gghh

Wird man sehen was da wie gegen wen verrechnet wird.... Als GM-Gläubiger wäre ich jedenfalls ziemlich abgenervt, wenn da mal kurz Patente und andere Werte für lau verschwinden. Aber jetzt können wir ja alle mal ein paar Steuergroschen zusammenkratzen, damit können wir die schuldenfreien Werte dann an einen kanadischen/italienischen/chinesischen Konzern verschenken.

http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,627111,00.html

Government Motors http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,627065,00.html

Bevor du den Motor zerkleinerst, würde ich mal mit einem genauen Manometer nachmessen.

Richtig

Die zahlen besser

Reparieren funktioniert zeitweise durch Deckel auf und zu - kontrolliere das lieber genau. (Plastikabdeckung der Kabel am Scharnier abnehmen) Entweder den Kabelbaum ordentlich flicken oder erneuern (teuer).

Die Brenner lassen sich einzeln tauschen, das kann man auch selber machen. http://www.nuconverter.de/assets/d1sd1r.pdf Gibts über z.B bei ebay oder im KFZ-Teilehandel. Z.B. http://cgi.ebay.de/D1S-Xenon-Brenner-von-OSRAM-XENARC-NEU-OVP-_W0QQitemZ260415151157QQcmdZViewItemQQimsxZ20090523?IMSfp=TL090523135005r14169 Was das Scharnier angeht bin ich mir sicher - PDC wird bei Vorwärtsfahrt aktiv werden wenn das Licht an ist, Nebelleuchte tut nicht -> klassischer Schwachpunkt der Limousine. Die gebrochenen Kabel verursachen eine Verbindung zwischen Licht und Rückfahrscheinwerfer -> PDC aktiv bei Vorwärtsfahrt mit Licht. Der Draht von der Nebellampe ist ganz durch.

Das ist die Deadlock Funktion. Aktiviert wird die alarmanlage normal beim schliessen.

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto. Alarmanlage kann man auf Funktion testen, indem man das Auto mit der FB verriegelt und mit dem Schlüssel öffnet. Der Kabelbaum am Heckklappenscharnier ist kaputt (PDC und Nebelleuchte) und dein SID müsstest du reparieren lassen.

Leerlaufdrehzahl erheblich zu niedrig würde dafür sprechen. Eventuell noch eine erhebliche Undichtigkeit im Ansaugsystem, Luftmassenmesser eher weniger. Wenn es kein Limphome ist, wird wohl Fehlercode auslesen das Beste sein. Entweder op-com interface oder Tech2 beim Händler.

Bei magna machen sie auch lustige Dinge und scheinen recht gut darin zu sein. Die Übernahmeangebote sind allerdings von beiden Seiten schon ziemlich frech... Alle wollen das Ding schuldenfrei geschenkt haben....

Hört sich nach Limphome der Drosselklappe an.

Ich fände das Resultat von 304PS für 480 Euro durch reines Softwaretuning mal interessant

Da das 40er dicker ist, sollte der Druck etwas höher ausfallen. Müsste aber ohnehin gut drüber sein wenn der Motor in Ordnung ist.

http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=412308&postcount=12

Elektrisch angetriebener Klimakompressor würde viel zu viel Leistung brauchen, das würde den Energiehaushalt ziemlich durcheinander bringen und deutlich größere Batterien erforden.

Wenn die Batterie alle ist hat er keine 12V

Gabs nicht zu kaufen. Nachrüsten gibt es alles mögliche...

Was? Warum nicht? Wieso hat mir das keiner gesagt?

Gute Frage ich glaub lackiert...

Nein - DB Taxi gibts auch lackierte Teile

Die Leisten gibt es nur unlackiert.

OK ich bin gespannt

Man kann da mit einem Spachtel o.ä. in den Spalt zwischen Radio und SID und dann hebeln. Oder Radio raus und dann drücken. Oder durch den Blindschalter bei TCS/ESP Schalter mit dem Finger. http://photo.platonoff.com/Auto/20070513.Saab_9-5_Dashboard_and_Instrument_Cluster/