Saab_Paule

Hallo, die Risse auf dem Dach, kann man wirklich instandsetzten, und kein Grund zur Sorge, wenn es gemacht wird um so besser. Das Preis Leistungsverhältnis ist schon okay. Hoffe nur das diesen Fzg. nicht im östlichen Raum von Deutschland steht. Hab so ein Fahrzeug in dieser Farbe erst besichtigt und es war ein totaler Reinfall. Kette sowie Achse war Schrott. Der Verkäufer unglaubwürdig!!! Aber sonst, keine schlechte Entscheidung. Freu mich über jeden 9-5 Fahrer.

Stiftung Warentest ??? Was ist das hier eigentlich

Na das is ja nun kein Ding. Kann schon mal vorkommen. Hoffe bleibt dabei.

Ohh... :( hoffen wir mal das beste für den Patienten, das es nur eine Erklärung ist.

Könnten wir jetz einfach zurück zu Omega's Problem kommen.... ...langsam nervt es. Alles wird immer zerkaut...das bringt keinem weiter... Und wieso gibt es in diesem Forum ein " Danke " und kein "geh mir nich auf'n Sack" ??? Der " Ignor Button" is in meinen Augen der letzte Schritt den man gehen soll bzw kann... Einfach einen "Daumen hoch" wenn der Tipp oder Text passt und einen " Daumen runter " wenn wer falsch lag. Da hat das Punkte ( Danke) sammeln viel mehr Anreiz! Mfg, Paul

Daumen hoch füürrrrrrrrrrrrrrrr nixi0815

Wie oben schon erwähnt, Kurbelwellensensor. Funzt meistens nicht, wenn Motor warm. Ist der Motor kalt, läuft bzw. startet Er wieder ohne Probleme.

Heute früh auf dem Weg zur Arbeit einen 9-5er Kombi '04 (ERZ....) getroffen sowie einen Kilometer weiter einen 9-3er '08 mit Schweizer-Kennzeichen...schade leider beide ohne Gruß

Entschuldigt...aber ist doch jetz egal...oder?...zurück zur Technik...Bitte. Also ich denke mit einer Adapterplatte und entsprechender Kupplung bekommst das Ding schon ran...bei den Aufnahmen kann ich nichts zu sagen, denke aber auch das da die eine oder andere Bastelei dabei ist. Was mir aber noch einfällt...kommt das Getriebe weit in den Radkasten raus (links) wegen dem maximalen einlenken nach rechts...nicht,dass das schleift, is ja schon knapp, da drin. Interessant wäre auch, ob man nich das Innenleben vom F28 in das 25er bekommt, also aus zwei Getrieben eins baut. Quasi die Wellen und das Gestänge tauscht. Und den äußeren Deckel natürlich. So sehen die beiden ja relativ gleich aus. Die waren doch im Getriebe-Werk auch faul, und haben die Welt nicht neu erfunden. Warte is das Saab9-3 Getriebe überhaupt ein F25, bevor ich hier mist erzähle...war das nich in FM oder so...???

Je Federbruch solltest du selbst erkennen, einfach h federn abtasten und mal einen Blick in die Radkästen werfen. Die Drehmomentenstütze Sitz vorn am Getriebe zum Achkörper. Sieht aus wie ein Knochen und darf kaum Spiel haben. Die Achkörperbuchsen merkt der TÜV Prüfer nur durch Zufall, die kennen sich zu wenig mit Saab aus.

Achskörperbuchen geprüft?

Also ich muss dazu sagen, dass ich bei meinem 9-5er, wie oben schon erwähnt, der 1. Gang ebenfalls nur zum anfahren ist. Die restlichen Gänge sind so schon okay, so wie sie sind. Da ich aber viel auf der Bahn und Überland unterwegs bin, find ich, dass da irgendwie noch ein Gang fehlt. Und ich glaube nicht, dass dem Motor ( ü200PS ) mit einem 6.ten Gang, an einem Berg die Puste aus geht. Aber das ganze Thema ist eh von der Leistung des Motors und vom Fahrverhalten des Fahrers abhängig. Wer nur Innerorts / Stadt fährt brauch keinen 6.ten , wer viel Überland unterwegs ist vielleicht schon...und sportlich können beide fahren. Demzufolge >> "Geister streiten" Und der Umbau würde mich brenned interessieren, wenn es wirklich vonstatten geht, mach bitte Fotos und Aufzeichnungen, und stell sie rein "lasertruck"

Hab mit nem Saab/Opel freak gequatscht...der meinte das F28 is nix für`n Saab...man würde es wohl ran bekommen...aber der aufwand und nutzen spricht dagegen....sowie der Preis vom F28 !!! Dann eher den 5.ten von der Übersetzung her gegen eine 6.er tauschen

F28 war auch in 6 Gang aber glaub fürn Calli von Opel...oder?! Das wird nich passen....?!

Drum hab ich überlegt woher ich das kenn...denn ich habe so ein Fahrzeug schonmal gesehen...aber wusste nich mehr was es für ein Motor usw...in 2.2er jetz weiß ich es wieder . Danke sFan

Würde mich auch interessieren (: Oder hat wer seinen 5. in einen 6. umgewandelt und den 5. von der Übersetzung her weg gelassen?!

Hey Erzi, wann geht es denn hier mal weiter :sleep:

Mal die Motorabdeckung oben entfernen, und nochmal genau schauen, wo das Öl her kommt. Vielleicht kannst nochmal ein zwei genauere Bilder machen.

Sieht nach Kurbelgehäuseentlüftung aus. So lange der dicke Schlauch nich undicht ist, ist es erstmal nich so schlimm.

Also ich habe ebenfalls im 9-5 die 345er drin, original Saab Beläge und Scheiben. Und bin überzeugt zufrieden.Vorher hat ich Zubehör Scheiben von Zim....n drin, die waren einfach nur scheiße. Hatte Serie die 15" und auf original 16" umgerüstet, war ein mäßiger unterschied. Nun mit der "Hirsch Anlage" ohh...falsch...hab sie ja nicht von Hirsch...bin ich wie gesagt zufrieden, ob auf Bahn, Landstraße oder Stadt. Klar macht so ne Mehrkolben Anlage mehr. Mfg, Paul

Ohja...wenn ich das sehe...muss ich wieder an meinen 9-5er denken ;( Was mich da noch erwartet... Wünsche gutes gelingen :)

Grüße,... ...da ich für die oben genannte Frage schon ein zwei Antworten selbst finden konnte, würde aber mal interessieren was für Sondermodelle vom 9-5er Ihr noch kennt. Ich weiß das Thema ist fünf Jahre alt, aber so richtig wurde die Frage hier nie beantwortet. Wäre schön, wenn ihr mal Sondermodelle vom 9-5, mit Bild und Ausstattungsmerkmale einstellen könnt. Vielleicht auch mit Datum vom erscheinen der Sondermodelle. Oder gibt es hier schon irgendwo eine Auflistung und ich habe diese übersehen?! Mfg, Paul

Stimmt auch, aber ist in 9-3, dacht reden vom 9-5, wobei es da wohl kaum nen Unterschied gibt...ich fand Ihn im Serien Motor bescheiden., untenrum träge, wenn er lief war der Turbolader super, auch auf der Bahn war das Verhalten okay. Nur das Leistungsloch fand ich sehr Mühsam.

Ich gebe dir recht, auch wenn es dem Kollegen oben eben momentan nicht weiter hilft. Der Mitsubishi Lader ist beim 2.0ler für'n Arsch...hab's selbst mal aus Versuchszwecken probiert....untenrum pfui oben rum naja...die Umrüstung macht keinen Sinn...(ohne weitere Umbauten.)

Ohh, schuldige, meinte das erste mal bei einem Km Stand von 60000 und das zweite mal 160000km, also 100000 später.