Saab Stock Car

gibt es eigentlich Daten über die div. Saab-motoren im 9000er, was den CO2 - Ausstoss betrifft ?

noch ein Nostalgiker gefällig, wenn auch ein etwas heftigerer ? wird vor gut 30 Jahren gewesen sein, als wir ein Kreidler-Moped vom Schrottplatz geholt haben, um damit über Wald und Wiesen zu flitzen.... Motorleistung war nach kurzer Eingewöhnung natürlich zu gering, daher musste etwas geschehen... gesagt, getan......einen Turbolader hinter den Krümmer geschweisst und den Vergaser zwangsbeatmet.. dass nach dem ersten Gasgeben alle 4 Stehbolzen abgerissen und samt dem Zylinderkopf sicher 10m weit geflogen sind, zeigt daß das Konzept zwar gestimmt hätte, aber an der Ausführung waren kleine Mängel

passt leider nicht, es geht immer noch um den hier :

eigentlich soll da KEIN (oder zumindest nur sehr geringer) Druck aufgebaut werden, das würde nämlich z.B. auf eine defekte Zylinderkopfdichtung hindeuten wie gesagt zuerst Sichtprüfung machen ob Ablagerungen an Anschlüssen, Schläuchen usw. vorhanden sind, zu wirklich 100% dichte Systeme sind bei etwas älteren Autos sehr selten...

kontrolliere erst mal den ganzen Kühlkreislauf an den Schlauchanschlüssen, ob du da irgendwo weiss-graue Spuren von verdunstetem Wasser findest... eine weitere Möglichkeit wäre das Abdrücken des Kühlsystems bei einer Fachwerkstatt wobei 1 ltr. auf 4000km ja nicht gerade viel ist, wo steht bei Dir die Temperaturanzeige normalerweise bei warmem Motor ? von Qualitätsmängeln beim Deckel hab ich noch nichts gehört, kann aber natürlich trotzdem sein...

ich weiss nicht, ob Du (Ihr) das jetzt sehen willst (wollt)..... hab nämlich Antwort von der Zentrale bekommen..... ....wir sind nunmehr in der Lage ein Technisches Datenblatt zum gegenständlichen Fahrzeug auszustellen. Den Unkostenbeitrag in Höhe von € 150,- wollen Sie uns bitte auf unser Konto ...... toll, oder ?

also gut, da ich aufgrund widriger Umstände nicht weiss, wie gerade ICH bei wikipedia etwas eintragen soll, hier exklusiv für Euch meine Definition für das "Kompressionsdenken" .... (ohne Copyright) Kompressionsdenken, das... dieser ausschliesslich im Fahrzeugbereich, Unterabteilung Otto-Motoren gebräuchliche Ausdruck wird verwendet, wenn jemand aufgrund verrusster Ventile (die übrigens vornehmlich durch zu untertourige Fahrweise oder durch Einbau falscher Zündkerzen oder dem Verwenden von Treibstoff mit zu schlechter Qualität auftreten können) aufgrund eines gut gemeinten Hinweises in einem der zahlreichen Autoforen darüber nachdenkt, einen Kompressionstest durchführen zu lassen..... technische Ergänzung : Falls der Ölmesstab beim Starten des Motors eine Delle in die Motorhaube schlägt, erübrigt sich der Kompressionstest so und jetzt warte ich, bis das bei wiki erscheint.... :tongue:

ich weiss, jetzt kommt gleich wieder " wo Du Dich wieder herumtreibst" aber die Antwort vom Kater (Linear Cycle) auf obiges Problem ist einfach zu amüsant, um Sie Euch vorzuenthalten ! hier ist es nachzulesen : http://www.motor-talk.de/forum/rattern-vorne-t2252930.html

alles bei wiki nachgeschlagen........oder selbst erfunden... oder habt Ihr schon irgendwann vorher vom "Kompressionsdenken" gehört ?

absolut kein Hexenwerk, aber ohne Bremse sind die 6000 und damit die Höchstdrehzahl schnell erreicht

:biggrin:

den Typenschein von meinem 92er, den Du links siehst, hatte ich ja als Muster dabei selbst der war zu "unterschiedlich"

Also.... wenn hier weiterhin soviele Buchstabengruppen mit Migrationshintergrund verwendet werden (= Fremdwörter ) ....zur Kompensation wovon eigentlich... Kommunikationsschwäche ? Konversationsmangel ? Kompressionsdenken ? Konzentrationsschwäche ? dann sehe ich mich dem Ganzen intellektmässig nicht mehr gewachsen....:tongue:

womit Du sicher recht haben wirst....da soll noch mal einer sagen, Saab hätte keine Modellvielfalt

wie ich unsere Prüfer kenne, wird das dann wieder nicht passen.....trotzdem DANKE

neuester Stand : Datenblatt ist über GM- und Saab-Zentrale angefordert, die Erfolgsaussichten erscheinen mir (wie auch dem dortigen Mitarbeiter) allerdings fraglich... Falls also jemand einen Saab 9000 CD 2,3T Bj. 93 My. 94 mit 143kw hat und mir den Teil vom Fahrzeugbrief / Typenschein mailen könnte, hätte ich eine Sorge weniger... Danke für die Bemühungen ! Saab Stock Car

jetzt würde die Story über die Geschichte / Entstehung des Titels "SAAB-Kasper im Ruhestand" noch gut hierher passen..... oder ist das zuviel des Salzstreuens in offene Wunden ?

wie Transalpler schon geschrieben hat, mit 4mm Spiel bleibst Du mit Sicherheit bald liegen - mit weggeklapptem Vorderrad... ...und den dementsprechenden Folgeschäden an Deinem und eventuell auch an anderen Fahrzeugen, an Personenschaden will ich gar nicht denken ! SCHNELLSTENS REPARIEREN und nur auf einem Anhänger zur Werkstatt !!!

selbst gemachte Erfahrung : 2 identische Fahrzeuge wurden als Firmen-PKW gekauft, sogar bis auf die vorletzte Stelle identische Nummern, d.h. Produktion vermutlich am selben Tag. einer davon im "Altherrenstil" eingefahren, der andere eher sportlich (aber vernünftig und erst nach der Einfahrzeit echtes Vollgas) der zu lahm eingefahrene brauchte mehr Sprit bei weniger Leistung, Drehmoment und Endgeschwindigkeit. Dies hat sich auch nach dem Tausch zwischen den Fahrern nicht mehr zu 100% beheben lassen, wurde aber spürbar besser, nachdem der "falsch" eingefahrene längere Zeit etwas sportlicher bewegt wurde. sollte eigentlich kein Problem darstellen, wenn es nicht gerade bei 40° Aussentemp. erfolgt. ich habe vor einigen Tagen kurz den 9000i gefahren, den Frau und Töchterchen die letzten Monate bewegt haben .....einfach nur zäh ...nachdem er ordentlich warm gefahren war, ist er bei einer Bergaufstrecke eine Zeitlang mit dem 3. Gang bis ca. 5500 gejagt worden, dann noch links mitgebremst, damit der Drehzahlbegrenzer nicht reagiert ....eine unspektakuläre, aber sichtbare Rauchwolke hat gezeigt, dass sich die Ablagerungen verabschiedet haben und seitdem zieht er wieder munter drauf los

@ nearly all : genau so läuft es ab, Umsatz zählt und sonst NIX ! hier bei uns ist es momentan "in", die Ortstafeln einige 100m vom Ortszentrum hinaus ins Niemandsland zu stellen und so das Ortsgebiet künstlich zu erweitern, und interessanterweise wird dann genau dort das getarnte zivile Radarfahrzeug postiert, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen...

also bei meinen 9000ern passiert dasselbe, wenn ich die Zapfpistole mit nach unten gerichtetem Griff halte drehe ich dann allerdings die Zapfpistole um 90° nach links, zeigt der Griff waagerecht zum Rücklicht und alles funktioniert wie es soll

Hi, hier zum Vergleich die Gewichte identischer Felgen in der HP eines ital. Herstellers : http://www.oz-racing.de/at-team/wheels/racing/ultraleggera/de ist natürlich Geschmackssache, aber die eine oder andere Felge aus dem Sortiment würde mir schon gefallen

also ich an Deiner Stelle würde den Saab vorne aufheben und dann an den Rädern drehen dann solltest Du der Ursache schon etwas näher kommen ! (hast Du Motorlager sowie Drehmomentstütze eigentlich schon kontrolliert ? oder knackt es auch im Leerlauf ?)

....also mir gefällt das nächste darunter mit der Keuschheit besser.....

Nö, war er nicht ......unbekannterweise auch von mir herzlichste Glückwünsche...... beim 80er sollte das aber dann besser bekannt gemacht werden, nicht dass ich das wieder übersehe.... Host mi ?