tapeworm

da man beim Einkauf nicht mal eben so ne Dose zerlegen kann (is ja dann futsch das Teil) kann man sich wenigstens an der Qualität des Kunststoffes, der Verarbeitung der Zugentriegelungen, der Qualität des Steckers und der Steckkontakte der Dose orientieren. Und am Preis edit: und am Kabel!

bei der Ferrita ist z.B. auch das Flexrohr nicht mit dabei.

na ich werde diese Anlage hoffentlich bald unter meinem Neuerwerb begrüßen dürfen! Aufmerksam darauf bin ich hier geworden: ebay Auktion

Edelstahl ist sexy

so +/- 10% beim 9000 sagt meine Erfahrung. Um den realen Verbrauch zu ermitteln ist der Spritmonitor ne feine Sache finde ich.

hey super Tipp! Vielen Dank dafür! Finde das Grundig Radio klingt sensationell gut im 9000er ... einziger Wermutstropfen war eben, dass ich den iPod seither nur via Kassettenadapter anschließen konnte, was mit Rauschen bei ganz leisen Musikpassagen begleitet war. Aber dennoch klang es über den Kassettenadapter erstaunlich gut. Bei Amazon wird ein Adapter angeboten, mit zusätzlichem externem 12V Anschluss (auf C15?). Schätze mal C13 liefert eben diese 12V die dann bei C15 eingespeist werden?

glaube es handelt sich um den 9000 CS 2,0i von meinem Arbeitskollegen ich persönlich empfinde das Fahrwerk als zu hart, da fand ich das in meinem roten 9000 CC 2,0i (H&R + Sachs Sport Touring) als besserer Kompromiss zwischen Komfort und Sportlichkeit/Härte. Mein Arbeitskollege dagegen ist sehr zufrieden...

du kannst die beiden Lautsprecher in Reihe schließen.

ich finde die Holzeinlagen sehr schick, greift sich auch gut das Lenkrad ...

hier der Link: CSE mit LPG

hört es sich so an wie hier in dem Video (ganz zu Ende schauen):

wow das ist ja ein kleines Vermögen Wert, deine schöne Sammlung! Wo hast du nur all die ganzen Modelle her, das ist ja wahnsinn! Sogar dein laserroter Fahrschulwagen ist verewigt! Und die ganzen 9000er ... *träum* ;-) btw: dann hab ich ja alles genau richtig gemacht, habe mir vor einer Woche einen neuen 9000er gekauft, einen 9000 CSE 2,0 lpt Anniversary von 1997 in schwarz. Vorstellung folgt demnächst!

ach geklaut hast du den? Ich dachte nur gemietet :biggrin:

genau, in der Modellbauerecke (Revell, etc.) sollte sich ein geeigneter Lack finden lassen. Der Zeiger ist ja nicht wie beim 9000 von innen beleuchtet. Viel Erfolg!

stimmt, das war die Polizei die dein Fahrkönnen unterschätzt hat:

Der Ansatz der Videos ist sehr gut. Allerdings finde ich es ein bißchen kitschig wie Emotionen herbeigerufen werden, mit den Familien und den Kindern. Was mich persönlich viel viel mehr zum Nachdenken anregt, sind die realen Videos, die es bei youtube gibt. Das ist teilweise übelst heftig ... In der Fahrschule haben wir leider nie solche Videos geguckt. Finde das müsste zum Standard werden, Problem dabei nur, dass man es viel zu schnell wieder vergisst.

definitiv. Wir sind sogar zu zweit mit dem Ding gefahren und selbst da waren wir über 45 km/h schnell. Und zu zweit in dem kleinen Ding ist das gefühlt noch viel schneller!!!

16" Aerofelgen und Airflowkit bei der "S"-Variante. Oft auch Ledersitze mit Alcantaraeinsätzen. Sonst gleiche Leistung wie der std. 2,3 turbo.

die Geschwindigkeit ist doch super! Ich glaub arg viel schneller gehts beim 9000 gar nicht. Oder ich hatte immer ausgenudelte Scheibenhebermotoren

uff da hab ich mich erschrocken ... ich dachte du meinst HK Audio ne dein Sub passt mit dem Einbauzubehör nicht so ohne weiteres in den 9000er.

na ich beeil mich! Setze mein Notebook gerade neu auf. Das Schlimme ist, fast alle Sounds und Effekte sind durch einen blöden Fehler futsch naja wird trotzdem ... Ist wirklich ein hammer Teil geworden. Bin super gespannt auf die Reaktionen hier. Es war sehr spannend die Fortschritte in den letzten 4 Jahren zu sehen ... verdammt, schon so lange her?! Wieviel Zeit und Geld und Überlegungen investiert wurden. Ich weiß noch als ich das Auto eines Abends im originalen Zustand zu sehen bekam und dann in die Pläne mit eingeweiht wurde. Und bei jedem Pfalztreffen hatte "David Commanderfield" gute Arbeitgeleistet und das Wägelchen plus allem Zubehör an einem geheimen Ort versteckt. Jetzt braucht es sich allerdings nicht mehr zu verstecken, ich finde der Saabcommander hat eine wahnsinns Arbeit geleistet!

der schwarze am Schluss sieht richtig gut aus von vorne!

die Rohkarosse vom 9000 (CC) wiegt mit Türen und Motorhaube und Heckklappe sagenhafte 300kg (30 kg weniger als der 900). Zeitschrift TECHNIK 10/1985 "Der SAAB 9000 Turbo16 im Spiegel der Technik"

komisch, ist das eine Einstellungssache oder geht die Forumsuhr um 2 Minuten vor? Also wenn ich das mit meinem beiden Funkuhren hier vergleiche aber es gibt wichtigere Dinge im Leben und gerade im Saabforum vergisst man gerne mal die Zeit.

wie ist denn das, ich hab jede Menge Testberichte von AMS usw. von 96, 99, 900 und 9000 (hiervon die meisten). Würde mich bereit erklären, alle einzuscannen und hier zu veröffentlichen, aber gibts rechtliche Probleme? Lachgas meinte im PN-Wechsel, dass es gerade in Klärung wäre, wie und ob die Sachen hier veröffentlicht werden dürfen. Gibts da schon Neuigkeiten?