gghh

Mit Windows XP Professional geht das mit Bordmitteln über dynamische Datenträger. http://www.wintotal.de/Artikel/datentraegerverwaltung/datentraegerverwaltung.php Mit einer Home Edition funktioniert das nicht.

230PS ist ein Aero

Der Testzyklus hat keine bestimmte Dauer, das Steuergerät meldet bereit wenn alle OBD relevanten Komponenten und Funktionen einmal durchgetestet wurden. Wenn da ein Lamda fehler aufläuft, bei irgendeiner Betriebstemperatur oder Fahrzustand, gibts kein OK. Das hat sich nicht Saab ausgedacht, es ist gesetzliche Vorschrift. Beim Tanken von anderem Sprit sollte Check Engine auch nicht aufleuchten, da wird wohl noch was anderes sein. Aber auch damit würdest du keine AU bekommen.

Bei Euro 3 Fahrzeugen wird das Steuergerät auf Fehler ausgelesen - steht da drin das der Kat defekt ist, darf es keine AU Plakette geben. Das Steuergerät muss für die AU bereit sein, d.h. Testzyklus gefahren. Vorher Code löschen und dann hinfahren geht auch nicht. Ist bei den neueren Fahrzeugen (nicht nur Saab) leider so.

Kann man - neuer Stoßfänger, Scheinwerfer und Blinker sind fällig. Ist nicht grad so preisgünstig, wenn es keinen Organspender hat.

Der Stecker ist nur bei dafür ausgerüsteten Fahrzeugen vorhanden. (SID2 mit Kühllwasserwarnung) Bei Basismodellen mit SID1 gibts den nicht.

Das ist der für Automatiköl.

Hast du Windows XP? Dann fehlt dir für WPA2 evtl. das http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?familyid=662bb74d-e7c1-48d6-95ee-1459234f4483&displaylang=de Ansonsten wären Infos zur Karte gut da nicht alle WPA beherschen.

Schau mal auf der innenseite deiner Rücklichter ob dort noch schwarze Kunststoffverkleidungen mit jeweils 2 Stopfen mit Schlitz befestig sind. Wenn es das nicht ist, wäre ein Bild hilfreich.....

Oh - doch ein Sensor?

Es sind 10 Schrauben - sie sitzen unter dem Ventildeckel. Bist du sicher das du das wirklich machen willst?

Von unten wieder reindrücken. Von oben geht nicht.

Nein, der stirbt nach Lust und Laune. Selbst vorsichtig fahren hilft auf Dauer nicht. Ölwechsel und sowas ist ziemlich wurscht.

Ja das ist schwierig

Hammer tuts auch....

Zahnlücken auf dem Anlasserzahnkranz am Motor?

Das Original Navi nachzurüsten macht keinen Sinn, es sei denn man hat es grad zufällig komplett rumliegen. Ansonsten gibt es reichlich Doppel-DIN Geräte die das deutlich besser und weit günstiger können. Telefonvorbereitung kann man daran erkennen das hinter dem kleinen Gitter oben am Innenspiegel ein Mikrofon sitzt. Ist dort nur das leere Gitter zu sehen hat es keine Vorbereitung.

Im LKW Bereich würde ich Firmen suchen die sich mit Transportkühlung befassen. Die sollten sowas anfertigen können. Mal die örtliche Thermoking oder Carrier Vertretung anfragen......

http://photo.platonoff.com/Auto/20040417.Saab_9-5_boost_gauge_install/

Klappbare Stützen sind nur in der Limousine.

Kurbelwellensensor an der Riemenscheibe defekt.

Du hast Post :)

Wenn du die Schraube vorne im Bild entfernst kannst du das Teil herausklappen und hast die Relais vor dir. Dann schau mal welches da dauernd klickt. Dann kann man hoffentlich mehr dazu sagen.

Die weisse Kiste beherbergt die Relais deines Autos. Da scheint wohl eins alle paar Sekunden zu schalten. Versuch mal die schraube rauszudrehen und durch handauflegen zu ermitteln welches es ist.

Regler defekt. http://www.saab-cars.de/showthread.php?p=34767