Saab Stock Car

diesmal Schwimmbecken..... ...viel zu blitzblau für einen See ! one more try ?

schon wieder gefälscht, das ist am Meer und Salzwasser ! sooo leicht lasse ich mich nicht täuschen , von wegen "See"

bin ich zu lange in der prallen Sonne herumgefahren ? ich glaub, ich hab Halunkinationen........oder wie das heisst..... nun ist also wieder Schluss mit ausschlafen, Morgensport usw. :flowers: trotzdem ein herzliches "welcome back" :flowers: :tongue:

einzeln bekommst du die nur mit sehr viel Glück bei den üblichen (schon genannten) Verdächtigen ! ansonsten einfach googeln, hab vor kurzem für einen Kunden einen (1) speziellen benötigt.... Mindestbestellmenge 10 Stk. -> ca. 18,- + Mwst. + Versand

W a r n u n g Achtung ! sollte jemand von Euch dieses oder ein ähnliches E-Mail bekommen : Hello! We were not able to deliver postal package you sent on the 14th of March in time because the recipient's address is not correct. . Please print out the invoice copy attached and collect the package at our office. Your United Parcel Service of America zip-Datei im Anhang nicht öffnen !!! mein Virenschutz hat es als folgendes erkannt : Virus oder unerwünschtes Programm 'TR/Agent.60928.K Virus oder unerwünschtes Programm 'TR/Dropper.Gen

erschreckend für mich ist, dass alle Abmessungen ausser dem wirklich relevanten angegeben sind..... dem Anschlussrohr - durchmesser nach vorne..... welchen Durchmesser hatte das Anschlussrohr denn in der Realität ? zu geringer Durchmesser -> zu wenig Volumensdurchsatz -> zu viel Rückstau -> ..................... habs dann doch noch gefunden.... Anschlussdurchmesser zum Vorschalldämpfer 50 mm Montage entweder mit Rohrschelle oder Schweißen Differenzen im Rohrdurchmesser zur vorhandenen Abgasanlage können mit Reduzierstücken überbrückt werden Als Halterung werden entweder die vom Originaldämpfer verwendet oder es müssen neue angefertigt werden 50mm bei 62mm original-Durchmesser ?? Nein danke !!

wenn ich nicht sooo eine Abneigung dagegen hätte, würde ich mir in den nächsten Tagen die Strandwächtersendung suchen und ansehen, vielleicht sehe ich dich ja dort wieder.... Deine Uniform würde ja dazupassen....zu "Baywatch"

sieht für mich eher nach Stangen - turnen aus........also gefälscht ! was verheimlichst Du uns, du angeblicher "Weltretter"

"Chirurgischer Bankrott" bei GM geplant "Chirurgischer Bankrott" bei GM geplant: http://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/Unternehmen-General-Motors-Autokrise;art129,2772764 die zuletzt erhaltenen Milliarden scheinen schon wieder aufgebraucht zu sein....

ohne Beweisfoto glaubt Dir das kein Mensch.....

kann natürlich auch der Benzindruckregler sein...bei zuwenig Druck läuft nix oder die Benzinpumpe bringt zuwenig Druck Manometer dazwischenhängen schafft Klarheit

sorry, wenn ich den Zubehörhändlern jetzt ein bisschen von Ihrem Umsatz abknabbern sollte.... die Anschluss-stelle vom Rohr zum Flansch ist immer die (vorprogrammierte) Schwachstelle und wird von mir schon vor dem Einbau einen solchen Auspuff-ersatzteiles mehrfach kaltverzinkt. bei nicht von mir eingebauten und undichten Töpfen schneide ich mir aus einem Stahlrohr mit passendem (ca. 65mm) Durchmesser zwei Halbschalen mit ca. 10cm Länge und schweisse die durchgehend an den Topf bzw. das Rohr, wobei die Schnittstellen natürlich waagrecht angebracht werden sollten, um beim Schweissen besser dranzukommen. das Flexstück gibt es übrigens ebenfalls als Ersatzteil zum einschweissen ! ich hab das z.B. vor 4 Jahren beim 9000i gemacht, hält bis heute dicht...... VOR DEM SCHWEISSEN ABER UNBEDINGT MIT DRAHTBÜRSTE VOM LOSEN ROST BEFREIEN ! AUSSERDEM DIE BENZIN- und BREMSLEITUNGEN im Umkreis der Schweissung gut mit einem Stück Blech abdecken !!!

ich denke, ich kann dem Verkäufer vertrauen, wir sind immer noch in Kontakt. dem ETS /TCS allerdings vertraue ich von Tag zu Tag weniger.... ausserdem war der Kaufpreis dementsprechend niedrig und meine eigene Arbeitszeit muss ich ja gottseidank nicht bezahlen, dann würde es allerdings jetzt schon richtig teuer....

dann weiss ich aber nie, ob und was es ggf. bringen würde und kann es gleich in die Tonne werfen..... getestet kann ich es aber an jemanden weitergeben, der sowas dauerhaft einbauen möchte. ausserdem bin ich neugierig.......ob und was der Herr Heu....... da verändert hat.

was es bringen soll, weiss ich auch nicht......ein Herr Heu...... hat seinen Aufkleber drauf getan liegt da und wartet darauf, getestet zu werden, werde einbauen, testen und berichten !

Hallo, ich würde bei meinem 9000 CC / 2,0T Bj. 88 gern ein anderes (tunermodifiziertes) Motorsteuergerät ausprobieren. original ist 0280 000 539 bzw. 93 91 178 das andere ist 0280 000 548 bzw. 93 93 463 passen die beiden zusammen, der 2,0T und das Steuergerät ?

hat wirklich keiner eine Erklärung dafür, warum beim vorsichtigen Heimfahren mit defekter ZKD durch den Vorbesitzer, der auch immer wieder Wasser nachgefüllt hat, plötzlich das Notprogramm aktiviert worden ist ?

:biggrin: :biggrin:

ist stark von der Fahrweise und vom durchschnittlichen Beladungszustand sowie dem Strassenzustand der von dir meistens befahrenenen Strassen abhängig. (die ersten 2 Jahre waren "nur" die letzten 150m zu meinem Haus eine Schotterpiste, bin täglich also mindestens 600m Schotterpiste gefahren, Dämpfer und Traggelenke waren danach Schrott.) die Dämpfer dürfen jedenfalls nicht nachschwingen ! aber spätestens nach 150.000km wird auch bei "normaler" Beanspruchung ein neuer Satz fällig werden.

ist sicher identisch noch zu bekommen, 1 Stk. muss reichen ! ( es kann aber auch nur das Ventil kaputt oder eingerissen sein ) zuerst Ursache finden, dann einkaufen

tja, anscheinend was verwechselt ..... hab z.B. die goldgelb beschichteten Schrauben gemeint, die u.a. der andere Schwede in den 80ern eingebaut hat, da ist auch nach 15 Jahren nichts festgerostet !

ich, in Ehren halten ? ist sicherheitshalber sofort in den Müll gewandert, man weiss ja nie....

hab ja durch mein Hobby schon so einige geschlachtet.........und so einiges gesehen die Krönung war ein kleines Fotoheft der Frau / Freundin posierend in mehr oder weniger als auch ohne Textil... warum man sowas im Auto mitführt und dann noch drin vergisst.......

bei allen hinteren Dämpfern, die ich ausgebaut habe, war die angesprochene Schraube festgerostet... der jüngste war allerdings ein 92er ( warum hat da keiner mitgedacht und z.B. eine eloxierte Schraube vorgesehen ?) dann hilft nur ein kleiner Winkelschleifer mit einer Trennscheibe, den Dämpfer vorsichtig anschneiden (Druck und Öl ablassen) dann soweit wie möglich unten abschneiden, anschliessend ca. 5mm innerhalb der Haltelaschen die Schraube abschneiden. Reste können dann herausgeklopft werden, aber unbedingt aufpassen, dass Du die Laschen an der HA nicht beschädigst !

Hallo, der Unterbau der Stoßstangenhaut hat einen Teil seiner dämpfenden Wirkung verloren... -> muss auch neu um den Träger wieder gerade zu ziehen, wird eine Richtbank erforderlich sein.. Teile plus Arbeitszeit werden sicher die oben angesprochene Summe erreichen, daher entweder mit einer schönen Summe abfinden lassen und so weiterfahren oder die gegnerische Versicherung dazu "überreden", dass es sauber und komplett gemacht wird. Trotzdem wird es aber nicht mehr wie original......Unfallfahrzeug eben. Kopf hoch, noch gibt es ja einige 9000er zu kaufen