Saab Stock Car

der Ölberbrauch ist wie schon gesagt zu hoch .. wie sehen die Kompressionswerte aus ? ein erfahrener Saab-KFZ-Meister hat mir einmal von einem Produkt berichtet, das er mehrfach mit gutem Erfolg eingesetzt hat ! eigene Erfahrung habe ich damit allerdings noch nicht gemacht ! http://www.spitzenprodukte.de/ol-system.html ist vielleicht einen Versuch wert ?

.....prämie sei Dank.... neues aus TV und Zeitung : das derzeit (niedrige) Zinsniveau führt in Kombination mit satten Rabatten beim Autohandel zu massiven Zuwächsen, und zwar nicht mehr nur bei Kleinwagen, sondern verstärkt auch bei Luxuskarossen.... im April 2008 wurden in Ö um 13% mehr Neuzulassungen als im Vergleichsmonat des Vorjahres registriert Interview GF eines Wolfsburg-konzerns in A : "die Ökoprämie hat sich als wirksames Mittel erwiesen und die Freude am Autokauf zurückgegeben" bad news allerdings für die Flugzeugbauer Boing und Ärbus, im 1.Quartal 2009 nur 11 Bestellungen..warum gibts eigentlich noch keine Flugzeug-abwrackprämie, ist doch auch nur ein fliegender Reisebus

falsch, die anderen Male waren "die" zu langsam ..... nein, das natürlich auch nicht....der 9k ist eben ein unauffälliges Spassmobil und bei der Rennleitung nicht als Pimp-objekt bekannt..

es gibt doch ganz nette "Kleinigkeiten" die den 9k nicht verschandeln...... mehr muss meiner Ansicht nach wirklich nicht sein, die Rennleitung soll ja nicht unnötig auf unsere Turbos aufmerksam gemacht werden... ich bin übrigens auf gut 200.000 km mit meinen originalen Saab 9000 nur zweimal kontrolliert worden, warum wohl ?

...wieder ein Beweis, dass dem Erfinder der "Stromgitarre" der Nobelpreis gebühren würde... amüsant ist in dem Video aber auch der Security-mann, der panisch im Publikum hinterher lief....

schön langsam mache ich mir Sorgen..... und empfehle Euch das zur Lektüre : http://www.wer-weiss-was.de/theme174/article2657137.html

ein letztes Mal noch antworten, bevor der Fred völlig geschreddert ist.....entschuldigung an C. Leistungsgewicht zählt da eigentlich am meisten, schwere Brocken mit dickem Blech halten zwar so einiges aus, fahren aber hinterher !

[ATTACH]31353[/ATTACH] Nö, ich will ja gewinnen...... und dazu muss ich nach 10 Runden das Ziel als Erster sehen.. die "zerstörten" sind alles andere Fabrikate.....siehe unten ! (bisher hat sich noch kein anderer gefunden, der sich das Abenteuer Saab beim Stock-Car antun will)

genau das praktiziere ich seit einigen Jahren mit meinem Hobby auch......allerdings war noch kein X5 dabei.. genau wie bei mir mach nur so weiter, dann schick ich Dir eine Einladung zu unserem nächsten Rennen...als 2. Probegalopp sozusagen, die Qualifikationsprüfung hast Du ja schon in der Tiefgarage geschafft !

wieso ? ausserdem, gibt's da nicht sowas wie eine "Webcam" ? (hab ich aber nicht)

was Ihr immer alles auszusetzen habt.... ich war am Wochenende in Bayern, um mit einem Freund Felgen und Reifen für seinen 66er Mustang zu besorgen... seht mal, was dort so zu sehen war : übrigens, der Dodge Charger (der flache) bekommt da in Kürze ein Herz mit 850 Pferdchen eingepflanzt...

passt zwar nur am Rande, zeigt aber doch die dort herrschende Einstellung : ich benötigte vor 2 Wochen ein techn. Datenblatt für einen 93er CD, da der aus CH importiert wurde und die CH-Papiere zuwenig Daten für die Typisierung in Ö enthalten. Antwort von Saab (GM) in Ö : wir sind nunmehr in der Lage ein Technisches Datenblatt zum gegenständlichen Fahrzeug auszustellen. Den Unkostenbeitrag in Höhe von € 150,- wollen Sie uns bitte auf unser Konto bei XXXXXXXXX, Bankleitzahl XXXXX, Kontoinhaber G..... M.... Austra, zur Einzahlung bringen. Den Einzahlungsbeleg bitte gleich durchmailen. Ich konnte aber dann den Prüfer überzeugen, dass aus den 12 - 15 von mir mitgebrachten Typenscheinen und Fahrzeugbriefen ALLE erforderlichen Daten ersichtlich sind und musste das GM-Angebot nicht in Anspruch nehmen

glaube ich nicht, dass der wirklich ausgeleiert ist, soll eigentlich so sein, dass im Notlauf nur mehr Halbgas möglich ist Notlauf tritt auf, wenn das Steuergerät ein Problem erkennt und dadurch die elektr. Betätigung vom Gaspedal nicht mehr funktioniert, dann wird das Pedal schwergängig

hab vor längerer Zeit auch einen getauscht, allerdings bei einem 89er Modell... bei dem waren auch in der Nähe der Türscharniere Schrauben, auch das Aus- und Einfädeln war schwierig mit der angebauten Türe, daher wäre es vielleicht besser die Tür abzubauen oder zumindest Türkante und Kotflügel vor dem Einbau mit Klebeband vor Kratzern zu schützen ob das allerdings bei dem 97er auch so ist, kann ich leider nicht sagen !

Da Du ja normalerweise mit elektronischem Gaspedal unterwegs bist, ist das kein Problem... Falls Du in den Notlauf kommen solltest, kannst du dann jetzt eben etwas mehr Gas geben...

für die aufmunternden Worte.... mit welchem Kleber bist Du gescheitert ? kennst Du den *Innotec* ?

dann bleibt mir die Hoffnung, dass ich den besseren Kleber verwendet habe.... zumindest beim Abdrücken mit Pressluft war da nichts mehr undicht !

Ähm, wo warst Du nochmal vor kurzem im Urlaub ? na dann fröhliche Einreise beim nächsten Mal, die Steuerfahnder warten schon

Nein, kein Silikon......dauerelastischer Industriekleber aus der Kartusche so ähnlich wie der Kleber, mit dem z.B. Motorhauben mit den innenliegenden Rippen verklebt sind

Na, wie wohl.... dieses Mal war eine nette Blondine im mittleren Alter meine Ansprechpartnerin am Pult, beim letzten Mal war das ein eher junger Mann mit Paragraphenzeichen als Pupillen Danke für die Gratulationen....

Hallo, falls jemand ebenfalls einen undichten Scheibenwaschbehälter hat : der Behälter ist eine eindeutige Fehlkonstruktion lässt sich aber kostengünstig beheben :

Bilder vom eigenhändig (jedoch maschinell ) geschliffenen Kopf gefällig ?

Danke an alle, hat sich erledigt nachdem ich beim gestrigen Typisieren ALLE meine Typenscheine und Fahrzeugbriefe vorgelegt hatte (ca. 12 -15 Stk. ! ) konnten die Daten nun doch ohne Datenblatt erfasst werden...

bisheriges Ergebnis der Fehlersuche : es wurden folgende Fehler gelöscht : P0120 / P0335 /33425 beim Tausch des KW-Sensor fiel etwas in der Riemenscheibe festgebackener Staub auf, der das Signal anscheinend verfälscht hat, dadurch wurden anscheinend die div. Fehlermeldungen hervorgerufen ! Wahrscheinlich hätte auch der "alte" KW-Sensor wieder problemlos funktioniert, nachdem die Scheibe gereinigt und von den Ablagerungen befreit worden ist. Jedenfalls läuft der Motor jetzt wieder wie er soll

ja und nein ist weinrot und ein CD, aber der Zylinderkopf wurde bereits geschliffen und wieder montiert