Saab Stock Car

die Musik dazu : http://www.post.ch/de/pag-nat-posthorn.mp3 das Outfit :

dem kann ich mich nur anschliessen................vollinhaltlich ! bin aber schon gespannt, was die Werkstatt nach den ersten 100.000km mit der Leistungssteigerung sagt..... Ev. das : " mit einem anderen Fabrikat hätte das sicher nicht geklappt" vor allem gleichmässig über alle 4 Zylinder ! mein letzter Test ergab Werte zwischen 9 u. 10, das war absolut ok.

woher soll ich das wissen....soviel zu meinen Computerkenntnissen... schon mal was von dem Formular "AktenzeichenXYungelöst" gehört....das hebt das Postgeheimnis ab dem Zeitpunkt der Antragstellung sofort und unbefristet auf........da ist dann Schluss mit der Geheimniskrämerei !

nein, ich spiele noch nicht Golf.......... GENAU ! WER ? HA, ERWISCHT ! und wer ist jetzt der Spanner ? egal, gibt doch Fotoshop oder wie das heisst...wir machen das schon...

deine Werkstatt sollte deinen Motor kennen ? oder bist du erst seit kurzem dort ? Vorgeschichte des Autos ? wieviele Besitzer, viel Kurz- oder Langstreckenbetrieb ? seit wann in deinem Besitz ? kann nicht viel kosten und sollte jede Werkstatt können, am besten beim nächsten Service / Kerzentausch gleich prüfen lassen.

so sind sie, die Weltretter...., die Briefbeschwerer..., gut dass ich ein geduldiges Naturell habe übrigens, ich kann mit meinem alten XP-Blechtrottel alles und überall aufmachen, egal ob Firefox oder IE

von wegen direkt eingestellt, an welche Postadresse muss 42 die Fotos dann schicken ? das müsste unser "Briefbeschwerer" doch eigentlich wissen, oder ?

Du kannst folgendes versuchen : im eingebauten Zustand : Gummi so gut es geht entfernen, anwärmen und mit Rohrzange drehen falls nicht erfolgreich, im ausgebauten Zustand : Buchse so weit wie möglich mit Trennschleifscheibe schlitzen und dann den Rest abmeisseln viel Erfolg !

Umbau auf Hinterradantrieb ?

alter Motor ist nicht gleich alter Motor......"je gepflegter desto gut"... wie sehen z.B. die Komp.werte aus ?

ich auch.... ich lieber nicht.....

hier zum Vergleich : so sieht eine definitiv defekte DI-Kassette aus : so wie am 1. Foto sollte es über die ganze Länge aussehen, die anderen beiden zeigen dieselbe DI auf der anderen Seite !

Ja was denn... zu spät kommen und dann noch zur Ablenkung die Keule schwingen....

keiner eine Idee, ob diese Steuergeräte kompatibel sind ?

kenne nur die "alten" , ich hatte aber noch kein derartiges Problem... mein angelesenes Wissen aus dem Forum hier sagt, dass es dann andere Zahnräder gab, die verschleissfester waren, wenn ich mich richtig erinnere.. ansonsten in der Suche "Ausgleichswellen"(antrieb) oder Kette oder Zahnräder eingeben... dann ca. 3 - ? Std. lesen....

am einfachsten am Armaturenbrett beim einschalten der Zündung oder am Aufkleber am Behälter für Brems- und Kupplungsflüssigkeit @ klaus hat es anscheinend sogar als Nachrüstsatz gegeben....

wie immer wieder empfohlen Suche benutzt, passendes Thema gefunden, darauf Bezug genommen und nachgefragt..... also wo ist das Problem ?

für meinen Sport wäre das egal. da hab ich schon meine tricks... kann anscheinend über lange zeit problemlos laufen oder auch dauernd Troubles verursachen..... bei mir derzeit leider noch immer Troubles bei meiner "Neuerwerbung" 9000 Bj.93/MY94 wenn das TCS allerdings abschaltbar ist, wärs glaube ich auch wieder ok ! ( hab ich hier so herausgelesen)

wenn ich hier alles richtig verstanden habe, sollte am Map-Sensor 9132374 (links neben dem Ventil an der Spritzwand zum Aquarium) zwischen Pin 1+2 sowie zwischen 2+3 ein Widerstand von knapp 4 Ohm gemessen werden ? bei mir sind es ca. 165 kOhm.......

bin jetzt mit den Messungen weitergekommen, alle Werte ok bzgl. Fehler 33425 ev. daher Steuergerät..... daher die Frage : kann ich ABS/ASR Steuergerät 4199626 durch 4190492 ersetzen ?

wenn Du schon beim Saab-probefahren bist, wirst du auch bald einen vor der Tür stehen haben aber tu Dir einen Gefallen und nimm was du willst, aber KEINEN mit TCS ! Gruss aus OÖ Saab Stock Car

ev das Zündungsplus vom Radio ?

ABS hat noch nie geleuchtet , TCS dafür dauernd , (bin aber erst ca. 250 km damit gefahren) aber wieso 30km lang keine Fehlermeldung (CE) , erst nach einem Neustart des Motors ???? wenn das so weitergeht, wird mein Plan B mit mech. Drosselklappe immer wahrscheinlicher

ich will ja nicht meckern, aber so hohe Wellen......am See ? leider somit neuerlich als Fälschung enttarnt, darfst mich wieder Inspektor C. nennen....

so, heute war Tag X mit meinem Neuen zur Saabwerkstatt mit Tech2 gefahren, Fehler ausgelesen. Notprogramm wurde von mir durch ein Distanzstück gemildert, damit man vernünftig damit fahren kann, der Motor läuft 1A und hat in keinster Weise ein Problem gezeigt. folgende Fehler waren gespeichert : P 0120, P 0335, 33425 Drosselklappen-öffnungswinkel war am Tech 2 nur manchmal zu sehen, bei beiden getesteten Drosselklappen. ebenfalls war kurz einmal ein Radsensor hinten nicht "online", kam aber dann sofort und blieb. Mech vermutet, dass Drokla manchmal keine Verbindung hat, kann man so nichts machen, sondern muss man auf den Spezialisten warten der Mitte Mai vom Urlaub zurückkommt. Am Rückweg 30 km lang kein Check Engine, dann wegen fehlendem Leerlauf angestorben und neu gestartet, sofort leuchtet Check Engine wieder ! hat jemand Ideen ?