Saab_Paule

War bestimmt ein 9-3 TX Kombi , oder? (:

Hey, wann geht es hier weiter...oder hat Man(n) sich gegen einen 9-2x entschieden?! :P Wollt auch schon meinen 900 Kollegen, um ein kleines Mitbringsel aus Übersee bitten, ob 9-2x oder 9-7x...finde beide Klasse. Und wie [hanseat] schon geschrieben...ich denke mit einigen Steinen auf'n Weg, bekommt man das Ding auf die Straße. Vielleicht auch mal vorab mit einer Prüfstelle reden. Mfg, Paul

Abend, eigentlich kann man das sogar so programmiern...aber dass das von Heut auf Morgen auftritt...klingt schon irgendwie wie Lichtschalter...hat dein Saab Xenon ?

Saab 9000 Kennzeichen […SM…] auf der A72 zwischen Zwickau und Chemnitz gesehen.

Na das klingt ja ganz gut, hoffe bleibt dabei, dass alles so schön funzt. Schön Abend noch. Mfg, Paul

Welchen? Suche auch noch einen...leider war ich beim letzten zu spät :/

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Eben voll gemacht (:

Danke, aber hat keiner eine weitere Idee?

Einen Federbruch solltest du erkennen, mit einem guten Blick in die Radkästen. Könnten auch die Dämpfer sein, die ein paar jahr auf dem Buckel haben. Oder es hat jemand mal die Federn getauscht, da das original Fahrwerk recht bescheiden ist.

XD

stimme dir zu, REDx,.... hätte aber schon einen Fall, wo die Pumpe bei Last keine ausreichende Leistung gebracht. Im Leerlauf aber ihr 3bar?! :/ das war seltsam...

Hallo, die Risse auf dem Dach, kann man wirklich instandsetzten, und kein Grund zur Sorge, wenn es gemacht wird um so besser. Das Preis Leistungsverhältnis ist schon okay. Hoffe nur das diesen Fzg. nicht im östlichen Raum von Deutschland steht. Hab so ein Fahrzeug in dieser Farbe erst besichtigt und es war ein totaler Reinfall. Kette sowie Achse war Schrott. Der Verkäufer unglaubwürdig!!! Aber sonst, keine schlechte Entscheidung. Freu mich über jeden 9-5 Fahrer.

Stiftung Warentest ??? Was ist das hier eigentlich

Na das is ja nun kein Ding. Kann schon mal vorkommen. Hoffe bleibt dabei.

Ohh... :( hoffen wir mal das beste für den Patienten, das es nur eine Erklärung ist.

Könnten wir jetz einfach zurück zu Omega's Problem kommen.... ...langsam nervt es. Alles wird immer zerkaut...das bringt keinem weiter... Und wieso gibt es in diesem Forum ein " Danke " und kein "geh mir nich auf'n Sack" ??? Der " Ignor Button" is in meinen Augen der letzte Schritt den man gehen soll bzw kann... Einfach einen "Daumen hoch" wenn der Tipp oder Text passt und einen " Daumen runter " wenn wer falsch lag. Da hat das Punkte ( Danke) sammeln viel mehr Anreiz! Mfg, Paul

Daumen hoch füürrrrrrrrrrrrrrrr nixi0815

Wie oben schon erwähnt, Kurbelwellensensor. Funzt meistens nicht, wenn Motor warm. Ist der Motor kalt, läuft bzw. startet Er wieder ohne Probleme.

Heute früh auf dem Weg zur Arbeit einen 9-5er Kombi '04 (ERZ....) getroffen sowie einen Kilometer weiter einen 9-3er '08 mit Schweizer-Kennzeichen...schade leider beide ohne Gruß

Entschuldigt...aber ist doch jetz egal...oder?...zurück zur Technik...Bitte. Also ich denke mit einer Adapterplatte und entsprechender Kupplung bekommst das Ding schon ran...bei den Aufnahmen kann ich nichts zu sagen, denke aber auch das da die eine oder andere Bastelei dabei ist. Was mir aber noch einfällt...kommt das Getriebe weit in den Radkasten raus (links) wegen dem maximalen einlenken nach rechts...nicht,dass das schleift, is ja schon knapp, da drin. Interessant wäre auch, ob man nich das Innenleben vom F28 in das 25er bekommt, also aus zwei Getrieben eins baut. Quasi die Wellen und das Gestänge tauscht. Und den äußeren Deckel natürlich. So sehen die beiden ja relativ gleich aus. Die waren doch im Getriebe-Werk auch faul, und haben die Welt nicht neu erfunden. Warte is das Saab9-3 Getriebe überhaupt ein F25, bevor ich hier mist erzähle...war das nich in FM oder so...???

Je Federbruch solltest du selbst erkennen, einfach h federn abtasten und mal einen Blick in die Radkästen werfen. Die Drehmomentenstütze Sitz vorn am Getriebe zum Achkörper. Sieht aus wie ein Knochen und darf kaum Spiel haben. Die Achkörperbuchsen merkt der TÜV Prüfer nur durch Zufall, die kennen sich zu wenig mit Saab aus.

Achskörperbuchen geprüft?

Also ich muss dazu sagen, dass ich bei meinem 9-5er, wie oben schon erwähnt, der 1. Gang ebenfalls nur zum anfahren ist. Die restlichen Gänge sind so schon okay, so wie sie sind. Da ich aber viel auf der Bahn und Überland unterwegs bin, find ich, dass da irgendwie noch ein Gang fehlt. Und ich glaube nicht, dass dem Motor ( ü200PS ) mit einem 6.ten Gang, an einem Berg die Puste aus geht. Aber das ganze Thema ist eh von der Leistung des Motors und vom Fahrverhalten des Fahrers abhängig. Wer nur Innerorts / Stadt fährt brauch keinen 6.ten , wer viel Überland unterwegs ist vielleicht schon...und sportlich können beide fahren. Demzufolge >> "Geister streiten" Und der Umbau würde mich brenned interessieren, wenn es wirklich vonstatten geht, mach bitte Fotos und Aufzeichnungen, und stell sie rein "lasertruck"

Hab mit nem Saab/Opel freak gequatscht...der meinte das F28 is nix für`n Saab...man würde es wohl ran bekommen...aber der aufwand und nutzen spricht dagegen....sowie der Preis vom F28 !!! Dann eher den 5.ten von der Übersetzung her gegen eine 6.er tauschen