Saab Stock Car

ein gaaanz seltener Motor.......welcher ?

die Antwort hast du eigentlich schon selbst gegeben..... wenn sich der Zündschlüssel nicht mehr richtig drehen lässt, wird wohl zuerst das Zündschloss zu tauschen sein..

die "Kunst" besteht derzeit darin, die Gewinne gut zu verstecken, um sich lang und ausgiebig an öffentliche Quellen halten zu können....

da C. ja bekanntermassen mehrere Saab zu versorgen , T. aber akuten Bedarf daran hat..... wäre es, zumindest vom "volkswirtschaftlichen" Standpunkt gesehen recht und billig, wenn da in *altbewährter* Art und Weise eine Neuaufteilung im Sinne der Herren Marx oder Lenin erfolgen würde... ach ja, fast vergessen... Ironie-modus schnell wieder aus

hat der Gründer dieses *anderen* Freds hier eigentlich schon (s)einen Orden verliehen bekommen ? Vorschlag meinerseits : DanielK OT-Gründer Dr.H.c.Ovtobik echter Saab-fan alleine ist ja schon etwas dürftig für unseren Helden, oder ?

dachte ich mir doch, dass ich Dich da wiedererkannt habe...........in der Mitte....

einige nette Fotos von blauem Blech.... und schon hat es der 15vor6-fred vom undankbaren 4. auf Platz 3 geschafft....:dancing2:

hatte ich vor einiger Zeit auch schon bei meinen älteren...... bei einem war der Sitzheizungsschalter vom Beifahrersitz defekt und hat die Störungen verursacht (Rattern, Klackern, schnelles Blinken, da waren tolle Sachen dabei) beim anderen waren nur die Birnchen defekt, hab dann welche eingelötet, da die Kontaktplatten nicht mehr astrein waren und die Steck-Drehverbindung nicht mehr sonderlich vertrauenerweckend funktioniert hat

was man ja als aufmerksamer Leser unschwer daran erkennen kann, dass er seit gestern um 10,21 dorthin unterwegs und noch nicht zurückgekommen ist.....

tolle Kaffemaschine, die Ihr da habt....

bei meinem 89er steht bei Sicherung 9 : Zig.anzünder, Rückfahrlicht, Fensterheber hinten, Schiebedach..... 25 A wenn es übereinstimmt und all das bei Dir nicht funktioniert, wird es die Sicherung sein...

das klingt interessant.... beschreib mal, wie so ein (passender) Mast aussehen muss, wie immer wäre auch ein Foto hilfreich... ich fahr dann mal kurz Rohre kaufen, äh.... Masten fällen

guter Ansatz ! . . . . . . (.......speziell für einen Beamten des GNTD.. )

hast du schon mal die Anzeigewerte mit einem guten Multimeter nachgemessen ?

1 ...keine Ahnung 2 bei Zitatauswahl kannst du mehrere Posts zitieren, erst bei klick auf Antworten erscheinen alle in der geklickten Reihenfolge

Hallo, das sofortige "Platzen" der Sicherung 5 deutet auf einen Kurzschluss hin, steck mal das APC-Ventil ab und versuch es mit einer neuen 10er Sicherung. Sollte dann die Sicherung heil bleiben wird das APC-Ventil die Ursache sein. das Fernlichtproblem kann eventuell durch Nachlöten von 6 Lötstellen beseitigt werden, dazu gibt es hier im Forum eine sehr gute Anleitung : http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=255655&postcount=23

und wo ist dann der Zusammenhang mit dem mehrfach erwähnten Königsegg ?

wäre schön, wenn es so wäre.....da liesse sich mit der dementsprechenden Geduld einiges daraus basteln

wegen einer rebellischen Hornisse kommt dort keiner aus der Ruhe.... ausserdem spreche ich aus Erfahrung, so sah es bis vor kurzem bei mir im Garten aus, wenn der Rasen gemäht werden musste : ( In der Zwischenzeit wurde das eine agressive Bienen-Volk aber vom Besitzer, naja sagen wir neutralisiert.... )

falls es für Dich ein Trost ist : ich war vor kurzem bei einem meiner Kunden, der macht Überholungen von Turboladern auf den beiden Fotos im Anschluss sind Lader vom B.. und V. zu sehen, die in den Jahren 07 und 08 ausgeliefert wurden und zwischen 30 und 50tkm gelaufen sind....

meine Vermutung : dressierte Hornissen fangen die Mücken.....

prüf erstmal bei kaltem Motor das Lagerspiel von der Laderwelle in allen Richtungen (dazu musst du den Ansaugteil vor dem Turbo abschrauben und reinfassen, deswegen nur bei kaltem Motor) dann berichte, wieviel Spiel Du da erfühlen kannst oder lass das jemanden prüfen ( Ölstand würde ich dann auch gleich kontrollieren... )

sorry, aber deine Beschreibung klingt, als hätte sich der turbo schon verabschiedet... wenn da was kreischt, wird das Schaufelrad durch zuviel Lagerspiel schon am Ladergehäuse kratzen !

kann das mal jemand übersetzen ? Eklund vill fira - med Koenigsegg from www.expressen.se Motorlegendaren Per Eklund, 62, har tävlat i en Saab sedan 1965. I dag kör han SM-premiären i rallycross på Svampabanan. Eklund välkomnar kompisen Christian von Koenigseggs köp av den svenska biljätten. - Blir det så ska vi ha riktigt roligt, det kan jag lova, säger han. Med sina 62 år är Per Eklund en av svensk motorsports största profiler. Redan 1972 fanns han med i startfältet på Svampabanan - och vann med en Saab V4. - Jag tänkte på det nyss när jag stod i duschen, att det är helvete vad en håller på. - Detta blir väl min 45:e säsong. Sedan 1965 har han kört Saab, och välkomnar Christian von Koenigseggs intresse i att köpa bilföretaget. - Jag känner ju honom sedan tidigare. För tre år sedan körde jag min rallycrossbil över hans parkering vid fabriken i Ängelholm. "Intresserad och kunnig" - Han är ju jäkligt motorintresserad och kunnig, så han sprang ut för att se vad som stod på. Per Eklund fick visa och berätta om sin modifierade Saab - och fick sedan provköra en Koenigsegg. - Vi tog en sväng tillsammans i bilen. Det vore ju en jäkla kovändning om han köpte Saab, då ska vi ha riktigt roligt, det kan jag lova dig. Leran stör inte Eklund Regnet vräkte ner över södra Sverige under hela gårdagen. Något som inte gjorde förutsättningarna bättre inför SM-premiären i rallycross på Svampabanan i dag. - Äh, den var lerig redan innan det började regna. Visst blir det halt men det är lika för alla, säger Per Eklund. - Jag har kört på Svampabanan hur många gånger som helst, men nu var det länge sedan sist. Vad blir segerreceptet i leran? - Enda receptet är att komma först. - Blir det dessutom klart mellan Saab och Koenigsegg i morgon tror jag vi tar en sväng förbi fabriken i Ängelholm på hemresan till Värmland, säger Per Eklund. Auszug aus : http://per-eklund.blogspot.com/2009_06_01_archive.html

sehr schöne Teile, stilechter Arbeitsmantel, da macht das Restaurieren gleich doppelt Spass .... ....aber....welcher arme Saab-Meister muss denn jetzt ohne den Mantel auskommen ? ich freu mich schon , den blauen bald in original zu sehen... und, was mir noch aufgefallen ist.......vor allem das Schuhwerk ist sehr sicherheitsbewusst... wie war das nochmal mit dem "Stich" ?......