Saab Stock Car

wenn Du brose's Leberhaken nicht zitiert hättest, könnte ich Dir ja zustimmen....... lies einfach nochmal nach, und prangere dann jemanden an, der Zivilcourage bewiesen hat, falls Du es dann immer noch möchtest.....vom Wegsehen wird es nämlich nicht besser !

hab noch einige da, schick mir eine PN wohin ich den Elch schicken soll !

schon mal versucht, ob die Pumpe im ausgebauten Zustand etwas fördert ?

eventuell das Pumpenkabel + - vertauscht ? ansonsten mal die Leitungen bis zum Motor mit Pressluft durchblasen.... wenn der Motor dann mit Benzin versorgt wird, Ursache für fehlenden Strom an der Pumpe suchen

Verdichtungsverhältnis von z.B. 10:1 ergibt noch keine Kompression von 10 ! das Gas wird verdichtet und erwärmt, daher steigt der Wert ! (ist aber von vielen Faktoren wie Ansauglufttemperatur, Mot-temperatur usw.usw. abhängig) mein Erfahrungswert beim turbo sind ungefähr 2 bar über dem Verd.verhältnis am wichtigsten ist wie schon gesagt die Gleichmässigkeit über alle 4 Zylinder und dass das Mindestmass beim Kopf-Planen nicht unterschritten wurde, falls da etwas gemacht worden sein sollte !

Gratuliere, gut gemacht.... genau so und nicht anders funktioniert es, wenn vorher schon eklatante Fehler in der Erziehung gemacht wurden.... übrigens, ich bin kein gewaltverherrlichender Mensch und habe meine Kinder ohne jede noch so kleine körperliche Züchtigung grossgezogen, aber auf so manchen T®opf passt eben nur der jeweilig passende Deckel... war genau so, als mein jun. vor Jahren von der Schule heimkam und mir erzählte, dass er von einer Bande Jugendlicher im Zug mit einem Messer bedroht worden war..... als wir dann gemeinsam ausgeforscht hatten, wer denn der Messerheld war, genügte ein kurzes und intensives "Gespräch" zur Klärung zukünftiger Fronten und Grenzen...

Turbomotoren werden ja durch den Turbolader aufgepumpt, haben daher sicher unter Last auch diese Werte.... vergleich mal die Verdichtungswerte von "i" und turbos......dann wird es klarer ! am ehesten glaube ich an einen falschen Wert vom Kompressionstester !!!

wer möchte, dass ihm das Forum hilft, sollte eigentlich nicht auf einem zu hohen Ross sitzen, oder ? Es ist nämlich NICHT selbstverständlich, dass sich die Leute gratis in deren Freizeit mit DEINEN Problemen beschäftigen ! denk mal darüber nach !

welcher jetzt, der auf dem gelben Aufkleber oder der am Tankdeckel (wobei, da sind ja 2...) eigentlich egal, sind alles skandinavische.....

hier : Kompression.doc

herrliche Story....DANKE übrigens, wie lange sagtest Du, hatte sich Deine Freundin deinen ehemaligen roten ausgeliehen ?......

ich weiss nicht, inwieweit Ihr die inner-österreichische Diskussion mitbekommen habt.... die österr. Lehrer hätten wie sehr viele andere Berufsgruppen auch einen Beitrag zur Budgetentlastung beitragen sollen, indem sie 2 "Stunden" zusätzlich mit den Kindern arbeiten. Es gibt inzwischen auch ein Endergebnis, die Gewerkschaft hat sich durchgesetzt und es gibt keine Mehrarbeit. über die durchschnittliche Arbeitszeit der Lehrer oder meine persönlichen Erfahrungen mit diesen möchte ich mich hier gar nicht äussern wer will, kann ja den folgenden Leserbrief aus einer regionalen Zeitung durchlesen, der Artikel stammt aus der Zeit nach der Streikandrohung durch die Lehrergewerkschaft : Liebe Lehrer, hier eine kleine Geschichte aus meiner Schulzeit : Unser damaliger Klassenvorstand hat bereits einige Monate vor den Sommerferien (völlig privat und nicht als Lehrer) eine Bergtour geplant, bei der wir eine ganze Woche in einem Gebirgs – Hochplateau herumgewandert sind. Zur Übernachtung sind wir in verlassenen Almhütten untergekommen, die vorher schon bei einer Begehung der Route durch unseren Klassenvorstand ausgekundschaftet worden waren. Diese Wanderung war ein bleibendes Erlebnis, sehr förderlich für die Klassengemeinschaft und hat so gut wie nichts gekostet. Während des Unterrichtes bei diesem Klassenvorstand waren wir Schüler natürlich immer hochkonzentriert, um diese Veranstaltungen nicht zu gefährden. Warum ich Ihnen das schreibe ? Was glauben sie, wieviele Stunden unser Klassenvorstand dafür unbezahlt unterwegs war ? Aber er war und ist jemand, der seinen Beruf aus einer BERUFung heraus ausgeübt hat und es daher gerne gemacht hat, wie übrigens viele weitere ähnliche Veranstaltungen ! Ich hätte gerne auch einmal bei meinen derzeit noch schulpflichtigen Kindern den Klassenvorstand bei einer Bergtour (oder etwas heute Aktuellerem ?) begleitet und unterstützt, so wie es ich damals erleben durfte. Dazu ist es aber leider (noch ?) nicht gekommen, warum eigentlich ? Ich wünsche Ihnen allen jedenfalls einen erholsamen Streiktag ! gezeichnet.....

aber auf den Tankdeckel ....

:biggrin:

besser ? (oder zumindest mehr) als beim Neuwagen nach meinen Unterlagen ist der Sollwert zwischen 9 und 10 bar, je nach Motortyp !

wie die anderen Metalle auch.... ich schon ,wenn es denn sein muss... wenn Du keine andere Möglichkeit hast, schick mir die Ölwanne !

macht doch nix... ..es können ja nicht ALLE Mädchen Saab-Doktoren sein.... die Di ist (normalerweise eine rote) Kassette oben am Motor, auf der Direct Ignition steht, und ist für den Zündfunken verantwortlich, wenn da etwas defekt ist, bekommen die Zündkerzen einen schlechten oder keinen Zündfunken daher läuft der Motor dann nicht mehr so wie er sollte hier noch ein Foto davon :

hoffentlich wissen das auch die Elche auf deren Wanderungen, dass ein Grenzübertritt nicht gestattet ist aber vielleicht gibt es ja von der EU-Regierung schon eine Direktive, die den Elchen einen Nationalitätsaufkleber vorschreibt ?

falls Du nichts passendes finden solltest...die ist problemlos schweissbar !

jetzt mal gaaaaanz langsam zum Mitschreiben : Ferr....logo ---> springendes Pferd...siehe entliehenes Foto unten oben gepostetes "Logo" ----> springender Elch der von Dir trabt bestenfalls........aber wenn er Dir besser gefällt...... oder besser zu Dir oder Deiner Fahrweise oder was auch immer passen sollte, Geschmäcker sind eben verschieden

...eigentlich müsste es technisch möglich sein, Felgen mit 22" zu montieren.... das müssten halt Spezialfelgen mit einem sehr flachen Felgenbett sein, damit man das Profilband direkt auf die Felge aufvulkanisieren kann... damit könnte man sich sogar das lästige Kontrollieren des Luftdruckes ersparen......runflat eben...

.....aus dem Winterschlaf....

kenne das Problem nur durch einen Kollegen, der mehrfach neue Bremsbeläge und Scheiben eingebaut hat, allerdings nicht bei einem Saab. manche dieser Beläge muss man anscheinend schlitzen, damit das Gequietsche aufhört... hat anscheinend mit der Asbestfreiheit zu tun, das "neuere" Material ist wohl noch nicht so ausgereift.

wenigstens EINER, der sich darum kümmert, dass die Klischees aufrechterhalten werden, DANKE ! worüber sollten sich sonst unsere Schwiegermütter aufregen, wenn wir alle plötzlich Chorknaben wären...