Saab Stock Car

falls ich mit so einem auch zugelassen werde, komme ich eventuell auch..... (oder mit dem Nachfolger von dem auf den Bildern, der sich gerade im Bau befindet)

Aaah, daher die vielen "gehirschten".....

kann sein, in den Blechkasten da unten hab ich noch nie reingeschaut..... aber als letztes Mal die Scheibe vom Bildschirm rausfiel, war folgendes zu sehen : das auf Deinem Bild wird dann wohl der Antrieb vom Grillspiess sein, oder ?

ohne jetzt auf das Problem "abwrackprämie" näher einzugehen : (bei uns muss nur die Karosse mit erkennbarer Fgst.Nr. übrig sein) passen sollte so gut wie alles, je nach Zustand der Teile und Lagermöglichkeit würde ich an Deiner Stelle sehr vieles ausbauen... lies dich hier einfach durch die "Problemzonen" der 9000er, dann weisst Du was du alles brauchen könntest, im Fall der Fälle. von "H" wie Himmel oder Heizgebläse über "L" wie Leerlaufregler bis "Z" wie Zentralverriegelungsmotor wirst Du vieles finden, aber wahrscheinlich nicht alles brauchen. (Man braucht meistens nur die Teile, die man nicht ausgebaut hat..)

so soll es sein, freut mich für Euch, dass das Treffen doch noch ein toller Erfolg geworden ist. nachdem ich ja zu Hause bleiben musste, weil Frauchen dringend eine Zahnbehandlung benötigte, hat mich zu allem Überfluss beim Rasenmähen eine Biene in die Stirn gestochen.... ( ich musste übrigens mit dem kleinen Schiebemäher arbeiten, weil vorher der Rasenmähertraktor gleich nach dem Starten einige Teile vom Kolben und Pleuel durch den Motorblock ausgespuckt hat) es gibt Tage, an denen sollte man eigentlich nicht aufstehen.........

nur keinen Neid, das ist wie bei meinen 9000ern, alt aber gut und vor allem zuverlässig.... ich kenn mich bei dem neumodischen Kram auch nicht aus.... was , Du hast ebenfalls noch eine geschnitzte Tastatur ? die gute alte Zeit eben, als das Kochen und Wäsche waschen noch von dafür gen- und chromosomtechnisch bestens qualifizierten alten Weibern gemacht wurde....

nix für ungut, aber eine Frage brennt mir da auf der Zunge : hast du dann konsequenterweise auch die Innenbeleuchtung in ROT ?

Dein Geschreibsel ist ja mitunter ganz amüsant zu lesen, aber auf die Dauer ermüdend.... Frag einfach mal deine Mammi, wozu wohl die Taste mit dem Pfeil nach oben, auch Shift-Taste genannt, erfunden wurde...

schraub mal deine DI-Kassette ab, dann riechts noch besser..... wird sicher eine neue DI fällig sein....

das mit dem Ausleihen klappt ja dort anscheinend nicht, hat denn niemand hier so ein Teil, das mal eine Reise per DPD , DHL o.ä. zum Benjamin machen könnte ? Falls nicht, versuch es wie folgt : zuerst von oben mit Gefühl auf den Rand vom Ring klopfen, um den etwas zu lockern. anschliessend mit möglichst genau passendem Holz- oder Kunststoffteil aussen auf die Verzahnung klopfen. Falls das noch nicht hilft, könntest Du noch einen Spanngurt um den Verschluss legen und dann am Verschluss vom Gurt klopfen. Im schlimmsten Fall den Deckel mit einer kleinen Säge etwas ansägen und dann einen neuen verwenden. Viel Erfolg !

brose Hab Acht! Kurz vor dem Olymp dann passt ja das "Hab Acht" wie die Faust aufs Auge....

setz Dich doch einfach zum Kekse-mampfen in einen Oppel.... da verkrümeln sich sogar die Krümel ganz von selbst......

für die Mühe, das so ausführlich zu erklären, natürlich nicht nur einen....

wir haben schon so viele Postings hier, da kann man sich die passende Antwort jederzeit raussuchen...

der Techniker auf Bild 1 hat wohl einige Kabel ( Bild2) durcheinandergebracht....

darf ich raten, wofür Du zuständig sein möchtest ? :beerglass: Katastrophenreferent für die Beseitigung der Folgen einer Bier - Überschwemmung ? :beerglass:

wozu bist du eigentlich Weltretter, lieber 42 ? ( speziell wenn Du dann mehrere Tage brauchst, nur um unser kleines Forum zu retten ? ) das muss jetzt aber geübt werden, nicht dass sowas nochmal vorkommt..... hast ja hoffentlich vom brose mitbekommen, zu welchen Auswüchsen sowas führen kann, oder ? Ansonsten Danke an die *wirklichen* Computergenies !

Hallo, ich hab gerade ALLE meine alten Typenscheine durchgesehen, leider war kein einziger dabei, in dem die 205-55-16 eingetragen sind.... der einzige bei mir eingetragene 16er ist der 205-50 ZR16 auf 6 1/2 JJ x 16 H2 !

Saab 9000 CC 2,0i / Bj.1989 flugzeugsilber 258.000 Saab 9000 CC 2,0T / Bj.1988 flugzeugsilber 248.000 Saab 9000 CD 2,3T / Bj.1993 weinrot 280.000 ich bin mit den beiden CC insgesamt knapp 200tkm gefahren.... bis auf eine defekte Lichtmaschine kein einziger Ausfall, so soll es bleiben (wird es auch ) der "neue" rote ist erst kurz bei mir im Einsatz, nach anfänglichen TCS- und Drosselklappenfehlern wurde Metallstaub in der Riemenscheibe für den KW-Sensor als Fehlerquelle entlarvt, seitdem ist alles wie es sein soll...

also, falls das keine Zeitungsente ist, ein deutlich hörbares "Pling" von mir in die Schweiz..... 0723_001.pdf

Ähmmm, ja ... die Italiener hatten sicher bei deren Besuch Rotwein im Gepäck ... die Chinesen hatten auch etwas Reisschnaps dabei ... die Austrokanadier haben noch österreichischen Schnaps und Bier mitgebracht ! bis das alles ausgesoffen ist, werden wir noch viele nette Geschichten lesen dürfen....

zumindest nicht von Geburt an..... ..... kann mich da noch dunkel an einen erinnern, der mal mit einem roten Flitzer Weltmeister wurde, aber eine ganz einfache Kurve in Monaco plötzlich nicht mehr durchfahren konnte... an welchem See lungert der jetzt nochmal herum ?

dann wird der Gefangene im Kofferraum entweder entkommen oder ohnmächtig geworden sein....

was eigentlich nicht sein sollte, oder ? (wie weit kann man den Motor eigentlich dann bewegen ?) aber du kannst ja mal provisorisch mit einem Spanngurt den Motor an dem hinteren Motorlager nach unten fixieren, um dann nochmal eine Probefahrt zu machen weiters kannst du am vorderen Motorlager die "Fangvorrichtung" kontrollieren, da ist ein Eisendorn der in einem U-Bügel gesichert wird, falls der blank gescheuert ist, bewegt sich da zuviel !

könnte aber auch der Auspuff sein, der durch einen gerissenen Haltegummi an der Bodenplatte anklopft...