Saab Stock Car

was es bringen soll, weiss ich auch nicht......ein Herr Heu...... hat seinen Aufkleber drauf getan liegt da und wartet darauf, getestet zu werden, werde einbauen, testen und berichten !

Hallo, ich würde bei meinem 9000 CC / 2,0T Bj. 88 gern ein anderes (tunermodifiziertes) Motorsteuergerät ausprobieren. original ist 0280 000 539 bzw. 93 91 178 das andere ist 0280 000 548 bzw. 93 93 463 passen die beiden zusammen, der 2,0T und das Steuergerät ?

hat wirklich keiner eine Erklärung dafür, warum beim vorsichtigen Heimfahren mit defekter ZKD durch den Vorbesitzer, der auch immer wieder Wasser nachgefüllt hat, plötzlich das Notprogramm aktiviert worden ist ?

:biggrin: :biggrin:

ist stark von der Fahrweise und vom durchschnittlichen Beladungszustand sowie dem Strassenzustand der von dir meistens befahrenenen Strassen abhängig. (die ersten 2 Jahre waren "nur" die letzten 150m zu meinem Haus eine Schotterpiste, bin täglich also mindestens 600m Schotterpiste gefahren, Dämpfer und Traggelenke waren danach Schrott.) die Dämpfer dürfen jedenfalls nicht nachschwingen ! aber spätestens nach 150.000km wird auch bei "normaler" Beanspruchung ein neuer Satz fällig werden.

ist sicher identisch noch zu bekommen, 1 Stk. muss reichen ! ( es kann aber auch nur das Ventil kaputt oder eingerissen sein ) zuerst Ursache finden, dann einkaufen

tja, anscheinend was verwechselt ..... hab z.B. die goldgelb beschichteten Schrauben gemeint, die u.a. der andere Schwede in den 80ern eingebaut hat, da ist auch nach 15 Jahren nichts festgerostet !

ich, in Ehren halten ? ist sicherheitshalber sofort in den Müll gewandert, man weiss ja nie....

hab ja durch mein Hobby schon so einige geschlachtet.........und so einiges gesehen die Krönung war ein kleines Fotoheft der Frau / Freundin posierend in mehr oder weniger als auch ohne Textil... warum man sowas im Auto mitführt und dann noch drin vergisst.......

bei allen hinteren Dämpfern, die ich ausgebaut habe, war die angesprochene Schraube festgerostet... der jüngste war allerdings ein 92er ( warum hat da keiner mitgedacht und z.B. eine eloxierte Schraube vorgesehen ?) dann hilft nur ein kleiner Winkelschleifer mit einer Trennscheibe, den Dämpfer vorsichtig anschneiden (Druck und Öl ablassen) dann soweit wie möglich unten abschneiden, anschliessend ca. 5mm innerhalb der Haltelaschen die Schraube abschneiden. Reste können dann herausgeklopft werden, aber unbedingt aufpassen, dass Du die Laschen an der HA nicht beschädigst !

Hallo, der Unterbau der Stoßstangenhaut hat einen Teil seiner dämpfenden Wirkung verloren... -> muss auch neu um den Träger wieder gerade zu ziehen, wird eine Richtbank erforderlich sein.. Teile plus Arbeitszeit werden sicher die oben angesprochene Summe erreichen, daher entweder mit einer schönen Summe abfinden lassen und so weiterfahren oder die gegnerische Versicherung dazu "überreden", dass es sauber und komplett gemacht wird. Trotzdem wird es aber nicht mehr wie original......Unfallfahrzeug eben. Kopf hoch, noch gibt es ja einige 9000er zu kaufen

wie gesagt, Vorbesitzer fuhr noch vorsichtig mit ZKD-Schaden nach Hause, während dieser Fahrt kam das Notprogramm.. dann einige Monate gestanden, per Spedition zu mir gebracht, Motor repariert und 4 Drosselklappen sowie 2 Ventile versuchsweise getauscht, leider ohne irgendeinen Erfolg Steuergeräte sind alle noch original. wenn mich der noch lange ärgert, bekommt er eine mech. Drosselklappe verpasst... und der TCS Lampe wird die Masseanbindung gekappt... ärgerlich wäre halt dann das dauernde check engine, aber vielleicht kann ich das doch noch dauerhaft löschen lassen.

entweder Fön oder in die Sonne stellen.... Beschrifter haben dafür eigene Mittelchen, dann funktioniert das auch. Gruss

noch eine Frage, um das Ganze besser zu verstehen : was kann die Ursache sein für das TCS- und Drosselklappen - Problem ? ( ist ja zuerst während des vorsichtigen Heimfahrens beim Vorbesitzer mit defekter ZKD aufgetreten) Wasserdampf vom kochenden Motor in der Regelung der Drokla ? gespeicherter Fehler wg. Überhitzung von damals ?

siehe oben.......#2

hab ja schon 4 (allerdings gebrauchte) Drosselklappen nacheinander eingebaut und getestet. (allerdings nicht kalibriert) die 9000er, aus denen die Droklas waren, sind alle problemlos gelaufen wo ist der Schalter (welcher Pin) , kann ich den nicht durchmessen ?

TCS und ETS, Notprogramm Hallo, hab mir vor kurzem einen "neuen" 9000er zugelegt......2,3 T (T wie sch.... Trionic oder TCS? ) Marke und Typ: Saab 9000 CD 2.3 Turbo Fahrgestell-Nr. YS3 CD4 5M2 P103 XXXX Vorbesitzer hatte Probleme, da das Kabel vom Kühler-Lüfter abgefault war. Dadurch ZKD defekt, beim nach Hause fahren hat sich beim Vorbesitzer dann trotz Wassernachfüllen das Notprogramm aktiviert und das Gaspedal wurde schwergängig. Inzwischen ist die ZKD erneuert, Motor läuft gut und ruhig, TCS leuchtet aber ständig, es wurden alle Sensoren durchgemessen -> ok. nach dem Abklemmen der Batterie wird kein Blinkcode ausgegeben, erst nach dem Laufenlassen, Abstellen und neuerlichem Einschalten der Zündung blinkt es 5x. habe inzwischen auch alle Ventile und Unterdruckschläuche geprüft und tw. getauscht ebenso 4 (!) verschiedene elektr. Drosselklappen eingebaut und getestet. Standgas ist natürlich so gut wie nicht vorhanden, Notprogramm eben habe dann das Not-Gasseil etwas verkürzt, um einen kurzen Test fahren zu können. Ladedruck baut sich auf, leistungsmässig scheint soweit alles normal zu sein. habe ich irgendwas vergessen, muss was angelernt werden oder so ? was muss unbedingt gelöscht werden, das sich nicht durch Batt. abklemmen löscht ? Danke im voraus !

@ 42, das war dein Stichwort....... @ carmen, halte dir jedenfalls die Daumen.... kann aber sicher nichts schiefgehen, bei der gezeigten Verkleidung...... wenn man "lechz" bei der Suche als schlüsselwort einsetzt, kommen jedenfalls 54 verschiedene Freds OT natürlich als No. 1 dann die unverwischten Spuren, wo er sich sonst noch so rumgetrieben hat..

Regler defekt, sitzt direkt im Gebläsegehäuse ! Abdeckung oben und mittiges senkrechtes Abdeckbleck abschrauben, dann 4 kleine Torx-schrauben lösen ! (ist ein rechteckiger deckel ungefähr hinter dem Öleinfüllstutzen) hier die Rep.anleitungen : http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=28119&highlight=Reparaturanleitung http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=16751&highlight=Reparatur+Gebl%E4se Viel Erfolg !

jede® muss seine Wünsche persönlich vortragen.... Tip : beim vortragen der Wünsche beim Osterhasen ein Bunny-kostüm zu tragen sollte helfen...... und, um es nicht zu vergessen, das Übliche : wir wollen Bilder davon ! welcher Osterhase sollte z.B. der Dame einen Wunsch abschlagen können ?

man lerne aus der Geschichte.... http://de.wikipedia.org/wiki/Erste_Wiener_T%C3%BCrkenbelagerung http://de.wikipedia.org/wiki/Zweite_Wiener_T%C3%BCrkenbelagerung die 3. ist derzeit noch im Gang, läuft aber grundlegend anders ab, diesmal von innen alle (grünen?) Befürworter sollten strafweise ein Monat in den betroffenen Vierteln wohnen müssen ! aber spucken ist doch noch harmlos, meinem Sohn wurde mit 13 Jahren im Zug zur Schule das Messer an die Kehle gesetzt, als er nicht sofort Platz machte für den "netten jungen Herrn" aus dem Süden... (was allerdings Konsequenzen hatte, die eine Wiederholung zumindest bis jetzt verhindert haben)

schneller wahrscheinlich nicht, aber agiler auf jeden Fall... ich bin auf 205/50/15 unterwegs, der Unterschied zu vorher ist deutlich merkbar !

vor allem sehe ich den Zusammenhang zwischen den nicht gerade niedrigen Politikergehältern und der dafür erbrachten Leistung nicht sollte ich vielleicht den Optiker meines Vertrauens besuchen ?

Da die 9000er ja schon sehr knapp werden, habe ich ja vor kurzem einen vor der Presse gerettet.... soweit schöner Zustand, 2,3T, schon mit Airbag, hellem Leder usw. allerdings kein Schrägheck. der war eigentlich für meinen Junior reserviert, wenn dann ZKD und die anderen Mängelchen beseitigt sind.. Kommentar vom jun. nach dem ersten genaueren Ansehen : ganz schön, ja...aber : eigentlich wäre der 2,0T genau gleich alt wie ich, sieht ausserdem sportlicher aus. der Kofferraum dahinten ist ja doch eher was für ältere Herren, oder ? helles Leder ist auch nicht so richtig praktisch, oder ? kurzum, mein 2,0T CC wird daher an den sportlichen jungen Herrn übergeben, ich darf zukünftig mit dem "alteHerrenkofferraum" unterwegs sein... Übrigens, ich an seiner Stelle hätte genauso gehandelt......

oller Schmiergeldzahler..... ...wie gehts übrigens der Forums-mafia ? und vor allem, wo steht derzeit der Kurs für Titellöschung, E-Mailverständigung usw. ? übrigens fehlt noch einer, sogar ein Doppeltitelträger, und das schon länger : der metzger 5er Fahrer + Sechsistin Freizeit = Forum endlich Grillsaison und der Lieferant verschollen ??