Saab Stock Car

das sollte kein Problem darstellen : ................ ich hoffe, Du sitzt gut und sicher ? ( auf dem 2. Foto musste ich *etwas* unkonventionell überholen, da der Buick die ganze Bahn gebraucht hat)

Du sprichst (schreibst) in Rätseln.....zumindest ich weiss nicht wen Du meinen könntest... aus der Geburtstagsrubrik auf der Startseite bin auch nicht schlau geworden....

da ich übers Wochenende im "wilden Osten" bei der Baja 300 in der Lausitz war, (Motto : ...als die Autos fliegen lernten.....) war gestern noch der Motorschaden am Rasenmähertraktor zu beheben (neuer Motor eingebaut ) übrigens, so viele "Verrückte" auf einem Fleck habe ich schon lange nicht mehr gesehen. (es sind immer je Bahn 2 Fahrer im K.O.-System gegeneinander gefahren, aber auf allen 3 Bahnen gleichzeitig, bei Kreuzungen waren anstelle von Ampeln Sprungschanzen, um Kollisionen zu verhindern) hier einige Fotos von der von Armin Schwarz perfekt organisierten Veranstaltung :

ein 9000er mit turbo ist natürlicherweise spritziger und drehmomentstärker, aber das treibt natürlich auch die laufenden Kosten in die Höhe...... so ein Sauger ist einfach ein normalerweise unkaputtbarer Geselle, und sooo mickrig ist die Leistung auch wieder nicht ! von eventuellen Reparaturen vom oder im Umkreis des Turboladers will ich da noch gar nicht reden.... was nicht vorhanden ist, kann eben auch nicht kaputt gehen...

wenn eine Probefahrt durch jemanden, der sich bei Autos und deren Motoren gut auskennt, keine Mängel oder Fehler am Motor / Kupplung / Getriebe/ Bremse zeigt, kannst Du mit dem 9000er eigentlich nicht viel falsch machen. Sollte allerdings dann z.B. die Kupplung fällig werden, wirst Du nochmal mindestens 700,- investieren müssen. Viel Glück !

zuerst den Stecker vom Kühlerlüfter überprüfen, klingt nach schön langsam verfaulendem Stecker... ist übrigens ein sehr häufiger Fehler... Sensor für Anzeige innen ist direkt über dem Getriebeflansch am Block/Kopf Temp.schalter für den Lüfter ist am Kühler genug Wasser / Kühlflüssigkeit ist sicher drinnen ?

hatte ich auch vor einiger Zeit bei meinem roten.... die Schweizer sind da sehr sparsam mit den Daten in deren Papieren, da waren nicht einmal die erlaubten Reifendimensionen ersichtlich.... unsere Anmeldebehörde hat sich dann aber auch überreden lassen, nachdem ich mit einem Stapel Typenscheinen und Fahrzeugbriefen dort aufgetaucht bin und denen außerdem erzählt habe, dass Saab bzw. GM für das erforderliche Papier 250,- verlangt hatte. Viel Erfolg !

wie Ihr vielleicht mitbekommen habt, hat Armin Schwarz die Baja nach Europa gebracht ! Wir sind daher dieses Wochenende dort gewesen und haben uns dieses Spektakel angesehen, auch von dieser Stelle aus ein ganz grosses Lob an den Veranstalter !!! Auf 3 Bahnen wurde gleichzeitig gestartet, es waren also insgesamt 6 Fahrer gleichzeitig auf den 3 Bahnen unterwegs, bei "Kreuzungen" wurde einfach die andere Bahn übersprungen. (und wieder problemlose 1300 km an einem Tag mit meinem 9000er abgespult...) hier ein Foto gleich nach dem Start :

versuch mal, bei laufendem Motor den Ölmess-stab rauszuziehen, da dürfte eigentlich kein Druck aus dem Rohr kommen.....

passender österr. Typenschein YS3CD55MO/M1020 . . . wäre vorhanden ( enthält den kpl. Typengenehmigungsbescheid)

ich vermute......... (aufgrund des Bildes links oben...) du suchst Teile für einen 9000er, Bj. vor 90 ? falls das richtig sein sollte, Antriebswelle samt Gelenk zuerst ausbauen und überprüfen (vielleicht genügt auch Sichtkontrolle?) wahrscheinlich wird nur das äußere Gelenk defekt sein, gebrauchtes ist sicher günstig zu bekommen, Neupreise kenne ich leider nicht, mit ca.1,5 Std. Arbeitszeit wirst Du rechnen müssen.

solange wir noch mit unseren alten Saabs und ohne die dazugehörige Elektronik samt "Fahrer-Karte" cruisen dürfen, gebe ich Dir recht... ich hoffe nur, dass es bei jedem noch so kleinen Ansatz dieser Überwachung ein Aufschrei des Protestes ertönt und ich mir das nicht mehr antun muss ! (wobei, das sind grob geschätzt auch noch mindestens 2 - 3 Jahrzehnte, da kann viel passieren )

käme ganz darauf an, wie die "Spende" vor sich gehen muss.... aber um zum Thema zurückzukommen, es gibt da natürlich Industriekleber, die solche Anwendungen können und auch Berater, die Euch das geeignete Produkt nennen können. (ich habe z.B. mit "innotec" gute Erfahrungen gemacht)

gestern war dieses Thema auch beim nicht-virtuellen Stammtisch im Gespräch : Erzählung eines LKW-Fahrers : die Fahrerkarte, auf der alle Fahrzeiten und anderen Daten gespeichert sind, wird von der Rennleitung in den Computer gesteckt, anschliessend wird auch gleich die Rechnung ausgedruckt, die jeweiligen Vergehen sind aber leider nicht zu erkennen. (und können daher auch nicht wie immer gerne erwähnt "erzieherische" Wirkung haben.... z.B : Überschreitung der erlaubten Fahrzeit von 4,5 Std. bis zur Pause kostet bei uns pro Minute 35,- ( da ist es von Vorteil, wenn bei der ersten angefahrenen Raststätte gleich ein Parkplatz frei ist, sollte dem allerdings nicht so sein, ist es billiger wenn man sich ins absolute Halteverbot stellt und eine Panne vortäuscht ) wäre doch schön, wenn wir bald alle so eine Fahrerkarte unser Eigen nennen dürften.........

kommt ganz darauf an, was Du kleben willst.....

die wartungsfreien haben ja dann so etwas wie ein "magisches Auge", in dem man den Batteriezustand erkennen kann (wenn man es kann) dieses "Auge" wird dann aber auch auf diesem System basieren...

mein Freund und Mechaniker und diese Homepage behaupten etwas anderes : Durch Zersetzungsprozesse in der Batterie nimmt die maximale Ladekapazität Ihrer Batterie im Laufe der Zeit stetig ab. Mit einem Säureprüfer können Sie ganz einfach Kapazität Ihrer Batterie ermitteln. So können Sie eine mangelhafte Batterie rechtzeitig austauschen und sind so vor bösen Überraschungen geschützt. Viele Autofahrer wechseln ihre intakte Batterie jedoch auch unnötigerweise aus, obwohl das Problem ganz wo anders liegt. Auch vor dieser Fehlinvestition kann sie ein Säureprüfer schützen. Auszug aus : http://www.shopsxxl.de/araeometer---bestens-informiert-ueber-ihre-autobat_xbeitr_58.html

Milliardengewinn für Credit Suisse Zürich (RPO). Die Schweizer Großbank Credit Suisse...... näheres hier : http://www.rp-online.de/public/kompakt/wirtschaft/735717/Milliardengewinn-fuer-Credit-Suisse.html immer diese Schweizer....

man könnte sonst auch versuchen, den Veranstalter von dem hier zu kontaktieren : http://www.myvideo.at/watch/5630491/Wohnwagenrennen_Altenburg_Jul_08 oder auch den da : http://www.hans-wurst.de/wohnwagen_rennen_5113_media.html

die Freundlichen haben da so eine Art Pipette, mit der eine Probe der Batteriesäure entnommen wird den sogenannten Säureprüfer, der gibt zumindest einen guten Anhaltspunkt über den Zustand !

es hilft aber ungemein, das Leben der DI zu verlängern, wenn Du die richtigen Zündkerzen verwendest !

das war eigentlich schon lange = #20 (zumindest für mich) mehr als geklärt........ hier : woraus der geschätzte und aufmerksame Leser entnehmen kann, dass der Begriff, der zum Stein des Anstosses wurde, nicht von michel stammte !

dann hast Du das eben ordentlich missverstanden.... sogar ich als oftgeschmähter "Saab-verschrotter" wäre dort willkommen gewesen, leider hat aber meine Frau kurz vorher mehrere Zahnwurzelbehandlungen bekommen müssen und wir haben daher die Teilnahme nicht verwirklichen können (übrigens verlängere ich gegen alle Vermutungen das Leben der 9000er, die ich beim Stock-Car einsetze, wenn auch nur für 2 - 3 Jahre)

:flowers: D A N K E ! :flowers: genau so isses, Punkt ! ...und um auf das mit dem "ach so unsäglichen morgen-thread" zu kommen, wem's nicht gefällt muss es eigentlich nicht ansehen, oder ? TOLERANZ hiesse das Zauberwort, wer dort schreiben will bitte gerne, wer nicht der eben nicht. (Nochmal Punkt.)

meine hatten alle nur 1 Kabel mit Flachstecker, und da hat's geholfen die waren allerdings alle bis 94, das muss aber eine tolle Verschlimmbesserung bei den nach 94ern sein, wenn man statt einem Kabel deren 2 einbauen muss und dann funktioniert es erst recht nicht so wie es soll..