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gghh

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Alle Beiträge von gghh

  1. Ach ja, bei der Grafik für die Staatsneuverschuldung unbedingt graue Schrift auf grauem Grund für die Achsenbeschriftung nehmen
  2. Naja so langsam zeigt sich ja, dass irgendwie jeder einen Autokonzern und viel Geld abstauben kann. Mach ein paar schicke Powerpoints mit Grafiken die nach oben weisen fertig, dann hast du gute Chancen.
  3. Der Preis für Saab wird auch bestenfalls symbolisch sein. Da wird auch erwartet, dass man das schuldenfrei mit einer netten Subvention übernehmen kann......
  4. Irgendwie fragt man sich da schon was man falsch macht, andere geben eine unverbindliche Absichtserklärung ab und schon fliessen mehrere hundert Millionen.
  5. Netterweise spendet der Staat auch die Anzahlung für Opel...... http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,628119,00.html
  6. Das Ding ist der Benzindruckregler. Alle alten Schläuche raus und gegen Sillikonschläuche ersetzen (immer einen nach dem anderen um Verwechslungen zu vermeiden).
  7. gghh hat auf tom580's Thema geantwortet in 9-5 I
    US Import? Offiziell kein OBD2 vor MY02.
  8. gghh hat auf tom580's Thema geantwortet in 9-5 I
    99er = kein OBD2 = Händler mit Tech2 oder op-com interface.
  9. gghh hat auf Sash 95's Thema geantwortet in 9-5 I
    Auztomatik? Dann Anlassersperrschalter auf dem Automatikgetriebe.
  10. gghh hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Automatik erleichtert das Leben etwas, da ist es etwas einfacher. Sitzt aber trotzdem untem am Zündschloß.
  11. gghh hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Du willst nicht wissen wo die ist.... Die Kontakteineinheit ist unten am Zündschloß dran, in der ganzen Schaltsperrenmimik. Es muss also der Schalthebel raus für den Tausch
  12. gghh hat auf wojtax's Thema geantwortet in 9-5 I
    Nochmal etwas besser lesbarer Plan.vda2 (1).pdf
  13. gghh hat auf wojtax's Thema geantwortet in 9-5 I
    In der PDF zum VDA Stecker. Hier noch mal ausführlicher mit Kabelfarben.vda.pdf vda2.pdf
  14. gghh hat auf wojtax's Thema geantwortet in 9-5 I
    Keine schöne Lösung, aber es geht wenn es sein muss.
  15. gghh hat auf cc670's Thema geantwortet in 9-5 I
    Es gibt auch eine Notöffnung für den Kofferraum. Edit böse Falle: Nur für US/CA.... Also Rückbank und Verkleidung entfernen..... Wenn sich da noch irgend etwas geräuschmäßig tut, eventuell mal den Öffner durch einen zweiten Mann festhalten lassen und an der Klappe drücken und zíehen. Mit viel Glück....
  16. gghh hat auf cc670's Thema geantwortet in 9-5 I
    Wer mag kann natürlich auch das rechte innere Rücklicht zertrümmern und dann den Kofferraum öffnen.
  17. gghh hat auf cc670's Thema geantwortet in 9-5 I
    Entweder mit der Brechstange, was ich persönlich für wenig zweckmäßig halte oder durch die Rückbank über den Notöffner.
  18. gghh hat auf cc670's Thema geantwortet in 9-5 I
    Gar nicht - man muss ihn schon aufbekommen.
  19. gghh hat auf cc670's Thema geantwortet in 9-5 I
    Prüf mal die Kabel am Scharnier vom Kofferraumdeckel.
  20. gghh hat auf wojtax's Thema geantwortet in 9-5 I
    Sieht so aus http://cgi.ebay.co.uk/Saab-Telephone-Wiring-Loom-12801584_W0QQitemZ350197374392QQcmdZViewItemQQimsxZ20090503?IMSfp=TL090503119001r19704 Telenr 12801584
  21. Die Finanzierung ist bestimmt gesichert, solange GM nicht insolvent wird. Also etwa bis morgen mittag......
  22. gghh hat auf Franke's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Sagenmermalso - Wenn man keine Kohle hat, sollte man sich nach einer preiswerten Alternative umsehen oder den ÖPNV nutzen.
  23. gghh hat auf wojtax's Thema geantwortet in 9-5 I
    Besorge dir das Gegenstück zum VDA Stecker bei Saab.
  24. Backuplight sind die Rückfahrscheinweinwerfer, electronic throttle ist für TCS und day running light das Tagfahrlicht.

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