gghh

Der Zahnkranz ist an der Schwungscheibe. Wenn jemand da eine Weile mit einem defekten Anlasser dran rumgefräst hat, bekommt der auch schon mal Ecken und Kanten...

Der alte Anlasser wurde auch durch das Teil ersetzt.

96-98 sollte nur den Anlasser Nr. 4770996 haben. (Ab Motornr 180177) Blaurauch hat ja eher nichts mit dem Anlasser zu tun, wie geht es den dem Zahnkranz auf dem Schwungrad?

Für die anderen Lampen http://photo.platonoff.com/Auto/20051105.Saab_NG900_Dashboard_and_Instrument_Cluster/

Die ACC Einheit ist nur gesteckt. Durch den Aschenbecher rausdrücken oder an den Seiten mit einem Spachtel o.ä. ansetzen. Mal tanken, dann dürfte auch das Licht wieder ausgehen.

Genug Benzin im Tank und Temperatur normal? Bei den anderen Problemen würde ich die Glühlampen tauschen.

Spritpumpe könnte sein, Rückschlagventil eher weniger. Das würde den Start nicht sehr verzögern.

Wenn man eine frische Batterie in das Ding setzt, wird das Aas auch noch anspringen

Wenn du eine bessere Idee hast.... KWS und DIC sind die häufigsten Problemverursacher und wenn ein Marder da gefrühstückt hat, würde ich mir den Motorraum noch mal sehr genau ansehen.

Alle Kabel checken, ob der Marder da was angefressen hat. Wenn da nichts ist, kommen noch Zündkassette und Kurbelwellensensor in Betracht. Batterie kommt eher nicht in Frage, wenn der Anlasser den Motor normal dreht.

Z.B. hier http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?products_id=3135

Doch das ist ernst....

RDS Zeitabgleich muss manuell gemacht werden, macht er nicht automatisch. Wenn du nach der Umstellung den Abgleich machst bekommt er die Umstellung auch mit. Geht nur manchmal auf Grund von schlechtem Empfang nicht im ersten Versuch.

Ja ist der Poly-V-Riemen. Sollte der örtliche Auto-Teilehandel günstig da haben.

Jahrelang mit defekter Kopfdichtung gestanden.

Er hat eher viel zu tun als der Aerolader und scheint etwas empfindlicher zu reagieren. Ölwechsel nicht vernachlässigen und man hat auch recht lange Freude dran.

Es gibt keine LED Leuchten für das Auto.

Clear Taste mit einem Streichholz festklemmen......

Doch es sind die Ringe - z.B. auf dem SID Stecker zu bewundern. Stört mich aber nicht wirklich....

Ja deutlich

Puh Glück gehabt Hier wird auch die Lampe gezeigt http://fixmysaab.com/9-5_repair/lights/switch.asp?nsteps=1

Doch wirklich

Die Fensterheberschalter in der Mittelkonsole sind beleuchtet. Nicht beleuchtet sind Schiebedach-, Innenbeleuchtungsschalter, Beleuchtungsdimmer und Lenkradtasten.

Der 185 PS Motor ist kein 2 Liter sondern auch ein 2,3 Liter, er ist mit dem 170 PS Motor baugleich. Nur geänderte Software.... Es gibt relativ wenige 170 PS Autos weil es den Motor nur in den ersten Baujahren gab, im Zug der Modellpflege hat er dann 185 PS bekommen. Schwachstellen sind in groben die gleichen wie beim Aero, der Turbo vom kleinen Motor ist nicht so langlebig wie die Aero Variante. Du hast soviel Ladedruck wie die Elektronik zulässt, das sind mehr als 0,3 Bar. Lahm ist das Auto auch nicht.

http://fixmysaab.com/9-5_repair/lights/intro.asp http://photo.platonoff.com/Auto/20060315.Saab_9-5_Seat_Heater_Switch_Bulbs/ so etwa....