auto hat sich nicht gedreht. Ohne Verbreiterung kann man ihn bei der gleichen Aktion locker wieder einfangen. Das war mit 15" 195er Winterreifen ohne Fahrwerk, nur die Spurverbreiterung hinten 2x20mm.

cooles Projekt, habe ich mit meiner Rückbank auch noch irgendwann vor, wenn ich keinen 9000er mehr habe. Schreib doch bitte einen Erfahrungsbericht und stell ein paar Fotos ein

hey Kevin, wunderschöne Felgen! Habe diese an meinem 9000, aber mit Sommerreifen. Finde die Felge echt sehr schick, auch am 900 sieht sie definitiv gut aus! Minilites habe ich auch zuhause liegen, aber die brauchen definitiv eine Aufarbeitung die ich als Privatmann glaube kaum bewerkstelligen kann ... die müsste man fast mal mit Glasperlen strahlen.

Hi JanJan, bei allem Respekt, aber fahre mal auf nem rutschigen (nassen) großen und freien Platz eine schnelle Kurve, ich garantiere dir, du kriegst das Heck nicht gefangen, wenn es kommt ... und wenn dann viel zu spät für "Straßenverhältnisse".

kann meinen Vorrednern nur zustimmen ... habe die selbe Erfahrung gemacht, jedoch nur mit 2x20mm auf der Hinterachse. Das verändert die Fahrwerksgeometrie negativ.

ist ein insider ... schöner Saab! Schade wegen den Scheinwerfern, grade am weißen sieht das auch richtig gut aus. Würde es dranlassen, wenn es irgendwie eine Möglichkeit dazu besteht. Haben ja auch manche Forenuser, diese Blinker. Willkommen hier bei saab-cars!

mach am besten gleich auch die Stoßdämpfer und Domlager neu. Dann hat dein Bruder länger und mehr Freude am Fahrwerk. Stoßdämpfer z.B. Sachs Sport Touring oder wenns härter sein soll Bilstein B6.

H&R Federn z.B., wird mit 40mm angegeben

wer auf funkige Grooves steht, mein Tipp passend zum Fahrzeug: Nils Landgrens Funk Unit - Funky ABBA. Sehr interessante Interpretation

schön gemacht, danke!