gghh

Von mir dann auch mal herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto. Viel Spaß damit.

Nein.

Blinkendes CEL = katalysatorschädliche Fehlzündungen = nicht gut = Ursache suchen und beheben.

Wenn er funktioniert warum nicht.

Je nach Verschleißgrad hat man früher die Dichtungen gewechselt. Heute wird wohl eher der Zylinder komplett getauscht.

Nicht das ich weise wäre, aber der Benzindruckregler arbeitet ohne (merkliche) Verzögerung, die Verzögerung ist in der Software der Trionic programmiert. Der Benzindruckregler kann für mageres Gemisch verantwortlich sein, die Prüfung ist im WIS beschrieben.

Die Schröder Methode

Dichtungen im HBZ defekt, die Bremsflüssigkeit kann am Zylinder vorbei zurück in den Ausgleichsbehälter strömen. Im sehr extremen Fall bedeutet das Totalausfall, das kündigt sich aber lange an.

Eventuell liesse sich durch einen Flokati als Kofferaumverkleidung wieder eine ausgewogene Achslastverteilung herstellen. Wäre einen Versuch wert....

Eventuell verschiebt sich der Schwerpunkt um Milimeterbruchteile nach vorne und das Fahrzeug ist deswegen nicht fahrbar

Das wäre doch irgendwie eine merkwürdige Kombination.....

Verkauft ist da noch nichts - genauso wenig wie bei Opel. Ohne schwarz malen zu wollen...

Ich habe dieses Problem nicht - ich habe aber auch nur einen selbstgebastelten Biopower......

Iregndwo steht jetzt ein armer Vorführwagen ohne Behälter auf Halde

Kein Auto im Showroom bei dem man Maß nehmen kann?

Ansonsten mal eine Runde über den nächstgelegenen Schrottplatz machen und schauen welches Auto einen ähnlichen Behälter hat, den man als temporären Ersatz verwenden kann. Auch wenn das bei einem so neuen Auto eigentlich nicht nötig sein sollte.....

Schwarzer Qualm spricht eher für defekte Schläuche (zuviel Sprit wegen Luftverlust). Blauer Qualm würde für einen defekten Turbo sprechen. Sollte es der Lader sein kann man den ggfs überholen. Ein neuer Lader liegt etwa bei 500 Euro. http://www.partsforsaabs.com/product_info.php?cPath=105_563&products_id=3471

Einklemmschutz ist schon zielführend

Keine Probleme. Kann wahllos gemischt werden.

Heute 15 Uhr Hamburg Holstenkampbrücke grüner 9-5 Kombi HH-PL XXX

Wenn das ABS drucklos ist kann ich das Pedal doch mit normalem Krauftaufwand fast gar nicht treten während ich locker ziemlich weit komme, wenn Entlüfter offen ist. Oder liege ich da jetzt falsch?

OMG - das Bremspedal ist bei ABS mit nichts verbunden?

Vorteil wäre, das die Dichtungen des Hauptbremszylinders nicht beschädigt werden. Beim Entlüften wird der weit über den üblichen Betriebsweg hinaus bewegt, wenn das ein älteres Auto ist kann es zu Beschädigungen der dichtungen durch Rostansätze und Einlaufspuren in den normalerweise nicht benutzten Bereichen kommen.

Besser nicht durch Bremse treten, sondern mit einem Entlüftungsgerät.

Wird mit Pech auf den Anwalt hinauslaufen... Mir fällt im Moment wirklich kein Fehler ein, wie das ohne Manipulation passieren könnte. Eventuell erinnert man sich ja beim Händler noch daran, dass man "vergessen" hat etwas zu reparieren.....